기아 차로 주차 편하게 하려면 이렇게 설정부터 확인하세요
기아 차를 타면서 주차가 편해진 순간들
얼마 전 지하주차장에서 기아 SUV를 모는 지인이 후진하다가 기둥 옆 고무 몰딩을 살짝 긁었습니다. 큰 사고는 아니었는데, 차에서 경고음은 울렸고 화면에도 장애물이 떴는데도 순간적으로 사이드미러만 보고 들어가다가 생긴 일이었죠. 저도 운전 14년 하면서 비슷한 실수를 몇 번 했습니다. 주차 보조 기능이 있어도 운전자가 어떻게 쓰느냐에 따라 결과가 꽤 달라집니다.
요즘 기아 차들은 후방 카메라, 주차 거리 경고, 서라운드 뷰, 후측방 경고 같은 기능이 많이 들어갑니다. 그런데 차를 샀을 때 기본 설정 그대로 타는 분들이 의외로 많습니다. 솔직히 설명서 다 읽는 사람 별로 없잖아요. 근데 주차 관련 기능은 한 번만 제대로 만져두면 매일 체감이 됩니다. 특히 아파트 지하주차장, 대형마트, 병원 주차장처럼 좁고 복잡한 곳에서 차이가 납니다.
기아 주차 보조 기능은 먼저 설정부터 봐야 합니다
기아 차량마다 메뉴 이름은 조금씩 다르지만 보통 차량 설정 안에 운전자 보조, 주차 안전, 경고음, 카메라 화면 설정이 들어 있습니다. 여기서 제가 먼저 확인하는 건 세 가지입니다. 주차 거리 경고음 크기, 후방 교차 충돌 경고 작동 여부, 카메라 가이드라인 표시 여부입니다.
- 주차 거리 경고음은 너무 작으면 음악에 묻힙니다.
- 후방 교차 충돌 경고는 마트 주차장에서 정말 자주 써먹습니다.
- 카메라 가이드라인은 핸들을 꺾었을 때 차가 어디로 갈지 보여줘서 초보자에게 특히 좋습니다.
- 서라운드 뷰가 있는 차는 화면 전환 버튼 위치를 손에 익혀두는 게 편합니다.
제가 예전에 렌터카로 기아 차를 몰았을 때 가장 당황했던 게 경고음이 너무 작게 설정돼 있던 상황이었습니다. 뒤에 낮은 화단이 있었는데 화면을 대충 보고 들어가다가 삐 소리가 거의 안 들렸습니다. 다행히 멈췄지만 범퍼까지 20cm도 안 남았더군요. 그 뒤로는 처음 타는 차면 1분만 써서 주차 관련 설정부터 확인합니다.
기아 차로 좁은 주차칸 들어갈 때 제가 쓰는 순서
기아 차든 다른 차든 주차는 순서가 중요합니다. 기능이 많아도 막 들어가면 화면도 복잡하고 경고음도 정신없습니다. 저는 좁은 주차칸에서는 무조건 천천히, 그리고 한 번에 넣으려는 욕심을 버립니다. 운전 오래 했다고 한 번에 들어가야 한다는 법은 없습니다. 오히려 2번 나눠 넣는 게 차도 덜 긁고 마음도 편합니다.
후진 주차할 때
후진 주차는 먼저 주차칸 옆 차와 내 차 사이 간격을 봅니다. 보통 80cm에서 1m 정도 여유가 있으면 핸들 돌리기가 훨씬 편합니다. 너무 바짝 붙어서 시작하면 카메라에는 잘 들어가는 것처럼 보여도 앞범퍼가 옆 차 쪽으로 크게 휘는 경우가 있습니다. 특히 기아 카니발, 쏘렌토처럼 차체가 큰 모델은 앞쪽 회전 반경을 꼭 봐야 합니다.
후방 카메라의 빨간 선은 거의 마지막 경고라고 생각하는 게 좋습니다. 차마다 차이가 있지만 빨간 선 근처면 대략 30cm 안팎으로 보는 경우가 많습니다. 저는 빨간 선까지 절대 밀지 않고 노란 선 안쪽에서 한 번 멈춥니다. 그다음 사이드미러로 양쪽 흰 선을 확인하고, 필요하면 앞으로 살짝 뺐다가 다시 넣습니다. 이 과정 하나만 습관이 돼도 휠 긁힘이 많이 줄어듭니다.
전면 주차할 때
전면 주차는 보기엔 쉬워 보여도 나올 때가 문제입니다. 특히 기둥 옆이나 벽 쪽에 전면으로 넣으면 나중에 후진으로 빠질 때 옆 차가 들어와 있거나 통로가 막혀서 애먹습니다. 기아 차 중 전방 주차 거리 경고가 있는 모델이면 앞범퍼 감각 잡는 데 큰 도움이 됩니다. 다만 경고음만 믿고 들어가면 낮은 턱이나 경사진 연석을 놓칠 수 있습니다.
제가 쓰는 방식은 단순합니다. 전면 주차는 앞쪽 경고음이 빨라지는 순간 멈추고, 차에서 내려서 한 번 보는 걸 부끄러워하지 않습니다. 딱 한 번 내려서 보면 그 주차장의 턱 높이와 벽 위치가 감으로 들어옵니다. 차를 긁고 나서 후회하는 것보다 10초 쓰는 게 훨씬 낫습니다.
기아 커넥트와 앱 기능도 주차 생활에 꽤 쓸모 있습니다
기아 커넥트가 되는 차량이라면 주차 위치 확인 기능이 은근히 유용합니다. 대형 쇼핑몰이나 공항 주차장에서 층수와 구역을 대충 기억했다가 20분씩 헤맨 경험, 운전하는 분들은 한 번쯤 있을 겁니다. 저는 예전에 병원 지하 4층인지 5층인지 헷갈려서 같은 구역을 세 바퀴 돈 적이 있습니다. 그때부터는 낯선 주차장에 세우면 기둥 번호를 사진으로 찍거나 앱 위치를 확인합니다.
원격 시동도 여름과 겨울에 체감이 큽니다. 여름에 야외 주차 후 차 안 온도가 40도 가까이 올라가면 바로 타기 힘듭니다. 겨울에는 유리 성에 때문에 출발이 늦어지고요. 물론 지하주차장이나 밀폐된 곳에서는 공회전이 민폐가 될 수 있으니 상황을 봐야 합니다. 기능이 있다고 무조건 쓰는 게 아니라, 주변에 피해가 없는 조건에서 쓰는 게 맞습니다.
과태료 피하려면 기아 내비보다 표지판을 먼저 봐야 합니다
요즘 기아 순정 내비게이션도 단속 카메라, 어린이보호구역, 제한속도 안내를 잘 해줍니다. 그런데 과태료는 내비가 대신 내주지 않습니다. 실제 기준은 도로 표지판과 현장 규정입니다. 특히 주정차 단속은 내비 안내보다 현장 표지판, 노면 표시, 단속 카메라 위치가 더 중요합니다.
제가 가장 조심하는 곳은 학교 주변, 버스정류장 근처, 소화전 주변, 교차로 모퉁이입니다. 잠깐 세웠다고 생각했는데 고정형 카메라나 이동식 단속차가 지나가면 바로 찍힐 수 있습니다. 소화전 주변 5m, 교차로 모퉁이 5m, 버스정류장 10m 같은 기본 거리 감각은 외워두는 편이 낫습니다. 실제로 급하게 커피 사러 갔다가 단속 문자 받고 기분 잡친 분들 정말 많이 봤습니다.
- 노란 실선은 시간대 조건이 있는지 표지판을 같이 확인합니다.
- 어린이보호구역은 잠깐 정차도 훨씬 조심해야 합니다.
- 상가 앞 빈자리는 사유지인지 공영 구역인지 먼저 봅니다.
- 기아 내비 안내와 현장 표지판이 다르면 현장 기준으로 판단합니다.
기아 차를 오래 편하게 타려면 주차 습관이 반입니다
차를 오래 타다 보면 엔진오일이나 타이어만 관리라고 생각하기 쉬운데, 실제 생활 흠집은 대부분 주차장에서 생깁니다. 문콕, 휠 긁힘, 범퍼 스크래치, 낮은 연석 충돌 같은 것들 말입니다. 기아 차의 주차 보조 기능은 이런 실수를 줄여주는 좋은 장치지만, 결국 마지막 판단은 운전자가 합니다.
저는 요즘 주차할 때 딱 세 가지만 지키려고 합니다. 첫째, 좁으면 한 번에 넣으려 하지 않기. 둘째, 카메라와 미러를 같이 보기. 셋째, 애매하면 내려서 보기. 별거 아닌데 이 세 가지가 과태료와 수리비를 꽤 막아줍니다. 운전 14년 해보니 멋있게 주차하는 것보다 안 긁고, 안 찍히고, 다음에 나가기 편하게 세우는 게 훨씬 실속 있더군요.
