렉서스 es300h 주차 편하게 하려면 이렇게 익숙해지면 됩니다
큰 차처럼 보이는데, 감각은 의외로 빨리 잡힙니다
얼마 전 지하주차장에서 렉서스 es300h를 빌려 며칠 몰 일이 있었는데, 첫 느낌은 딱 이거였습니다. 차가 길다. 숫자로 보면 전장 약 4,975mm, 전폭 약 1,865mm급이라 국산 중형 세단보다 한 체급 여유가 있습니다. 그런데 막상 주차칸에 넣어보면 생각보다 겁먹을 차는 아니더군요.
저는 운전 14년 하면서 주차장에서 제일 많이 보는 실수가 차 크기보다 운전자 마음이 먼저 급해지는 경우라고 봅니다. es300h도 마찬가지입니다. 조용하고 부드럽게 움직이는 차라서 방심하면 전진, 후진 속도가 생각보다 일정하게 붙습니다. 특히 하이브리드 특유의 조용함 때문에 출발감이 약하게 느껴져도 차는 이미 움직이고 있거든요.
그래서 처음 타면 주차장에서 액셀을 거의 안 쓴다는 생각으로 접근하는 게 좋습니다. 브레이크만 살살 떼도 충분히 움직입니다. 이 차는 힘이 부족한 차가 아니라 조용해서 힘이 덜 느껴지는 차에 가깝습니다.
렉서스 es300h 주차할 때 먼저 봐야 할 부분
es300h는 앞뒤 길이가 있는 세단입니다. SUV처럼 보닛 끝이 높게 보이지 않고, 트렁크 라인도 매끈하게 떨어집니다. 그래서 초반에는 차 끝 감각이 조금 애매할 수 있습니다. 대신 차폭은 아주 부담스러운 수준은 아니고, 사이드미러 시야도 괜찮은 편입니다.
후진 주차는 한 박자 일찍 꺾는 게 편합니다
일반적인 아파트 주차칸 기준으로 보면, es300h는 후진 주차할 때 뒤가 길게 따라 들어온다는 느낌이 있습니다. 옆 차와 평행하게 붙은 뒤 뒤바퀴가 주차선 입구를 지나갈 때쯤 핸들을 감으면 무난합니다. 너무 깊이 들어가서 꺾으면 앞범퍼가 반대편 차 쪽으로 크게 돌아나가서 괜히 식은땀이 납니다.
- 주차선과 내 차 사이를 80cm에서 1m 정도 띄우면 여유가 있습니다.
- 후진 시작 전, 옆 차 뒷범퍼와 내 차 뒷문 끝이 비슷해지는 지점을 기준으로 잡으면 편합니다.
- 핸들을 끝까지 감은 뒤에도 속도는 브레이크로만 조절하는 게 좋습니다.
솔직히 이 차는 카메라와 센서 도움을 꽤 받는 차입니다. 다만 화면만 보고 넣으면 차가 비스듬히 들어간 걸 늦게 알아차릴 때가 있습니다. 화면 70%, 사이드미러 30% 정도로 보는 습관이 제일 편했습니다.
과태료 피하려면 조용한 차라는 점을 기억해야 합니다
렉서스 es300h를 몰면서 의외로 신경 쓰인 건 주차 자체보다 잠깐 정차였습니다. 하이브리드라 저속에서는 엔진 소리가 거의 안 날 때가 많습니다. 운전자는 편한데, 보행자는 차가 오는 걸 늦게 알아챌 수 있습니다. 지하주차장, 마트 출입구, 병원 앞 같은 곳에서는 더 그렇습니다.
그리고 이런 곳은 주정차 단속도 은근히 많습니다. 잠깐이면 되겠지 하고 비상등 켜고 서 있다가 과태료 고지서 받는 경우를 주변에서 정말 많이 봤습니다. 특히 소화전 5m 이내, 버스정류장 10m 이내, 횡단보도 위나 모퉁이 5m 이내는 짧게 세워도 위험합니다. 과태료도 부담이지만 사고 나면 얘기가 커집니다.
저는 잠깐 세울 때 딱 세 가지만 봅니다. 바닥 노면 표시, 주변 표지판, 그리고 내 차가 보행자 동선을 막는지. 이 세 개 중 하나라도 찜찜하면 그냥 한 바퀴 더 돕니다. 기름값보다 과태료가 훨씬 비쌉니다.
연비 좋은 차일수록 주차장에서 더 천천히 몰게 됩니다
es300h의 장점은 역시 연비입니다. 복합연비가 대략 17km/L 안팎으로 알려진 모델이라, 막히는 도심에서도 마음이 꽤 편합니다. 근데 이게 재밌는 게, 연비 좋은 차를 타면 괜히 급하게 움직일 이유가 줄어듭니다. 주차장 한 바퀴 더 도는 게 예전만큼 아깝지 않아요.
실제로 주차장 사고는 대부분 빠르게 넣다가 납니다. 기둥 모서리, 낮은 연석, 카스토퍼, 옆 차 문짝. 이런 것들은 센서가 항상 완벽하게 잡아주지 않습니다. 특히 앞범퍼 하단과 휠은 운전자가 직접 신경 써야 합니다.
- 기둥 옆 칸은 조수석 쪽보다 운전석 쪽 여유가 있는 자리가 편합니다.
- 카스토퍼를 너무 믿지 말고 후방 카메라 선과 실제 거리를 한 번 내려서 맞춰보는 게 좋습니다.
- 경사로에서는 브레이크 홀드 상태를 확인하고 움직이는 습관이 필요합니다.
- 좁은 칸에서는 접이식 미러만 믿지 말고 문 열 공간까지 계산해야 합니다.
사실 고급차일수록 작은 흠집 하나가 마음에 오래 남습니다. 범퍼 살짝 긁힌 것도 수리비 이야기가 나오면 기분이 확 상하죠. 그래서 저는 es300h 같은 차는 빠른 주차보다 깔끔한 주차가 훨씬 어울린다고 봅니다.
초보자가 렉서스 es300h에 적응하는 방법
처음 타는 분이라면 넓은 마트 주차장 같은 곳에서 10분만 감각을 잡아도 차이가 큽니다. 전진 주차, 후진 주차, 90도 회전, 좁은 통로 유턴 비슷한 움직임을 한 번씩 해보면 차의 앞머리와 뒤끝이 어디까지 가는지 몸으로 들어옵니다.
특히 기억할 건 두 가지입니다. 첫째, 차가 조용해도 주변은 조용하지 않을 수 있습니다. 아이, 카트, 전동 킥보드, 갑자기 열리는 문이 있습니다. 둘째, 렉서스 es300h는 편안한 차라 운전자가 느긋해지기 쉽습니다. 느긋한 건 좋은데, 확인까지 느슨해지면 안 됩니다.
제가 이 차를 다시 주차한다면 딱 이렇게 할 겁니다. 진입은 천천히, 핸들은 조금 일찍, 화면만 믿지 말고 미러를 같이 보고, 애매한 자리는 한 번 더 앞으로 빼서 다시 넣기. 멋있게 한 번에 넣는 것보다 안 긁고 나오는 게 운전 오래 한 사람의 진짜 자존심에 가깝습니다.
