제네시스GV80 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 됩니다
얼마 전 지하주차장에서 제네시스GV80 한 대가 기둥 옆 자리에 들어가는데, 운전자가 세 번을 고쳐 넣더라고요. 이상한 게 아닙니다. 저도 큰 차 처음 몰 때는 카메라가 아무리 좋아도 차폭 감각이 늦게 따라왔습니다. GV80은 고급 SUV라 편의장비가 많지만, 차가 큰 건 큰 겁니다. 주차장에서 만만하게 보면 문콕, 휠 긁힘, 차선 물기까지 한 번에 옵니다.
GV80은 숫자부터 크게 봐야 감이 잡힙니다
제네시스 안내 기준으로 GV80 일반 SUV 모델은 전장이 약 4,940mm, 전폭이 약 1,975mm입니다. 휠베이스도 약 2,955mm라서 차체가 짧게 휙 도는 느낌보다는 묵직하게 따라오는 쪽에 가깝습니다. 쉽게 말해 아반떼나 쏘나타 감각으로 꺾으면 뒷바퀴 위치가 생각보다 늦게 따라옵니다.
여기서 주차 스트레스가 생깁니다. 요즘 아파트 지하주차장은 칸이 넓어진 곳도 있지만, 오래된 건물은 폭 2.3m 안팎 느낌인 곳도 많습니다. GV80 전폭이 1.975m면 양쪽 여유가 숫자로는 있어 보여도, 사이드미러와 문 여는 공간까지 생각하면 체감 여유는 확 줄어듭니다.
- 기둥 옆 자리는 조수석 쪽을 기둥에 붙이는 편이 문 열기 좋습니다.
- 양쪽에 소형차가 있는 자리보다 한쪽이 벽인 자리가 오히려 편할 때가 많습니다.
- 주차선 안에 들어갔어도 운전석 문이 1단만 열리면 그 자리는 피곤한 자리입니다.
후진 주차는 늦게 꺾는 쪽이 덜 긁힙니다
GV80 같은 큰 SUV는 후진 주차할 때 앞머리가 많이 흔들립니다. 뒤만 보고 들어가면 앞범퍼나 앞휀더가 옆 차 쪽으로 슬쩍 밀립니다. 제가 제일 많이 본 실수가 바로 이겁니다. 후방카메라 화면에서는 여유 있어 보이는데, 실제로는 앞쪽이 위험한 상황입니다.
제가 쓰는 방식은 단순합니다. 주차칸을 지나칠 때 차 옆면과 주차선 간격을 너무 붙이지 않고, 한 박자 더 앞으로 갑니다. 그다음 핸들을 급하게 끝까지 감기보다 뒷바퀴가 주차칸 입구를 지나기 시작할 때 크게 꺾습니다. 말로는 별거 아닌데, 이 차급에서는 이 타이밍 차이가 큽니다.
서라운드 뷰가 있는 트림이라면 화면을 믿되, 화면만 믿지는 않는 게 좋습니다. 카메라는 거리감을 납작하게 보여줍니다. 특히 연석, 낮은 스토퍼, 기둥 모서리는 생각보다 가까운데도 화면에서는 평온해 보일 때가 있습니다. 경고음이 빠르게 울리기 시작하면 ‘아직 한 뼘 남았겠지’가 아니라 멈춰서 직접 확인하는 쪽이 낫습니다.
리모트 스마트 주차 보조는 좁은 칸에서만 꺼내 쓰면 됩니다
GV80에는 트림에 따라 리모트 스마트 주차 보조 기능이 들어갑니다. 제네시스 설명을 보면 차량이 조향과 속도를 보조해 주차나 전후진 이동을 도와주는 기능입니다. 이 기능은 넓은 자리에서 자랑하듯 쓰는 장비라기보다, 문 열 공간이 애매한 자리에서 차만 먼저 빼낼 때 빛을 봅니다.
예를 들어 양쪽 차가 너무 붙어 있어서 운전석 문을 열기 겁나는 상황이 있습니다. 이럴 때 차 밖에서 앞으로 조금 빼낸 뒤 타면 옷에 먼지 묻히며 낑겨 탈 일이 줄어듭니다. 다만 주차장 바닥 선이 흐리거나, 주변에 사람이 계속 지나가거나, 경사와 턱이 섞여 있으면 기능을 과신하면 안 됩니다. 보조 기능은 보조일 뿐이고, 사고 책임은 결국 운전자에게 옵니다.
- 기능 사용 전에는 앞뒤 장애물과 보행자를 먼저 봅니다.
- 스마트키 조작 중에도 차 주변에서 눈을 떼지 않는 게 좋습니다.
- 기둥, 카트, 낮은 화분처럼 센서가 애매하게 잡는 물건을 조심해야 합니다.
과태료 피하려면 큰 차일수록 ‘잠깐’이 위험합니다
GV80은 차체가 커서 길가에 잠깐 세워도 존재감이 큽니다. 작은 차가 비켜 서 있는 것처럼 보여도, GV80은 뒤차 시야를 막거나 회전 차량 동선을 막는 경우가 많습니다. 그래서 같은 3분 정차라도 민원이 더 빨리 들어갈 수 있습니다. 솔직히 억울할 수 있는데, 주차 단속은 억울함보다 사진과 위치가 먼저입니다.
특히 소화전 주변, 횡단보도, 버스정류장, 어린이보호구역, 교차로 모퉁이는 ‘진짜 금방’이어도 피하는 게 낫습니다. 과태료도 문제지만, 큰 SUV가 시야를 막으면 보행자가 갑자기 튀어나오는 것처럼 보입니다. 운전 14년 하면서 느낀 건데, 주차비 몇 천 원 아끼려다 과태료 몇만 원 내는 날은 꼭 바쁜 날입니다.
상가 갈 때는 목적지 바로 앞보다 출차가 쉬운 주차장을 고르는 편이 속 편합니다. GV80은 승차감 좋고 실내 넓은 차지만, 좁은 골목에서 후진으로 빠져나올 때는 그 장점이 하나도 생각 안 납니다. 들어갈 때보다 나올 때 동선이 더 중요합니다.
GV80 주차가 편해지는 작은 습관
큰 차는 장비보다 습관이 먼저입니다. 저는 처음 가는 주차장에서는 입구 높이, 회전 램프 폭, 출구 정산기 위치를 같이 봅니다. GV80처럼 보닛이 길고 폭이 넓은 차는 정산기 앞에서 너무 붙으면 팔도 안 닿고 휠도 긁기 쉽습니다. 괜히 안전벨트 풀고 몸을 비트는 상황이 생깁니다.
- 정산기 접근은 바퀴보다 사이드미러 위치를 기준으로 잡습니다.
- 램프 회전 구간에서는 안쪽 뒷바퀴가 연석을 먹지 않게 크게 돕니다.
- 출차 전에는 주차 위치 사진을 찍어두면 대형 쇼핑몰에서 덜 헤맵니다.
- 자동세차장은 휠 폭과 타이어 규격 안내를 보고 들어가는 게 안전합니다.
제네시스GV80은 편한 차입니다. 그런데 주차장에서는 편의장비가 많다는 이유로 긴장을 풀면 오히려 손해를 봅니다. 큰 차는 크게 돌고, 늦게 꺾고, 애매한 자리는 욕심내지 않는 게 제일 현실적입니다. 주차 잘하는 사람은 한 번에 넣는 사람이 아니라, 긁힐 것 같을 때 멈출 줄 아는 사람이라고 저는 생각합니다.
