BMW5시리즈 주차 편하게 하려면 이렇게 잡아야 덜 긁힙니다
BMW5시리즈, 생각보다 주차장에서 존재감이 큽니다
얼마 전 지하주차장에서 BMW5시리즈가 기둥 옆 칸에 들어가다 멈칫하는 걸 봤습니다. 운전자가 초보처럼 보이진 않았는데, 차 앞머리랑 휠 위치를 계속 확인하더라고요. 저도 예전에 5시리즈를 몰아본 적이 있어서 그 느낌 압니다. 차가 엄청 큰 대형 세단은 아닌데, 막상 좁은 주차장에 들어가면 앞뒤 길이와 문 열 공간이 꽤 신경 쓰입니다.
BMW5시리즈는 세대마다 조금씩 다르지만 대략 전장 5m 안팎으로 봐야 합니다. 국산 중형 세단만 타던 사람이 처음 타면 ‘생각보다 길다’는 말이 바로 나옵니다. 특히 마트, 병원, 오래된 아파트 지하주차장은 주차 칸 폭도 좁고 통로도 여유가 없어서 한 번에 넣으려다 휠 긁는 경우가 많습니다.
사실 주차는 운전 실력보다 습관 차이가 큽니다. 차폭감이 애매한 상태에서 카메라만 믿고 들어가면 꼭 사이드 하단이나 휠이 먼저 당합니다. 5시리즈는 차가 낮아 보이는 느낌도 있어서 턱, 스토퍼, 경사로 진입각까지 같이 봐야 마음이 편합니다.
좁은 칸에서는 한 번에 넣으려 하지 않는 게 낫습니다
BMW5시리즈를 좁은 주차 칸에 넣을 때 제일 많이 하는 실수가 ‘한 번에 예쁘게 넣으려는 것’입니다. 솔직히 이게 더 위험합니다. 통로 폭이 넓으면 상관없지만, 양쪽에 SUV가 서 있거나 기둥이 붙어 있으면 핸들을 크게 꺾는 순간 앞 범퍼 모서리나 휠이 생각보다 많이 튀어나갑니다.
제가 쓰는 방식은 단순합니다. 먼저 주차 칸을 지나칠 때 옆 차와 내 차 사이 간격을 조금 넓게 둡니다. 너무 바짝 붙어서 출발하면 후진할 때 각이 안 나옵니다. 그리고 후진 기어를 넣고 카메라 화면이 켜지면, 화면만 보지 말고 사이드미러에서 뒷바퀴 위치를 같이 봅니다. 5시리즈는 후륜 기반 느낌이 있어서 뒷바퀴가 어디로 들어가는지 보는 게 훨씬 정확합니다.
- 옆 차와 너무 붙어 출발하지 않기
- 후방카메라보다 사이드미러 뒷바퀴 위치 먼저 보기
- 기둥 옆 칸은 문 열 공간까지 계산하기
- 앞 범퍼가 돌아나갈 공간을 반드시 남기기
특히 기둥 옆 칸은 조심해야 합니다. 후진할 때 뒤만 보고 있으면 앞쪽이 기둥 쪽으로 스윽 붙습니다. 이때 센서가 울리기 전에 이미 마음이 불편해지는 거죠. 저는 기둥 옆에서는 무조건 중간에 한 번 멈춥니다. 차를 바로 세우고 다시 각을 잡는 게, 나중에 휠 복원비 내는 것보다 훨씬 낫습니다.
휠 긁힘은 대부분 출차할 때 생깁니다
많은 사람이 주차할 때만 조심하는데, 실제로 휠을 긁는 건 나올 때가 더 많습니다. BMW5시리즈처럼 휠이 크고 타이어 편평비가 낮은 차는 연석에 살짝만 닿아도 티가 크게 납니다. 18인치, 19인치 휠이면 작은 스크래치도 눈에 확 들어옵니다. 괜히 마음이 쓰입니다.
출차할 때는 핸들을 빨리 감는 습관이 문제입니다. 차 앞머리가 빠져나왔다고 바로 꺾으면 뒷바퀴가 안쪽 연석이나 주차 스토퍼를 타고 지나갈 수 있습니다. 특히 코너 자리, 경사로 입구, 지하주차장 기둥 모서리에서 이런 일이 자주 납니다. 저는 앞문 손잡이가 장애물을 지나간 뒤에 핸들을 꺾는다는 식으로 기준을 잡습니다. 차마다 다르긴 하지만 이 기준이 꽤 실용적입니다.
센서 소리에 너무 익숙해지면 둔해집니다
요즘 차는 센서가 워낙 많아서 삐삐 소리도 자주 납니다. 그런데 문제는 자주 울리다 보니 나중에는 ‘아직 괜찮겠지’ 하고 넘기게 된다는 겁니다. BMW5시리즈도 주차 보조 장치가 잘 되어 있지만, 센서가 모든 낮은 턱과 휠 옆면 위험을 완벽하게 잡아주는 건 아닙니다.
특히 낮은 화단 경계석, 철제 배수로, 오래된 주차장의 튀어나온 콘크리트는 카메라에서 잘 안 보일 때가 있습니다. 이럴 땐 센서보다 직접 보는 게 낫습니다. 내려서 보는 게 창피하다고 생각하는 사람도 있는데, 저는 전혀 그렇게 안 봅니다. 차 긁고 나서 보험 접수할지 말지 고민하는 것보다 10초 내려보는 게 훨씬 현실적입니다.
과태료 피하려면 ‘잠깐’이라는 말부터 버려야 합니다
BMW5시리즈처럼 눈에 잘 띄는 차는 불법 주정차 구역에 세워두면 괜히 더 불안합니다. 물론 차종 때문에 단속되는 건 아니지만, 운전자 입장에서는 신경이 쓰입니다. 특히 병원 앞, 학원가, 상가 밀집 지역은 ‘잠깐 커피만 사 올게’ 하다가 단속 문자도 없이 과태료 고지서가 날아오는 일이 있습니다.
제가 14년 운전하면서 느낀 건, 과태료는 대부분 애매한 순간에 나옵니다. 횡단보도 근처, 버스정류장 주변, 소화전 앞, 어린이보호구역, 모퉁이 5m 안쪽 같은 곳이 그렇습니다. 잠깐 세워도 안 되는 곳은 진짜 안 됩니다. 특히 어린이보호구역은 시간대와 지자체 단속 방식에 따라 체감이 다릅니다. 그냥 유료주차장 10분 요금 내는 게 마음 편할 때가 많습니다.
- 횡단보도 바로 앞뒤는 피하기
- 소화전 주변은 짧은 정차도 조심하기
- 버스정류장 표지판 근처에 대지 않기
- 어린이보호구역에서는 빈자리보다 표지판 먼저 보기
그리고 주차 앱을 미리 깔아두면 꽤 편합니다. 목적지 도착해서 허둥대며 찾는 것보다, 출발 전에 주변 공영주차장이나 민영주차장 요금을 대충 봐두는 게 낫습니다. 5시리즈는 차폭 때문에 기계식 주차장 입고가 애매한 곳도 있으니, 가능 여부를 전화로 확인하면 헛걸음이 줄어듭니다.
BMW5시리즈 타면 주차 칸 선택이 반입니다
차를 잘 넣는 것도 중요하지만, 사실 더 중요한 건 처음부터 좋은 칸을 고르는 겁니다. 저는 주차장에 들어가면 입구 가까운 자리보다 나올 때 편한 자리를 먼저 봅니다. 기둥 옆이어도 한쪽 문 열 공간이 넓으면 괜찮고, 양쪽이 큰 SUV인 칸은 웬만하면 피합니다. 옆 차 문콕도 문제지만, 출차할 때 시야가 답답합니다.
가능하면 벽 쪽 끝자리보다는 한쪽이 비어 있거나 통로가 넓은 자리가 좋습니다. 물론 걷는 거리는 조금 늘어납니다. 근데 차 긁는 스트레스와 비교하면 몇십 미터 걷는 게 훨씬 싸게 먹힙니다. 특히 새 차거나 휠에 예민한 사람이라면 더 그렇습니다.
BMW5시리즈는 운전 재미가 있는 차지만, 주차장에서만큼은 여유 있게 다루는 게 맞습니다. 급하게 넣고 급하게 빼는 순간 차가 커 보이고, 천천히 각을 잡으면 의외로 다루기 쉽습니다. 저는 좋은 차일수록 운전자가 조금 더 느긋해야 한다고 봅니다. 주차장에서 30초 아낀다고 얻는 건 별로 없고, 한 번 긁히면 그날 기분은 꽤 오래 갑니다.
