BMW5시리즈 주차 편하게 하려면 이렇게 잡는 게 덜 피곤합니다
얼마 전 지하주차장에서 BMW5시리즈 한 대가 기둥 옆 자리에 반쯤 걸쳐 서 있는 걸 봤습니다. 운전자가 초보 같지는 않았어요. 문제는 차가 커졌고, 주차 칸은 예전 감각 그대로인 곳이 아직 많다는 겁니다. 저도 14년 운전하면서 세단은 세단이지 하고 대충 넣었다가 문콕 걱정에 몸을 비틀어 내린 적이 한두 번이 아닙니다.
BMW5시리즈는 운전할 때는 참 편한데, 좁은 주차장에서는 은근히 신경을 많이 먹는 차입니다. 특히 최근 세대 기준으로 길이가 약 5m급, 폭도 1.9m 안팎이라 예전 중형 세단 감각으로 접근하면 앞머리와 뒤끝이 생각보다 많이 남습니다. 그래서 이 차는 운전 실력보다 주차 자리 고르는 눈이 더 중요할 때가 많습니다.
BMW5시리즈는 왜 주차장에서 크게 느껴질까
차폭만 보면 숫자로는 몇 cm 차이 안 나는 것처럼 보입니다. 그런데 실제 주차장에서는 그 몇 cm가 문 여는 각도, 옆 차와의 거리, 기둥 피하는 여유를 갈라놓습니다. BMW5시리즈는 보닛이 길고 운전석에서 앞쪽 끝이 딱 잘려 보이는 타입이 아니라서 초반에는 거리감이 살짝 애매합니다.
특히 오래된 아파트나 상가 주차장은 주차 칸 폭이 넉넉하지 않은 곳이 많습니다. 흰 선 안에 차가 들어갔다고 끝이 아니에요. 내릴 수 있어야 하고, 옆 차도 문을 열 수 있어야 하고, 나중에 차를 뺄 때 앞범퍼가 벽이나 기둥을 스치지 않아야 합니다. 저는 그래서 BMW5시리즈 같은 차는 주차 성공 기준을 선 안에 넣기보다 다시 나가기 편한가로 봅니다.
자리 고를 때는 넓은 칸보다 빠져나갈 길을 먼저 본다
초보 때는 무조건 입구 가까운 자리를 찾았습니다. 지금은 반대로 봅니다. 입구에서 조금 멀어도 양쪽 중 한쪽이 벽이 아니거나, 통로가 넓거나, 뒤로 뺄 때 꺾을 공간이 있는 자리가 훨씬 낫습니다. BMW5시리즈는 전장이 긴 편이라 앞차와 통로 폭이 좁으면 한 번에 못 빠져나오는 상황이 자주 생깁니다.
제가 선호하는 자리는 이 순서입니다.
- 한쪽이 기둥이고 다른 쪽이 빈 공간인 자리
- 코너 끝자리 중 통로 폭이 넓은 자리
- 경차 자리나 장애인 전용 구역이 아닌 일반 확장형 자리
- 카트 보관대, 출입문, 엘리베이터 바로 옆이 아닌 자리
기둥 옆 자리는 무조건 피해야 한다고 생각하는 분도 있는데, 저는 오히려 잘 쓰면 좋다고 봅니다. 기둥 쪽으로 최대한 붙이면 반대쪽 문 여는 공간이 살아납니다. 다만 기둥이 앞쪽 휀더 라인에 걸리는 구조라면 얘기가 달라집니다. 들어갈 때는 괜찮아도 나올 때 앞범퍼 모서리가 긁히기 쉽습니다.
후진 주차는 천천히, 사이드미러는 낮게 쓰는 게 편하다
BMW5시리즈는 후방카메라와 센서가 잘 되어 있는 편이지만, 화면만 믿고 넣으면 선을 예쁘게 맞추기 어렵습니다. 저는 후진 주차할 때 사이드미러를 평소보다 조금 낮게 보는 습관이 있습니다. 뒷바퀴와 주차선 관계가 보이면 차가 삐뚤어지는 걸 빨리 알 수 있거든요.
방법은 단순합니다. 주차 칸을 지나칠 때 내 차 뒷바퀴가 목표 칸 앞선쯤 왔는지 보고, 핸들을 한 번에 확 감기보다 반 박자 늦게 부드럽게 감습니다. BMW5시리즈처럼 길이가 있는 차는 급하게 꺾으면 앞쪽이 옆 차 방향으로 크게 휘어 보입니다. 그러면 괜히 놀라서 다시 앞으로 빼고, 또 뒤로 넣고, 뒤차 기다리고, 땀이 납니다.
좁은 곳에서는 한 번에 넣겠다는 욕심을 버리는 게 제일 빠릅니다. 전진으로 각을 한 번 고치고 들어가면 오히려 전체 시간이 줄어듭니다. 옆 차가 비싼 차면 더 그렇습니다. 30초 아끼려다 문콕 연락처 남기는 상황이 훨씬 피곤합니다.
과태료 피하려면 주차 가능 표시를 너무 믿지 말자
BMW5시리즈 타는 분들 중에 잠깐 세웠다가 과태료 나온 경험 있는 분 꽤 많을 겁니다. 차가 크니까 아무 데나 살짝 붙여 세워도 존재감이 큽니다. 특히 소화전 주변, 버스정류장 근처, 횡단보도 앞, 어린이보호구역은 잠깐이라는 말이 거의 통하지 않습니다. 단속 카메라가 있으면 운전자가 차 안에 있어도 상황에 따라 찍힙니다.
저는 급한 볼일이 있어도 도로 가장자리 황색선은 먼저 봅니다. 황색 실선, 황색 점선, 이중 황색선은 의미가 다르고 시간제 허용 구간도 있습니다. 그런데 현장 표지판이 우선이라 바닥선만 보고 판단하면 위험합니다. 특히 상가 앞은 낮에는 괜찮아 보이다가 특정 시간대에 단속되는 곳이 있어요.
- 횡단보도와 교차로 모퉁이 주변은 짧게 세워도 위험
- 소화전 주변은 단속 강도가 센 편
- 어린이보호구역은 주정차 판단을 훨씬 보수적으로 해야 함
- 번호판 가림, 보도 걸침, 이중주차는 신고 대상이 되기 쉬움
솔직히 과태료는 억울할 때도 있지만, 사진을 보면 대부분 내가 애매하게 세운 경우가 많았습니다. BMW5시리즈처럼 차체가 긴 차는 뒤가 조금만 튀어나와도 통행 방해로 보이기 쉽습니다. 남들은 지나갈 수 있겠지 싶어도, 유모차나 택배 카트가 지나가면 얘기가 달라집니다.
BMW5시리즈 운전자가 실제로 편해지는 습관
이 차를 편하게 타려면 주차 전 10초를 아끼지 않는 게 좋습니다. 들어가기 전에 통로 폭, 기둥 위치, 옆 차 주차 상태를 한 번 훑는 겁니다. 옆 차가 선을 밟고 있으면 내가 아무리 잘 넣어도 내릴 때 고생합니다. 그럴 때는 그냥 다른 자리로 가는 게 마음 편합니다.
또 하나는 앞쪽 여유를 너무 믿지 않는 겁니다. 후진으로 잘 넣었는데 앞범퍼가 통로 쪽으로 많이 나와 있으면 나중에 다른 차가 돌다가 스칠 수 있습니다. 주차 후에는 사이드미러로 양쪽 선만 보지 말고, 내려서 앞뒤 위치를 한 번 보는 습관이 꽤 쓸모 있습니다. 처음 몇 번은 귀찮은데, 차폭 감각이 빨리 잡힙니다.
BMW5시리즈는 고속도로에서 안정감 있고, 장거리 운전도 편한 차입니다. 대신 주차장에서는 큰 차답게 다뤄야 합니다. 넓은 자리 찾는 눈, 한 번 더 고쳐 넣는 여유, 애매한 불법 주정차를 피하는 습관만 있어도 스트레스가 확 줄어듭니다. 좋은 차를 타면서 매번 주차 때문에 긴장하면 그게 더 아깝더라고요. 저는 이제 가까운 자리보다 편하게 빠져나올 자리를 고릅니다.
