스노우체인 스프레이 눈길에서 제대로 쓰는 방법
눈 온 다음 날, 지하주차장 출구에서 앞차 바퀴가 헛도는 걸 본 적이 있습니다. 경사로 중간에서 멈추니 뒤차들도 줄줄이 서더군요. 저도 그 뒤로 겨울이면 스노우체인 스프레이 한 통을 챙깁니다. 다만 이름에 ‘체인’이 들어간다고 진짜 체인을 감은 것처럼 달릴 수 있는 물건은 아니었습니다.
스프레이가 쓸 만한 순간은 짧은 눈길입니다
스노우체인 스프레이는 타이어가 바닥에 닿는 부분에 점착성 물질을 뿌려 잠시 접지력을 보태는 제품입니다. 눈이 얇게 쌓인 주차장 출구나 바퀴가 살짝 헛도는 자리에서 벗어날 때 떠올릴 만하죠. 손이 시리고 바닥이 젖어 있을 때 체인을 꺼내 장착하는 수고가 없다는 점도 분명 편합니다.
근데 편한 만큼 한계가 있습니다. 뿌린 막은 주행하면서 닳고, 눈 상태와 타이어 마모 정도에 따라 느낌도 달라집니다. 깊게 쌓인 눈, 긴 오르막, 반질반질한 빙판을 계속 달려야 한다면 스프레이 한 통에 기대기 어렵습니다. 평소 눈길 운행이 잦다면 차량에 맞는 겨울용 타이어와 장착형 체인을 먼저 챙기는 편이 낫습니다.
뿌릴 때는 타이어 옆면보다 접지면을 봅니다
처음 쓰면 눈에 잘 보이는 타이어 옆면에 손이 가기 쉽습니다. 하지만 길에 닿는 곳은 홈이 파인 접지면입니다. 저는 차를 안전한 곳에 세우고 시동을 끈 뒤, 제품을 흔들어 접지면에 고르게 뿌립니다. 손이 닿지 않는 아래쪽은 차를 조금 움직여 바퀴를 돌린 다음 다시 작업합니다. 차가 움직일 수 있는 상태에서 바퀴 가까이에 손을 넣는 일은 피해야 합니다.
분사 거리와 운행 전 대기 시간은 통마다 다르니 캔의 설명을 먼저 읽어야 합니다. 예를 들어 시중 한 제품은 타이어에서 5~10cm 떨어져 뿌리고, 거품이 가라앉도록 5~10분 기다리라고 안내합니다. 뿌리자마자 경사로로 치고 올라가는 식이면 제품 설명대로 쓴 셈이 아니죠. 브레이크 디스크나 휠에 마구 분사하지 않도록 방향도 잡아야 합니다.
스프레이는 에어로졸 제품인 경우가 많습니다. 지하주차장처럼 환기가 부족한 곳에서는 사용 장소를 신중히 고르고, 불꽃이나 열원 가까이에서 뿌리지 마세요. 차 안에서 분사하거나 캔을 뜨거운 곳에 두는 것도 피해야 합니다. 작은 캔이라 대충 다뤄도 될 것 같지만, 이 부분은 제품 뒷면 주의사항을 읽는 게 제일 빠릅니다.
출발한 뒤에는 속도를 낮추고 차간거리를 벌립니다
스프레이를 뿌린 뒤 바퀴가 덜 헛도는 느낌이 들면 마음이 먼저 풀립니다. 저도 그때가 제일 조심스럽습니다. 출발은 천천히, 가속과 제동도 부드럽게 해야 합니다. 앞차와 간격을 넉넉히 두고, 언덕을 오르기 전에 차가 멈출 가능성까지 생각합니다. 제품에 적힌 제한 속도가 있다면 그 수치를 따르고, 노면이 나쁘면 그보다 더 느리게 가야 합니다.
왜 이렇게까지 하냐고요. 한국교통안전공단의 제동거리 비교 실험에서는 시속 40km 차량이 마른 노면에서 멈추는 데 8.0m, 빙판길에서는 26.2m가 걸렸습니다. 조건이 정해진 실험 수치지만, 빙판에서는 평소 감각이 통하지 않는다는 점은 확실히 보여줍니다. 스프레이를 뿌렸다고 이 차이가 사라지는 건 아닙니다.
차에 넣어두기 전에 확인할 것들
우선 타이어 상태부터 봅니다. 홈이 많이 닳은 타이어에 스프레이를 더한다고 새 타이어가 되지는 않으니까요. 차종에 맞는 체인을 따로 갖고 있다면 장착 위치와 방법도 미리 확인해 둡니다. 전륜·후륜·사륜구동이라는 말만 믿고 아무 바퀴에나 장착하기보다 차량 설명서와 체인 설명서를 함께 보는 게 정확합니다.
- 캔에 적힌 분사 방법, 대기 시간, 주행 조건을 읽어둡니다.
- 장갑과 손을 닦을 물티슈를 같이 챙깁니다. 점착제가 손에 묻으면 꽤 성가십니다.
- 캔의 사용 기한과 보관 온도를 확인하고, 직사광선이 드는 자리는 피합니다.
- 눈길 예보가 있으면 출발 전에 도로 상황과 우회 경로를 확인합니다.
스노우체인 스프레이는 주차장 출구에서 잠깐 난감할 때 도움이 될 수 있는 도구입니다. 제가 차에 한 통 넣어두는 이유도 그 정도의 여유를 얻기 위해서예요. 눈이 많이 쌓이거나 길이 얼어 있다면 시간을 더 쓰더라도 운행을 미루거나 제대로 된 월동 장비를 쓰는 쪽이 마음 편합니다.
