뷰익 큰 차체 주차 편하게 하는 방법, 처음 몰 때 덜 긁는 요령

얼마 전 지하주차장에서 뷰익 세단을 몰던 분이 기둥 앞에서 한참을 왔다 갔다 하는 걸 봤습니다. 솔직히 남 일 같지 않았어요. 저도 운전 14년 하면서 큰 차, 긴 차, 코가 길게 빠진 차를 몰 때마다 괜히 어깨가 올라갑니다. 차가 좋고 편한 것과 별개로, 주차장에서는 10cm 차이가 진짜 크게 느껴지거든요.

뷰익은 미국차 이미지가 강해서 그런지 차체가 여유 있는 모델이 많습니다. 전장이 5m 안팎으로 느껴지는 차도 있고, 차폭도 국산 중형차보다 넉넉하게 느껴질 때가 있어요. 그래서 처음 잡으면 “이 정도면 들어가겠지” 했다가 앞 범퍼, 휠, 문콕 간격에서 신경이 곤두섭니다. 큰 차는 감으로만 밀어붙이면 비용이 바로 따라옵니다.

뷰익 주차가 부담되는 이유는 차폭보다 길이감이다

많은 분들이 큰 차를 보면 폭부터 걱정하는데, 실제 주차장에서 더 헷갈리는 건 길이감입니다. 특히 뷰익처럼 보닛이 길게 느껴지는 차는 앞쪽 끝이 어디인지 애매합니다. 후방카메라가 있어도 앞 범퍼 모서리는 결국 운전자가 감을 잡아야 합니다.

제가 큰 차를 처음 몰 때 제일 많이 한 실수가 “앞은 아직 남았겠지”였습니다. 그런데 주차장 벽, 낮은 연석, 기둥 보호대는 생각보다 빨리 다가옵니다. 범퍼 하단은 시야에 잘 안 들어오고, 긁히면 티도 크게 납니다. 도장면보다 플라스틱 하단 몰딩이 먼저 닿는 경우도 많고요.

• 기둥 옆 자리는 가능하면 피한다
• 앞쪽에 낮은 연석이 있는 칸은 한 번 더 확인한다
• 주차선 안에 들어온 뒤에도 차 앞머리 위치를 내려서 본다
• 출차 방향까지 생각하고 후진 주차를 우선한다

후진 주차는 크게 돌고 작게 고치는 쪽이 편하다

뷰익 같은 큰 차는 한 번에 예쁘게 넣으려는 마음을 버리는 게 낫습니다. 괜히 좁은 각도로 꺾어 들어가면 뒤는 맞는데 앞이 크게 밀립니다. 저는 큰 차를 몰 때 주차칸 앞에서 차를 최대한 넓게 빼고, 후진 각도를 천천히 만듭니다. 이게 시간이 더 걸릴 것 같지만 실제로는 덜 고칩니다.

감각은 간단합니다. 옆 차와 내 차 사이를 80cm에서 1m 정도 띄운다고 생각하고, 뒷바퀴가 주차칸 입구를 지나기 시작할 때 핸들을 크게 감습니다. 너무 빨리 꺾으면 안쪽 뒷바퀴가 선을 타고, 너무 늦으면 반대편 앞범퍼가 튀어나갑니다. 이때 사이드미러만 보지 말고 전면 모서리도 같이 봐야 합니다.

앞범퍼가 무서우면 한 번 앞으로 빼는 게 돈 아끼는 길이다

주차장에서 뒤차가 기다리면 마음이 급해집니다. 근데 큰 차는 급하게 넣을수록 수정이 많아져요. 저는 “두 번에 넣어도 된다”는 생각으로 운전합니다. 한 번 전진해서 차를 곧게 만들면 휠 긁힘, 범퍼 쓸림이 확 줄어듭니다. 30초 아끼려다 휠 복원비 몇 만 원 나가는 게 제일 억울합니다.

과태료 피하려면 뷰익은 더 보수적으로 세워야 한다

큰 차를 몰면 애매한 자리에 걸쳐 세우고 싶은 유혹이 생깁니다. 잠깐 편의점, 잠깐 은행, 잠깐 픽업. 그런데 단속 차량은 그 “잠깐”을 기다려주지 않습니다. 특히 횡단보도, 버스정류장 주변, 소화전 근처, 교차로 모퉁이는 말 그대로 위험 구역입니다. 차가 크면 남에게 방해되는 정도도 커 보입니다.

저는 예전에 단속 문자 받고 뛰어나간 적이 있습니다. 차는 이미 찍혔고, 제 마음만 뛰었죠. 그 뒤로는 큰 차를 몰 때 더 멀리 대더라도 합법 주차장으로 갑니다. 300m 걷는 게 과태료보다 싸고, 기분도 덜 상합니다. 뷰익처럼 존재감 있는 차는 길가에 세워두면 눈에도 더 잘 띕니다.

• 소화전 주변은 절대 욕심내지 않는다
• 횡단보도 앞뒤는 짧은 정차도 피한다
• 주차 앱에 남은 시간 알림을 걸어둔다
• 주차선 밖으로 범퍼가 튀어나오면 바로 고친다

문콕 걱정은 주차칸 선택에서 절반이 갈린다

뷰익처럼 문이 길고 차체가 넓은 차는 옆 차와의 간격이 중요합니다. 빈칸 아무 데나 들어가는 것보다, 출입구에서 조금 먼 자리라도 한쪽이 벽이거나 기둥인 칸이 훨씬 편합니다. 단, 기둥 바로 옆은 초보에게 함정입니다. 기둥을 등지는 쪽으로 문을 열 수 있는지, 동승자가 내릴 공간이 있는지까지 봐야 합니다.

마트 주차장에서는 카트 보관대 옆도 피하는 편입니다. 사람 많은 시간대에는 카트가 차 옆을 스치듯 지나갑니다. 뷰익 차주 입장에서는 광택 한 번 죽는 것도 마음 아프죠. 가능하면 엘리베이터와 너무 가까운 자리보다 한 줄 뒤쪽, 회전 동선이 덜한 칸이 낫습니다.

주차 후 사진 한 장이 의외로 쓸모 있다

저는 낯선 주차장에서는 차를 세운 뒤 앞뒤 간격을 사진으로 한 번 찍습니다. 대단한 습관은 아닌데 나중에 “내가 선 안에 제대로 댔나” 확인할 수 있어 마음이 편합니다. 좁은 기계식 주차장이나 유료 주차장에서는 입차 전 제한 높이와 길이도 봅니다. 뷰익 모델에 따라 전폭, 전장 차이가 있으니 내 차 제원은 메모해두는 게 좋습니다.

큰 차는 운전 실력보다 루틴이 먹힌다

운전을 오래 해도 주차장에서 방심하면 바로 표시가 납니다. 뷰익 같은 차는 더 그렇습니다. 차가 묵직하고 편한 만큼, 좁은 공간에서는 여유를 일부러 만들어야 합니다. 저는 주차장에 들어가면 속도를 먼저 낮추고, 자리 고르고, 후진 각도 만들고, 필요하면 한 번 앞으로 빼는 순서로 움직입니다. 이 루틴이 몸에 붙으면 큰 차도 꽤 얌전하게 다룰 수 있습니다.

좋은 차를 타는 맛은 분명 있습니다. 다만 주차장에서 괜히 자존심 세우면 범퍼와 휠이 먼저 대답합니다. 뷰익은 급하게 밀어 넣는 차라기보다, 조금 넓게 보고 천천히 넣을 때 편한 차에 가깝습니다. 그 정도만 기억해도 주차 스트레스와 쓸데없는 지출이 꽤 줄어듭니다.