더뉴아이오닉5 주차 편하게 하려면 이렇게 잡아야 합니다
얼마 전 지하주차장에서 더뉴아이오닉5를 몰고 내려가는데, 앞에 있던 차가 기둥 옆 자리 앞에서 한참을 망설이더군요. 저도 예전에 그랬습니다. 차는 조용하고 힘은 좋은데, 막상 좁은 주차장에 들어가면 차폭이 꽤 크게 느껴집니다. 운전 14년 하면서 느낀 건데, 주차 스트레스는 운전 실력보다 ‘자리 고르는 눈’에서 반은 갈립니다.
더뉴아이오닉5는 전기차 특유의 부드러운 출발감이 있고 시야도 답답한 편은 아니지만, 차폭이 1.89m급이라 오래된 상가 주차장이나 기둥 많은 아파트 지하에서는 만만하게 보면 안 됩니다. 특히 옆차가 선을 물고 있으면 내 차가 똑바로 들어가도 문 열 공간이 사라집니다. 그래서 저는 이런 차는 후진주차 기술보다 먼저 주차 위치를 계산해야 한다고 봅니다.
자리 고를 때는 빈칸보다 옆차 상태를 먼저 봅니다
주차장에 들어가면 사람 마음이 급해집니다. 빈자리 보이면 바로 꽂고 싶죠. 그런데 더뉴아이오닉5처럼 옆으로 넓게 느껴지는 차는 빈칸 자체보다 양옆 차의 상태가 더 중요합니다. 양쪽 모두 대형 SUV면 아무리 빈칸이 예뻐 보여도 내릴 때 몸을 접어야 하는 상황이 생깁니다.
제가 제일 선호하는 자리는 한쪽이 기둥인 자리입니다. 단, 기둥이 운전석 쪽에 바짝 붙는 자리는 피합니다. 운전자는 내려야 하니까요. 가능하면 기둥을 조수석 쪽에 두고, 운전석 쪽 공간을 40cm 이상 남기는 느낌으로 넣습니다. 숫자로 딱 재는 건 아니지만, 문을 첫 칸만 열어도 어깨가 빠져나올 정도는 확보해야 다음에 탈 때도 덜 짜증납니다.
- 양옆 차가 선 안쪽에 안정적으로 들어와 있는지 먼저 확인합니다.
- 기둥 자리는 조수석 쪽 기둥이 더 편한 경우가 많습니다.
- 충전기 앞자리는 케이블 길이와 충전구 방향을 같이 봐야 합니다.
- 카트 보관대, 엘리베이터 입구 바로 옆은 문콕과 긁힘 위험이 큽니다.
후진주차는 화면만 믿지 말고 바퀴 위치를 같이 봅니다
더뉴아이오닉5에는 트림에 따라 여러 주차 보조 기능이 들어가지만, 솔직히 화면만 보고 넣다가 더 긴장한 적도 있습니다. 화면은 엄청 편합니다. 그런데 화면 속 차선과 실제 기둥 모서리, 옆차 범퍼 끝은 살짝 다르게 느껴질 때가 있습니다. 비 오는 날, 어두운 지하 3층, 카메라에 물방울 묻은 날은 더 그렇습니다.
저는 후진으로 들어갈 때 사이드미러를 먼저 보고, 그다음 화면을 확인합니다. 뒷바퀴가 주차선 안으로 들어오는 순간을 기준으로 삼으면 차체가 덜 흔들립니다. 특히 더뉴아이오닉5는 앞뒤 오버행 감각이 일반 세단과 다르게 느껴질 수 있어서, 처음 며칠은 한 번에 넣겠다는 욕심을 버리는 게 편합니다. 두 번 꺾어서 예쁘게 넣는 게 한 번에 삐딱하게 넣고 내내 신경 쓰는 것보다 낫습니다.
제가 쓰는 3단계 방식
- 주차칸 앞에서 차를 너무 붙이지 말고 1m 정도 여유를 둡니다.
- 후진 시작 전, 들어갈 칸 반대쪽으로 차 머리를 살짝 빼줍니다.
- 뒷바퀴가 선 안에 들어오면 핸들을 조금씩 풀면서 화면과 미러를 번갈아 봅니다.
이 방식이 대단한 기술은 아닙니다. 다만 전기차는 저속에서 조용해서 내가 얼마나 움직였는지 감이 늦게 올 때가 있습니다. 브레이크를 짧게 나눠 밟고, 오토홀드가 켜져 있다면 차가 멈추는 느낌도 같이 익혀두는 편이 좋습니다.
전기차 충전구역은 편한 자리처럼 보여도 조심해야 합니다
더뉴아이오닉5를 타면 충전구역이 눈에 더 잘 들어옵니다. 넓어 보이고, 위치도 좋은 경우가 많습니다. 그런데 여기는 일반 주차 자리처럼 생각하면 곤란합니다. 충전 방해로 신고가 들어가는 경우가 생각보다 많고, 실제로 주변에서 ‘잠깐 세웠는데’라는 말로 속상해하는 사람을 여러 번 봤습니다.
충전할 때도 매너가 필요합니다. 충전이 끝났는데 차를 오래 두면 다음 사람이 기다립니다. 급속 충전기는 특히 더 그렇습니다. 저는 충전 시작하면 휴대폰 타이머를 맞춥니다. 80% 근처에서 알림을 한 번 두고, 끝나는 시간보다 5분 먼저 내려갈 준비를 합니다. 별것 아닌데 이 습관 하나로 얼굴 붉힐 일이 줄어듭니다.
- 충전하지 않을 때 충전구역에 세우는 건 피합니다.
- 충전 케이블이 보행로를 가로지르지 않게 확인합니다.
- 충전 완료 후에는 가능한 한 빨리 이동합니다.
- 공동주택에서는 단지 안내문 기준도 같이 확인합니다.
과태료 피하려면 주차장 밖 30초가 더 중요합니다
주차장 안에서만 조심하면 되는 줄 알았는데, 진짜 과태료는 주차장 입구 주변에서 많이 생깁니다. 잠깐 세운다는 마음으로 소방시설 근처, 횡단보도 앞, 코너 안쪽에 차를 대면 사진 한 장으로 일이 커질 수 있습니다. 요즘은 신고 앱 사용자가 많아서 ‘아무도 안 보겠지’가 잘 안 통합니다.
저는 목적지에 도착하기 300m 전부터 마음을 바꿉니다. 바로 앞에 세우겠다는 생각을 버리고, 한 바퀴 돌더라도 합법적인 자리를 찾습니다. 더뉴아이오닉5는 회생제동 때문에 저속 주행이 편한 편이라 골목에서 천천히 자리 찾는 피로가 덜합니다. 그 장점을 과태료 피하는 쪽으로 쓰면 꽤 든든합니다.
더뉴아이오닉5는 크게 모는 차가 아니라 부드럽게 다루는 차입니다
이 차를 몰 때 제일 아까운 습관은 급하게 넣고 급하게 빼는 겁니다. 차가 조용하고 반응이 빠르니까 나도 모르게 여유를 잃을 때가 있습니다. 하지만 주차장에서 필요한 건 빠른 반응보다 일정한 속도입니다. 보행자, 유모차, 카트, 킥보드가 어디서 나올지 모릅니다.
제 기준으로 더뉴아이오닉5를 편하게 타는 방법은 단순합니다. 넓은 자리 욕심내기, 충전구역 규칙 지키기, 화면과 미러를 같이 보기, 목적지 앞 불법주차 유혹 참기. 이 네 가지만 해도 주차 스트레스가 꽤 줄어듭니다. 차가 좋아질수록 운전자가 대충 해도 될 것 같지만, 오래 타보면 결국 편한 운전은 습관에서 나오더군요.
