SUV 주차 편하게 하는 방법, 큰 차 처음 몰 때 이렇게 잡으면 덜 긁습니다
SUV는 시야가 좋은데, 주차장에서는 갑자기 커집니다
얼마 전 지하주차장에서 새로 뽑은 중형 SUV가 기둥 옆에 비스듬히 멈춰 있는 걸 봤습니다. 운전자는 계속 창문을 내리고 뒤를 보고 있었고, 뒤차는 기다리다 결국 다른 통로로 빠졌습니다. 사실 그 마음 압니다. SUV는 도로에서는 시야가 높아서 편한데, 주차장에만 들어가면 차폭이 확 느껴집니다. 특히 오래된 아파트나 상가 주차장은 한 칸 폭이 2.3m 안팎인 곳도 많아서 문 열 공간까지 생각하면 꽤 빡빡합니다.
저도 세단만 몰다가 SUV를 며칠 빌려 탔을 때 첫날 바로 감이 왔습니다. 차 앞머리가 생각보다 길고, 뒷바퀴 위치가 머릿속에서 잘 안 잡히더군요. 사이드미러로 보면 여유가 있어 보이는데 실제로는 옆 차 문짝과 손바닥 한 뼘 정도인 경우도 있었습니다. SUV 주차는 운전 실력 자랑보다 기준점을 일정하게 잡는 게 훨씬 중요합니다.
주차칸 들어가기 전, 차를 너무 붙이지 않는 게 먼저입니다
SUV로 후진 주차할 때 제일 많이 하는 실수가 진입 전에 옆 차에 너무 가까이 붙는 겁니다. 세단 감각으로 붙이면 회전 반경 때문에 뒷부분이 안쪽으로 확 말려 들어가고, 앞범퍼는 바깥쪽으로 크게 돕니다. 이때 기둥이나 벽이 있으면 괜히 식은땀이 납니다.
저는 SUV를 몰 때 주차칸과 차 사이 거리를 대략 1m에서 1.2m 정도 두고 지나갑니다. 주차장 통로가 좁으면 이만큼 확보가 안 되지만, 가능한 한 몸을 비틀 듯 붙는 것보다 살짝 넓게 잡는 편이 낫습니다. 그리고 내 차 뒷범퍼가 들어갈 칸의 앞쪽 선을 지나갈 때쯤 멈추고 핸들을 감습니다. 말로 하면 애매한데, 핵심은 차를 늦게 꺾는 게 아니라 뒷바퀴가 들어갈 자리를 먼저 만들어주는 겁니다.
- 통로가 넓으면 주차칸에서 1m 이상 떨어져 진입
- 옆 차 앞범퍼와 내 뒷문 손잡이가 비슷한 위치일 때 멈춤
- 핸들은 한 번에 끝까지 감되, 속도는 걷는 속도보다 느리게
- 사이드미러에서 흰 선과 뒷바퀴 간격을 계속 확인
후방카메라만 보고 들어가는 분도 많은데, SUV는 차체가 높아서 카메라 화면이 실제 거리보다 여유 있어 보일 때가 있습니다. 카메라는 마지막 30cm 확인용이고, 초반 각도는 사이드미러가 더 믿을 만합니다. 특히 오른쪽 뒷바퀴가 주차선 안쪽으로 너무 빨리 붙으면 다시 앞으로 빼서 각을 만드는 게 낫습니다. 한 번에 넣으려다 휠 긁으면 마음이 더 쓰립니다.
전면 주차는 쉬워 보여도 빠져나올 때가 문제입니다
마트나 병원 주차장에서 SUV 전면 주차 많이 합니다. 짐 싣기 편하고, 뒤에 벽이 있으면 트렁크 열 공간도 보이니까요. 그런데 전면으로 들어간 SUV는 나올 때 앞부분이 길게 휘어 나와야 해서 옆 차와 코너 기둥에 더 신경을 써야 합니다. 특히 양옆에 큰 차가 있으면 운전석에서 좌우 시야가 막혀서 보행자나 카트를 늦게 볼 수 있습니다.
저는 전면 주차를 해야 할 때 아예 한 번에 깊게 넣지 않습니다. 앞바퀴가 주차선 안에 들어가기 시작하면 잠깐 멈추고, 좌우 간격을 봅니다. 이때 너무 왼쪽으로 붙어 있으면 나중에 운전석 문도 불편하고, 오른쪽 차가 문콕을 낼 가능성도 커집니다. SUV는 문이 크고 무거운 편이라 옆 차와 40cm만 떨어져도 내릴 때 은근히 조심스럽습니다.
기둥 옆 칸은 편할 수도 있고, 함정일 수도 있습니다
기둥 옆 자리는 한쪽 문콕 걱정이 줄어서 좋아 보입니다. 근데 SUV는 기둥 모서리와 사이드스텝, 뒷문 하단이 은근히 잘 맞닿습니다. 특히 지하주차장 기둥에 붙은 고무 보호대가 중간까지만 있는 곳은 아래쪽 플라스틱 몰딩이 스치기 쉽습니다. 저는 기둥 옆에 댈 때 기둥 반대쪽 주차선에 차를 조금 더 맞춥니다. 기둥 쪽을 넓게 남겨야 내릴 때도 편하고, 나갈 때 뒷바퀴가 걸리지 않습니다.
단, 너무 반대쪽으로 밀면 옆 차 운전자가 타기 불편합니다. 그래서 기둥 쪽은 손바닥 두세 뼘 정도, 옆 차 쪽은 문이 열릴 정도를 남기는 식으로 봅니다. 숫자로 딱 떨어지지는 않지만, SUV는 좌우 5cm 차이가 체감이 큽니다.
SUV 차폭감은 사이드미러 세팅에서 꽤 갈립니다
주차가 계속 불안하면 운전 실력보다 미러 각도부터 의심해볼 만합니다. SUV는 차체가 높아 뒤쪽 아래가 잘 안 보입니다. 사이드미러를 평소 주행용으로만 세팅해두면 주차선과 뒷바퀴 위치를 놓치기 쉽습니다. 저는 주차가 어려운 차를 탈 때 오른쪽 사이드미러를 평소보다 살짝 아래로 내립니다. 뒷문 손잡이와 뒷바퀴 주변, 주차선이 동시에 보이면 훨씬 편합니다.
요즘 차량은 후진 기어를 넣으면 미러가 자동으로 내려가는 기능도 있습니다. 이 기능이 있으면 꼭 써먹는 편이 좋습니다. 다만 너무 아래로 내려가면 옆 차 범퍼가 안 보여서 또 불편합니다. 주차선 60%, 옆 차 40% 정도 보이는 느낌이면 무난했습니다.
- 후진 주차 전 오른쪽 미러에서 뒷바퀴 주변 확인
- 후방카메라 경고음이 울려도 사이드미러로 옆 간격 재확인
- 어라운드뷰 화면은 보조로 쓰고, 실제 기둥 위치는 눈으로 확인
- 비 오는 날은 카메라 물방울 때문에 거리감이 더 틀어질 수 있음
어라운드뷰가 있는 SUV도 방심하면 긁습니다. 화면에는 차가 주차선 가운데 예쁘게 있는 것처럼 보여도, 실제 사이드미러를 보면 한쪽으로 치우친 경우가 있습니다. 카메라 보정 때문에 생기는 차이입니다. 그래서 마지막에는 창문을 살짝 내리고 바닥선이나 기둥을 직접 보는 게 제일 확실합니다. 창문 한 번 내리는 게 휠 복원비보다 싸니까요.
큰 차일수록 주차 위치 선택이 반은 먹고 들어갑니다
SUV를 오래 편하게 타려면 빈자리 아무 데나 들어가는 습관을 조금 줄이는 게 좋습니다. 저는 시간 여유가 있으면 입구 바로 앞보다는 한두 줄 더 들어가서 넓은 칸을 찾습니다. 30초 더 걷는 대신 문콕, 휠 긁힘, 후진 출차 스트레스를 줄일 수 있습니다. 특히 카트 반납구 옆, 엘리베이터 바로 앞, 경사로 회전 구간 옆은 차가 자주 지나가서 은근히 피곤합니다.
가족 단위로 SUV를 타면 아이 카시트나 짐 때문에 문을 크게 열 일이 많습니다. 이럴 때는 벽 쪽 자리나 끝자리, 한쪽이 통로인 자리가 훨씬 낫습니다. 반대로 너무 구석진 자리는 출차할 때 여러 번 꺾어야 해서 초보에게 더 어렵습니다. 주차는 들어갈 때보다 나올 때를 먼저 상상해야 합니다. 내가 나갈 방향으로 앞 공간이 충분한지, 옆 차가 대형차인지, 기둥이 앞바퀴 회전에 걸리는지를 보는 겁니다.
또 하나, SUV는 높이 제한도 꼭 봐야 합니다. 루프박스나 자전거 캐리어를 올렸다면 2.1m 제한 주차장은 위험할 수 있습니다. 예전에 캠핑 장비 올린 차가 낮은 천장 안내판을 스치고 멈춘 걸 봤는데, 그 소리만 들어도 속이 쓰립니다. 순정 상태 SUV는 대부분 지하주차장에 들어가지만, 뭔가를 얹는 순간 이야기가 달라집니다.
운전 14년 하면서 느낀 건, 주차 잘하는 사람은 빠르게 넣는 사람이 아니라 불필요한 상황을 미리 피하는 사람이라는 겁니다. SUV는 편하고 든든한 차지만, 좁은 주차장에서는 덩치값을 합니다. 조금 멀리 대고, 한 번 더 앞으로 빼고, 미러를 제대로 보는 습관만 있어도 긁을 일이 확 줄어듭니다. 괜히 한 번에 넣으려다 하루 종일 신경 쓰는 것보다, 천천히 두 번에 넣는 쪽이 훨씬 운전 오래 한 사람다운 선택이라고 봅니다.
