포르쉐파나메라 주차 편하게 하려면 이렇게 잡아야 합니다
얼마 전 백화점 지하주차장에서 포르쉐파나메라 한 대가 기둥 옆 칸에 들어가려다 세 번을 다시 빼는 걸 봤습니다. 남 일 같지 않았습니다. 저도 운전 오래 했지만, 차가 길고 낮은 세단은 주차장에서 괜히 긴장하게 됩니다. 포르쉐파나메라는 멋은 확실한데, 막상 좁은 주차장에서는 생각보다 신경 쓸 게 많습니다.
포르쉐파나메라는 왜 주차가 어렵게 느껴질까
포르쉐파나메라를 처음 보면 스포츠카 느낌이 강해서 작고 날렵할 것 같지만, 실제 감각은 꽤 다릅니다. 차체가 길고 폭도 넓은 편이라 일반 중형 세단처럼 슥 넣는 느낌으로 접근하면 옆 차와의 간격이 금방 부담스러워집니다.
특히 오래된 아파트나 상가 주차장은 한 칸 폭이 넉넉하지 않은 곳이 많습니다. 문콕 걱정도 있고, 차가 낮아서 경사로 끝부분이나 주차 방지턱도 은근히 신경 쓰입니다. 고급차라서 조심하는 마음도 있지만, 사실 구조적으로 조심할 수밖에 없는 차입니다.
- 차체가 길어 한 번에 각 잡기가 어렵다
- 앞범퍼가 낮아 경사로와 스토퍼에 민감하다
- 폭이 넓어 옆 차 문 열림 공간을 더 봐야 한다
- 후방만 믿으면 앞코가 늦게 따라오는 느낌이 있다
주차칸 고를 때부터 반은 끝납니다
제가 주차장에서 제일 많이 배운 건 운전 실력보다 자리 고르는 눈이 중요하다는 겁니다. 포르쉐파나메라처럼 긴 차는 아무 칸이나 들어가면 나올 때 더 피곤합니다. 특히 양쪽에 SUV가 꽉 차 있는 칸은 피하는 게 속 편합니다. 들어갈 때는 괜찮아 보여도 내릴 때 문을 반쯤밖에 못 여는 경우가 많습니다.
가능하면 기둥 옆 자리, 벽 쪽 끝자리, 통로 폭이 넓은 구역을 먼저 봅니다. 단, 기둥 옆이라고 무조건 좋은 건 아닙니다. 기둥이 운전석 쪽에 너무 붙어 있으면 내리기 불편하고, 조수석 쪽 기둥은 동승자가 문을 세게 열다가 긁을 수 있습니다. 저는 보통 운전석 쪽 공간이 넓은 자리를 우선으로 봅니다. 차를 아끼는 것도 중요하지만, 운전자가 매번 몸을 비틀며 내리는 것도 꽤 스트레스입니다.
이런 자리는 피하는 편이 낫습니다
- 경사로 바로 끝나는 지점의 주차칸
- 회전 통로 안쪽 모서리 자리
- 카트 보관대나 출입구 바로 옆 자리
- 양쪽 모두 대형 SUV가 서 있는 자리
- 바닥 스토퍼가 유난히 높아 보이는 자리
카트 보관대 옆은 정말 조심해야 합니다. 차주가 아무리 조심해도 남이 밀어놓은 카트가 문제를 만들 수 있습니다. 저는 예전에 일반 세단 몰 때도 카트에 범퍼를 긁힌 적이 있는데, 그 뒤로는 아무리 가까운 자리라도 카트 옆은 잘 안 댑니다.
후진 주차는 크게 돌고 천천히 들어가는 게 편합니다
포르쉐파나메라는 후진 주차가 전진 주차보다 훨씬 낫습니다. 나갈 때 시야 확보가 좋고, 앞범퍼가 낮은 차라 전진으로 깊게 넣다가 스토퍼나 연석에 신경 쓰는 일을 줄일 수 있습니다. 다만 후진으로 넣을 때도 처음 각을 너무 좁게 잡으면 차 뒤는 들어가는데 앞쪽이 옆 차를 향해 크게 남습니다.
제 기준으로는 주차칸을 지나칠 때 평소보다 반 박자 더 앞으로 나간 뒤, 크게 꺾어 들어가는 게 편했습니다. 후방카메라만 보는 것보다 사이드미러로 양쪽 선을 같이 봐야 합니다. 화면에서는 여유 있어 보였는데 실제 사이드미러로 보면 한쪽이 바짝 붙어 있는 경우가 꽤 있습니다.
- 주차칸 앞에서 바로 꺾지 말고 조금 더 지나간다
- 후진 시작 전에 옆 차 앞범퍼 위치를 확인한다
- 사이드미러로 흰 선과 뒷바퀴 위치를 같이 본다
- 한 번에 넣으려 하지 말고 중간에 전진 보정한다
솔직히 고급차를 타면 한 번에 멋지게 넣어야 할 것 같은 괜한 압박이 생기는데, 주차장에서 그런 자존심은 별 쓸모가 없습니다. 두 번, 세 번 나눠 넣는 게 범퍼 한 번 긁는 것보다 훨씬 싸게 먹힙니다.
낮은 차는 주차 스토퍼와 경사로가 더 무섭습니다
포르쉐파나메라를 주차할 때 앞바퀴가 스토퍼에 닿는 느낌만 믿고 깊게 넣는 건 조심해야 합니다. 주차 스토퍼 높이가 제각각이고, 어떤 곳은 스토퍼 뒤쪽 연석이나 벽 턱이 더 튀어나와 있습니다. 앞범퍼 하단이나 언더커버가 먼저 닿는 상황이 생길 수 있습니다.
저는 낮은 차를 몰 때 스토퍼에 바퀴를 끝까지 붙이지 않습니다. 보통 주차선 안에 들어왔다 싶으면 20~30cm 정도 여유를 남기는 편입니다. 물론 뒤가 통로로 너무 튀어나오면 민폐가 되니, 후방카메라와 주차선 끝을 같이 봐야 합니다. 애매하면 내려서 한 번 보는 게 제일 정확합니다. 남들이 쳐다보는 것보다 수리비 견적서 보는 게 더 불편합니다.
경사로에서는 대각선 진입이 안전합니다
지하주차장 진입로나 건물 출입구 턱은 정면으로 내려가면 앞범퍼 하단이 닿기 쉽습니다. 공간이 허락하면 아주 살짝 대각선으로 접근하는 게 낫습니다. 속도는 정말 천천히 가야 합니다. 빠르게 지나가면 서스펜션이 눌리면서 평소엔 안 닿을 곳도 긁힐 수 있습니다.
과태료와 민원까지 생각하면 선 안에 예쁘게 넣어야 합니다
비싼 차든 오래된 차든 주차선 침범은 결국 말이 나옵니다. 특히 포르쉐파나메라처럼 눈에 잘 띄는 차는 조금만 삐뚤어져도 더 튀어 보입니다. 아파트 주차장에서 민원 붙는 경우를 보면 대단한 사건보다 이런 사소한 주차 습관에서 시작되는 일이 많습니다.
장애인전용구역, 전기차 충전구역, 소방차 전용구역은 잠깐도 가볍게 보면 안 됩니다. 잠깐 커피만 사 온다는 생각으로 세웠다가 과태료가 나오는 경우가 있고, 요즘은 주민 신고도 빠릅니다. 운전 14년 하면서 느낀 건 딱 하나입니다. 애매한 자리는 안 대는 게 돈 버는 겁니다.
- 장애인전용구역은 표지와 바닥 표시를 같이 확인한다
- 충전구역은 충전 목적이 아니면 비워둔다
- 소방시설 주변은 짧은 정차도 조심한다
- 주차선은 양쪽 모두 거울로 확인하고 내린다
포르쉐파나메라는 차 자체가 주는 만족감이 큰 만큼, 주차할 때는 조금 더 느긋해야 합니다. 좋은 차를 타는 재미는 달릴 때만 있는 게 아니라, 긁힘 없이 편하게 세워두고 마음 편히 볼일 보는 데도 있습니다. 저는 주차장에서 1분 더 쓰는 쪽이 결국 제일 싸고 편한 선택이라고 봅니다.
