코나하이브리드 좁은 주차장에서 편하게 주차하는 방법
얼마 전 지하주차장에서 빈자리를 보고 코나하이브리드를 밀어 넣었다가 다시 뺐습니다. 차는 들어갔는데 운전석 문을 열 틈이 없더군요. 운전 14년 차인데도 이런 실수는 가끔 합니다. 그날 이후로는 주차선을 보기 전에 내릴 공간부터 봅니다.
차가 들어가는 자리와 사람이 내릴 자리는 다릅니다
현대자동차 제원상 코나하이브리드의 전폭은 1,825mm입니다. 숫자만 보면 크지 않은 것 같아도, 폭 2.3m짜리 자리에 정확히 가운데 세우면 양옆에 남는 폭은 각각 약 24cm뿐입니다. 그 간격으로 문을 열고 몸을 빼기는 어렵죠. 옆 차가 선에 붙어 있거나 기둥이 있으면 더 답답합니다.
그래서 저는 빈칸을 발견해도 바로 후진하지 않습니다. 옆 차 문이 열릴 방향, 기둥 위치, 운전석에서 내릴 통로를 먼저 봅니다. 한쪽이 벽이고 반대쪽에 여유가 있다면 벽 쪽에 조금 더 붙여 세우되, 사이드미러와 바퀴가 닿지 않을 거리는 남깁니다. 조수석 쪽을 넓혀야 할 때도 있고요. 주차선의 정중앙이 늘 가장 편한 자리는 아니었습니다.
차 뒤 공간도 확인합니다. 장을 본 날에는 트렁크를 열어야 하는데, 벽에 바짝 붙이면 짐을 싣기가 곤란합니다. 주차를 끝내고 차에서 내리는 장면까지 미리 그려보면 두 번 세울 일이 꽤 줄어듭니다.
후방 화면은 바닥을 보고, 고개를 돌려 주변을 봅니다
코나하이브리드에는 후방 모니터와 전후방 주차 거리 경고가 제공됩니다. 다만 화면 속 주차선이 그럴듯하게 맞아도 옆 차의 열린 문이나 낮은 화단까지 모두 보여주지는 않습니다. 저는 후진을 시작하기 전에 양옆과 뒤쪽을 직접 보고, 움직이는 동안에는 화면과 미러를 번갈아 봅니다. 경고음이 빨라지면 욕심내지 않고 멈춥니다.
특히 기둥 옆 자리는 뒤 범퍼보다 앞쪽 모서리가 신경 쓰입니다. 후진하며 핸들을 크게 꺾으면 차 앞머리가 옆으로 돌아나가니까요. 이럴 때는 한 번에 넣으려 하지 않고, 앞쪽 여유를 확인한 다음 짧게 끊어 움직입니다. 뒤만 보다가 앞 범퍼를 긁은 차를 주차장에서 여러 번 봤습니다.
서라운드 뷰나 측방 주차 거리 경고, 원격 스마트 주차 보조를 기대하고 차를 고르는 분도 있을 겁니다. 현대자동차 가격표에서는 이런 기능을 별도 파킹어시스트 품목으로 안내합니다. 같은 코나하이브리드라도 내 차에 들어간 사양은 다를 수 있으니, 기능 이름을 외우기보다 실제 차량 메뉴와 버튼부터 확인하는 편이 낫습니다.
조용하게 움직일수록 발은 더 차분해야 합니다
하이브리드차는 주차장에서 전기모터로 조용히 움직일 때가 있습니다. 익숙해지면 편한데, 처음에는 시동이 꺼진 듯 느껴져서 발에 힘이 풀리기도 합니다. 저는 주차 칸에 들어갈 때 창문을 조금 내리고 주변 보행자 움직임을 한 번 더 봅니다. 아이나 카트를 밀고 가는 사람이 차가 움직이는 걸 늦게 알아차릴 수 있으니까요.
좁은 자리에서는 가속페달로 속도를 만들지 않고 브레이크로 움직임을 조절합니다. 방향을 바꿀 때도 완전히 멈춘 뒤 변속하고, 주변을 다시 본 다음 발을 옮깁니다. 코나하이브리드에는 오토홀드가 있지만, 주차 중 앞뒤로 조금씩 움직이는 상황에서는 차가 언제 잡히고 풀리는지 익숙하지 않을 수 있습니다. 처음 쓰는 주차장이라면 평소보다 더 천천히 다루는 게 마음 편합니다.
경사로에서 기다리다가 주차 자리가 나면 뒤차 눈치에 서두르기 쉽습니다. 저도 그럴 때 괜히 핸들을 빨리 돌렸다가 다시 바로잡곤 했습니다. 몇 초 더 기다리게 하는 것보다 차 한 대 지나갈 폭을 정확히 보는 게 낫더군요.
출차할 때 사고가 더 쉽게 납니다
주차가 끝나면 긴장이 풀리는데, 제 경험상 진짜 신경 쓸 순간은 다시 나갈 때입니다. 옆에 큰 차가 들어오면 들어올 때 보이던 통로가 사라집니다. 차에 타기 전 뒤쪽 통행로를 보고, 시동을 건 뒤에는 미러와 후방 화면을 다시 확인합니다. 특히 기둥 뒤에서 튀어나오는 보행자나 주차 통로를 가로지르는 차는 화면에 갑자기 잡힙니다.
저는 출차할 때 차의 절반쯤이 통로로 나왔다고 바로 핸들을 끝까지 돌리지 않습니다. 앞 범퍼가 옆 차 뒷부분을 충분히 지난 뒤에 꺾습니다. 여유가 애매하면 내려서 한 번 보는 편입니다. 주차장에서 30초 아끼려다 범퍼 수리 맡기면 그 뒤의 며칠이 훨씬 번거롭습니다.
코나하이브리드는 일상에서 다루기 편한 크기지만, 편하다는 느낌이 곧 여유 공간을 뜻하지는 않습니다. 요즘 저는 빈자리보다 내릴 길과 나갈 길이 보이는 자리를 고릅니다. 조금 더 걸어도 그쪽이 결국 덜 피곤했습니다.
