아우디Q5 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 됩니다

얼마 전 지하주차장에서 아우디Q5를 타는 지인이 기둥 옆 자리에 넣다가 식은땀을 흘리는 걸 봤습니다. 차가 엄청 큰 대형 SUV는 아닌데, 막상 주차선 안에 넣어보면 생각보다 존재감이 있거든요. 저도 운전 14년 하면서 세단, 경차, SUV 다 몰아봤지만 아우디Q5 같은 중형 SUV는 딱 애매한 구간에 있습니다. 운전은 편한데 주차장에서는 한 번 더 계산해야 하는 차입니다.

아우디Q5는 작게 보면 손해 보는 차입니다

아우디Q5는 차 길이가 대략 4.7m에 가깝고, 폭도 1.9m 안팎으로 보면 됩니다. 숫자로 들으면 감이 덜 오는데, 오래된 아파트 지하주차장이나 상가 기계식 주차장 앞에 서면 바로 체감됩니다. 특히 사이드미러까지 펼쳐진 상태에서는 옆 차와 거리가 훨씬 좁게 느껴집니다.

솔직히 초보 때는 주차선을 보고 들어가지만, 어느 정도 몰아보면 기둥 위치, 옆 차 문 열리는 방향, 뒤쪽 벽 높이를 같이 보게 됩니다. 아우디Q5는 보닛이 짧아 보여도 운전석에서 앞끝이 아주 또렷하게 보이는 차는 아니라서, 앞쪽 감각을 센서에만 맡기면 살짝 불안할 때가 있습니다.

• 오래된 건물 주차장은 폭보다 회전 공간이 더 문제입니다.
• 기둥 옆 자리는 문 열 공간을 먼저 봐야 합니다.
• 기계식 주차장은 무게, 폭, 높이 제한을 꼭 확인하는 게 낫습니다.

자리 고를 때는 편한 자리보다 나가기 쉬운 자리가 낫습니다

제가 주차장에서 제일 많이 본 실수는 빈자리가 보이자마자 바로 꽂아 넣는 겁니다. 저도 예전에 급해서 그렇게 했다가, 나올 때 앞뒤로 차가 꽉 차서 세 번을 꺾고 나온 적이 있습니다. 아우디Q5는 후진 카메라와 센서가 있어도 회전 반경이 갑자기 작아지는 차는 아닙니다.

가능하면 통로 끝 막힌 자리보다 통로가 이어지는 쪽, 양쪽에 큰 SUV가 붙은 자리보다 한쪽이 기둥인 자리가 낫습니다. 단, 기둥 옆이라고 무조건 좋은 건 아닙니다. 기둥이 운전석 쪽에 붙으면 문 열 때 몸을 비틀어야 하고, 조수석 쪽이면 동승자가 내릴 때 짜증이 납니다. 혼자 탈 일이 많다면 운전석 쪽 공간을 우선으로 보는 게 현실적입니다.

제가 실제로 고르는 순서

• 첫째, 양쪽 차의 주차선 침범 여부를 봅니다.
• 둘째, 내 차 문을 열 공간이 있는지 봅니다.
• 셋째, 출차할 때 한 번에 앞머리를 돌릴 수 있는지 봅니다.
• 넷째, 경사로 바로 앞이나 차단기 근처는 피합니다.

차단기 근처 자리는 은근히 스트레스가 큽니다. 뒤차가 붙고, 앞차가 결제 때문에 멈추고, 그 사이에 차체가 큰 SUV는 움직일 여유가 줄어듭니다. 괜히 범퍼 긁는 상황이 여기서 많이 나옵니다.

후진주차는 천천히, 기준점은 뒷바퀴로 잡는 게 편합니다

아우디Q5로 전면주차를 하면 들어갈 때는 편한데 나올 때 고생하는 경우가 많습니다. 특히 마트 지하주차장처럼 카트, 보행자, 기둥, 튀어나온 벽이 섞인 곳에서는 후진으로 나오는 순간 신경 쓸 게 확 늘어납니다. 저는 이런 차일수록 처음부터 후진주차를 권하는 편입니다.

방법은 단순합니다. 주차하려는 칸을 지나치면서 내 차 뒷바퀴가 주차선 앞쪽 모서리와 비슷한 위치에 오게 맞춥니다. 그다음 핸들을 크게 꺾고 천천히 후진합니다. 여기서 중요한 건 화면만 보지 않는 겁니다. 카메라는 넓게 보여서 괜찮아 보이는데, 실제 옆 차 범퍼와 내 차 앞휀더 간격은 생각보다 가까울 수 있습니다.

• 카메라는 뒤쪽 확인용, 사이드미러는 옆선 확인용으로 나눠 봅니다.
• 센서음이 빨라지면 멈추고 다시 각도를 잡는 게 낫습니다.
• 앞차와 내 앞범퍼 거리는 마지막에 한 번 더 직접 봅니다.

괜히 한 번에 넣으려다 긁으면 수리비가 훨씬 큽니다. 아우디Q5 범퍼나 몰딩은 국산차보다 체감 수리비가 세게 느껴질 때가 많아서, 10초 더 쓰는 게 훨씬 싸게 먹힙니다.

과태료 피하려면 주차 위치보다 표지판을 먼저 봐야 합니다

운전 오래 하다 보면 알게 됩니다. 주차 과태료는 운전 실력과 별개로 나옵니다. 잠깐 세웠다고 생각했는데 어린이보호구역, 소화전 주변, 버스정류장 근처면 얘기가 달라집니다. 아우디Q5처럼 차체가 큰 차는 골목에 잠깐 세워도 통행 방해로 보이기 쉽습니다.

특히 카페 앞, 병원 앞, 학원가 주변이 위험합니다. 도로 가장자리에 다른 차들이 줄줄이 서 있으면 나도 괜찮겠지 싶은데, 단속 차량은 그런 분위기를 봐주지 않습니다. 예전에 저도 5분 안 걸릴 줄 알고 비상등 켜고 들어갔다가 고지서 받고 나서야 정신이 번쩍 들었습니다.

• 소화전 주변은 짧은 정차도 피하는 게 안전합니다.
• 횡단보도 모서리와 교차로 부근은 생각보다 자주 단속됩니다.
• 어린이보호구역은 시간대와 상관없이 보수적으로 보는 게 낫습니다.
• 주정차 가능 시간 표지판은 작은 글씨까지 확인해야 합니다.

수입 SUV 타면 괜히 더 눈에 띈다는 말이 농담만은 아닙니다. 같은 자리에 서 있어도 차가 크고 존재감이 있으면 민원이 들어가기 쉽습니다. 그래서 저는 모르는 동네에서는 유료주차장 먼저 찾습니다. 2천 원, 3천 원 아끼려다가 과태료가 나오면 그날 기분이 꽤 오래 갑니다.

아우디Q5는 장비를 믿되, 마지막 감각은 운전자가 잡아야 합니다

아우디Q5의 주차 보조 장비는 분명 편합니다. 카메라, 센서, 경고음이 있으니 예전 차보다 훨씬 덜 피곤합니다. 근데 장비가 좋다고 해서 주차장이 넓어지는 건 아닙니다. 좁은 램프에서 내려올 때, 기둥 사이로 꺾을 때, 옆 차가 삐딱하게 세워져 있을 때는 결국 운전자가 한 번 더 멈춰야 합니다.

제가 추천하는 습관은 출발 전 3초 확인입니다. 차에 타기 전에 앞범퍼 아래, 오른쪽 앞바퀴 쪽, 뒤쪽 벽과의 거리를 눈으로 봅니다. 별거 아닌데 이 습관 하나로 낮은 주차 블록, 튀어나온 연석, 놓인 카트를 피한 적이 꽤 많습니다.

아우디Q5는 장거리도 편하고 도심에서도 다루기 좋은 차지만, 주차장에서는 차폭 감각을 대충 넘기면 손해를 보기 쉽습니다. 좋은 차일수록 더 조심스럽게 다루는 게 맞다고 봅니다. 급하게 넣고 급하게 나오는 운전보다, 한 박자 늦게 움직이는 운전이 결국 돈도 덜 들고 마음도 편합니다.