아우디Q5 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 덜 긁힙니다

아우디Q5는 생각보다 ‘큰 차’처럼 다뤄야 편합니다

얼마 전 지하주차장에서 아우디Q5가 기둥 옆 칸에 들어가다가 한참을 앞뒤로 왔다 갔다 하는 걸 봤습니다. 운전자가 초보처럼 보이진 않았는데, 딱 봐도 차 폭 감각이 애매한 자리였어요. 사실 Q5는 사진으로 보면 얌전한 SUV인데, 막상 주차장에서는 꽤 덩치가 느껴집니다.

차 길이는 중형 세단보다 아주 길게 느껴지는 편은 아니지만, 문제는 폭입니다. SUV라 시야가 높아서 편한 대신, 좁은 주차칸에서는 양옆 문콕 거리와 휠 긁힘이 신경 쓰입니다. 특히 오래된 상가 주차장이나 아파트 지하 2층 아래로 내려가면 기둥 간격이 요즘 차 기준으로 넉넉하지 않은 곳이 많습니다.

제가 14년 운전하면서 느낀 건, Q5 같은 수입 중형 SUV는 ‘들어갈 수 있나’보다 ‘내릴 수 있나’를 먼저 봐야 한다는 겁니다. 주차는 성공했는데 운전석 문을 20cm밖에 못 열면 그때부터 진짜 고생입니다.

좁은 주차칸에서는 후진 각도를 크게 잡는 게 낫습니다

아우디Q5로 주차할 때 제일 흔한 실수가 너무 일찍 꺾는 겁니다. 차 앞머리가 아직 충분히 빠지지 않았는데 핸들을 감으면 뒷바퀴는 들어가는 듯해도 앞 범퍼나 앞 휠이 옆 차 쪽으로 붙습니다. 이때 급하게 다시 빼다가 휠을 연석에 긁는 경우가 많고요.

저는 이런 차를 몰 때 주차칸을 지나칠 때 평소보다 반 박자 더 나갑니다. 내 차 뒷범퍼가 주차칸 입구를 살짝 지난 느낌에서 핸들을 감으면 차체가 훨씬 부드럽게 들어갑니다. 후방카메라만 믿고 바로 꺾는 것보다 사이드미러로 흰 선과 뒷바퀴 위치를 같이 보는 게 좋습니다.

제가 쓰는 기준은 이렇습니다

• 주차칸 앞 공간이 좁으면 한 번에 넣으려 하지 않습니다.
• 기둥 옆 칸은 기둥 반대쪽으로 최대한 붙여서 내릴 공간을 만듭니다.
• 후진 중 사이드미러에 흰 선이 사라지면 각도가 과한 경우가 많습니다.
• 앞 범퍼가 옆 차 모서리를 지나는 순간을 꼭 확인합니다.

특히 Q5는 전방 감지 센서 소리가 꽤 예민하게 들릴 수 있는데, 삐삐 소리가 난다고 무조건 멈추기보다 화면과 실제 간격을 같이 봐야 합니다. 센서는 보조일 뿐이고, 기둥 모서리나 낮은 연석은 화면에서 더 정확히 보일 때가 많습니다.

문콕 피하려면 ‘좋은 자리’보다 ‘덜 나쁜 자리’를 고르세요

솔직히 주차장에서 완벽한 자리는 거의 없습니다. 그래서 저는 좋은 자리 찾겠다고 빙빙 도는 것보다, 문콕 가능성이 낮은 자리를 빨리 고르는 편입니다. 아우디Q5는 차체가 높아서 옆 차 문이 아래쪽 몰딩이나 도어 중간에 닿는 일이 생기기 쉽습니다. 수리비도 국산 소형차처럼 가볍게 넘어가기 어렵고요.

제가 피하는 자리는 명확합니다. 카트 반납대 옆, 출입구 바로 앞, 엘리베이터 앞, 경차 전용 근처 애매한 빈칸입니다. 사람이 많이 오가는 곳은 편해 보이지만 차 옆을 스치고 지나가는 횟수가 많습니다. 반대로 조금 멀어도 벽 쪽 끝자리, 한쪽이 기둥인 자리, 옆 차가 깨끗하게 선을 지킨 자리가 훨씬 마음 편합니다.

근데 여기서 조심할 게 있습니다. 기둥 옆이라고 무조건 좋은 건 아닙니다. 기둥이 운전석 쪽에 있으면 내리기 불편하고, 조수석 쪽에 있어도 동승자가 문을 세게 열 수 있습니다. 혼자 탈 때는 운전석 공간이 넓은지, 가족이 탈 때는 양쪽 문 여는 공간이 모두 괜찮은지 봐야 합니다.

과태료 걱정되는 곳에서는 ‘잠깐’이 제일 위험합니다

아우디Q5 얘기하면서 주차 과태료를 빼놓을 수가 없습니다. 차가 크고 존재감이 있다 보니 잠깐 세워도 눈에 잘 띕니다. 특히 소화전 근처, 횡단보도 모서리, 버스정류장 주변은 진짜 조심해야 합니다. 예전에는 운 좋게 넘어가는 경우도 있었는데, 요즘은 단속 카메라와 주민 신고가 워낙 빠릅니다.

제가 한 번 아찔했던 적이 있습니다. 빵 하나 사려고 가게 앞에 3분 정도 세웠는데, 돌아와 보니 뒤차가 제 차 때문에 차선을 살짝 물고 지나가고 있더군요. 그때는 과태료보다 사고 유발이 더 무섭다는 생각이 들었습니다. SUV는 세워둔 위치가 조금만 안 좋아도 시야를 가리고, 뒤차 흐름을 막습니다.

잠깐 주차 전에 보는 것들

• 바닥에 황색 실선이나 점선이 있는지 봅니다.
• 주변에 어린이보호구역 표지가 있으면 짧은 정차도 더 신중하게 봅니다.
• 코너에서 5m 안쪽처럼 보이면 다른 곳을 찾습니다.
• 내 차 때문에 버스, 택시, 배달 오토바이가 피해서 가야 하면 오래 둘 자리가 아닙니다.

주차비 2천 원 아끼려다가 과태료 몇만 원을 내면 하루 기분이 통째로 상합니다. 게다가 수입 SUV는 괜히 더 얄미워 보이는지 신고도 빨리 들어오는 느낌이 있습니다. 이건 제 피해의식일 수도 있는데, 운전 오래 한 사람들은 대충 무슨 말인지 알 겁니다.

아우디Q5 운전이 편해지는 작은 습관

Q5는 고속도로에서는 편한 차지만, 생활 주차에서는 습관이 꽤 중요합니다. 저는 SUV를 탈 때마다 출발 전 사이드미러 각도를 조금 낮춰 둡니다. 후진할 때 뒷바퀴와 주차선이 보이면 불안감이 확 줄어듭니다. 자동 틸트 기능이 있으면 좋지만, 없거나 익숙하지 않으면 수동으로 살짝 조절해도 충분합니다.

또 하나는 앞바퀴 방향을 마지막에 바로 잡아두는 겁니다. 주차하고 나서 핸들이 꺾인 채로 있으면 다음 출차 때 앞 범퍼가 옆 차나 기둥 쪽으로 확 붙을 수 있습니다. 특히 좁은 지하주차장에서 시동 걸자마자 습관처럼 앞으로 나가면 그 순간 긁습니다.

그리고 저는 가능하면 후면 주차를 합니다. 전면 주차가 당장은 편해도 나올 때 시야가 답답합니다. Q5처럼 보닛이 어느 정도 있고 차체가 높은 차는 후진 출차보다 전진 출차가 훨씬 안정적입니다. 급한 아침에 옆 차, 보행자, 카트까지 한 번에 봐야 하는 상황을 줄여주는 셈입니다.

아우디Q5는 운전 자체가 어려운 차는 아닙니다. 다만 주차장에서는 차 폭, 문 여는 공간, 단속 위험까지 같이 봐야 편해집니다. 차 좋은 거 타면서 괜히 주차 때문에 스트레스 받으면 손해잖아요. 저는 조금 멀리 대더라도 넓고 조용한 자리를 고르는 쪽이 결국 시간도 돈도 덜 쓰는 방법이라고 봅니다.