부가티 같은 슈퍼카 옆에 주차하려면 이렇게 움직이는 방법

얼마 전 백화점 지하주차장에서 부가티를 실제로 봤는데, 솔직히 차보다 주변 공기가 먼저 달라 보이더라. 사람들이 괜히 멀찍이 서 있고, 옆 칸은 비어 있는데도 아무도 쉽게 안 들어갔다. 저도 운전 14년 하면서 비싼 차 옆에 몇 번 세워봤지만, 부가티 급은 느낌이 다르다. 문콕 한 번이면 내 보험료가 아니라 내 멘탈이 먼저 깨질 것 같은 압박감이 있다.

근데 주차장은 피한다고 다 피해지는 공간이 아니다. 마트, 호텔, 백화점, 고급 아파트 상가 주차장에 가면 포르쉐, 페라리, 람보르기니, 가끔은 부가티 같은 차도 만난다. 중요한 건 겁먹고 허둥대지 않는 거다. 비싼 차 옆이라고 특별한 기술이 필요한 건 아니고, 평소보다 몇 가지를 더 천천히 확인하면 된다.

부가티 옆자리, 무조건 피하는 게 답은 아니다

많은 사람이 슈퍼카 옆 칸을 보면 바로 다른 자리부터 찾는다. 사실 가능하면 그게 제일 속 편하다. 하지만 주차장이 만차에 가깝거나, 아이를 태우고 있거나, 비가 많이 오는 날이면 계속 돌다가 더 위험한 자리에 세우게 되는 경우도 있다. 기둥 옆 좁은 자리, 경사 심한 자리, 출입구 코너 바로 앞자리 같은 곳 말이다.

저는 오히려 부가티 같은 비싼 차 옆이라도 칸 폭이 넓고, 바닥 선이 잘 보이고, 양쪽 차량이 선 안에 반듯하게 들어가 있으면 후보로 본다. 반대로 국산 소형차 옆이라도 선을 물고 있거나 차체가 비스듬하면 바로 거른다. 차값보다 중요한 건 현재 주차 상태다.

• 옆 차량이 주차선을 밟고 있으면 피한다.
• 내 차 문을 열 공간이 40cm 이하로 보이면 다른 자리를 찾는다.
• 코너 회전 차량이 스치기 쉬운 끝자리면 조심한다.
• 기둥과 차량 사이에 낀 좁은 칸은 초보자에게 부담이 크다.

특히 부가티는 차폭이 넓은 모델이 많다. 일반 중형 세단보다 존재감이 훨씬 크다. 겉보기엔 칸 안에 잘 들어간 것 같아도, 내 차가 들어가면 체감 공간이 확 줄어든다. 여기서 급하게 넣으려다가 사이드미러나 휠을 긁는 일이 생긴다.

옆 차가 비쌀수록 주차 각도부터 천천히 잡는다

비싼 차 옆에 세울 때 제일 흔한 실수는 빨리 끝내려는 마음이다. 뒤차가 기다리면 더 조급해진다. 그런데 주차는 첫 각도가 절반이다. 처음에 너무 붙어서 꺾으면 수정할 때마다 옆 차와 가까워지고, 나중에는 앞으로 빼기도 뒤로 빼기도 애매해진다.

저는 이런 자리에서는 평소보다 차 한 대 길이 정도 더 앞으로 나가서 각도를 넓게 잡는다. 후진 주차라면 뒷바퀴가 주차선 앞쪽을 지나갈 때까지 여유 있게 이동한 뒤 핸들을 꺾는다. 한 번에 넣으려고 하지 말고, 2번에 나눠 넣는다고 생각하면 훨씬 안정적이다.

주차할 때 보는 순서

• 내 오른쪽 사이드미러와 옆 차량 모서리 간격을 먼저 본다.
• 후방카메라는 보조로만 쓰고, 양쪽 미러를 계속 번갈아 본다.
• 차가 선과 평행해지는 순간 핸들을 빠르게 풀어준다.
• 들어간 뒤에는 양쪽 선 간격이 비슷한지 다시 확인한다.

후방카메라만 믿는 운전자도 많은데, 카메라는 거리감이 조금 과장되거나 왜곡될 때가 있다. 특히 주차장 조명이 어둡거나 바닥이 반짝이면 선이 흐리게 보인다. 부가티 같은 낮고 넓은 차는 카메라 화면에서 실제보다 멀어 보일 수도 있다. 그래서 미러 확인이 더 중요하다.

문콕은 내릴 때보다 타고 내린 뒤가 더 문제다

주차를 잘 넣었다고 끝난 게 아니다. 문콕 사고는 차를 넣을 때보다 내릴 때 많이 난다. 옆 차가 비싸면 내 문만 조심하면 될 것 같지만, 동승자가 무심코 문을 확 여는 순간 일이 커진다. 아이가 있거나 짐이 많으면 더 그렇다.

저는 좁은 자리에서는 먼저 운전자가 내려서 간격을 보고, 동승자는 넓은 쪽으로 내리게 한다. 아이가 뒷좌석에 있으면 문을 직접 열어준다. 별것 아닌 것 같지만 이 습관 하나가 과태료보다 더 무서운 수리비를 막아준다. 부가티 같은 차는 도장, 카본 파츠, 전용 부품이 얽히면 견적을 상상하기도 싫다.

문을 열 때는 손바닥으로 문 끝을 잡고 천천히 밀면 된다. 바람 부는 날에는 더 조심해야 한다. 지하주차장 출입구 근처나 환풍기 근처는 순간적으로 바람이 세게 들어와 문이 확 젖혀질 때가 있다. 실제로 저는 예전에 강풍 부는 날 차 문이 옆 차 방향으로 튀어나가서 심장이 내려앉은 적이 있다. 다행히 닿지는 않았지만 그 뒤로는 문 끝을 꼭 잡는다.

사진 한 장이 괜한 오해를 줄여준다

부가티 같은 차 옆에 주차했다면, 저는 내리기 전에 사진을 한두 장 찍어둔다. 이상하게 들릴 수 있는데, 이게 꽤 현실적인 습관이다. 내 차가 주차선 안에 제대로 들어가 있는지, 옆 차와 닿은 흔적이 없었는지, 나중에 시비가 생겼을 때 설명할 자료가 된다.

사진은 과하게 찍을 필요 없다. 내 차와 옆 차의 간격, 양쪽 주차선, 차량 앞뒤 위치가 보이면 충분하다. 블랙박스가 상시 녹화 중인지도 확인한다. 요즘은 주차 중 충격 감지 녹화가 잘 되어 있지만, 배터리 보호 설정 때문에 꺼져 있는 경우도 있다. 특히 장시간 주차할 때는 한 번씩 설정을 봐두는 게 낫다.

• 주차 직후 양쪽 간격 사진을 남긴다.
• 블랙박스 주차 녹화 상태를 확인한다.
• 옆 차량에 이미 흠집이 보이면 가까이 찍지 말고 전체 구도로 남긴다.
• 차량 번호판은 불필요하게 공유하지 않는다.

여기서 중요한 건 남의 차를 구경거리처럼 찍는 게 아니라 내 주차 상태를 기록하는 것이다. 온라인에 올리려고 찍는 사진과 목적이 다르다. 괜한 오해를 만들지 않으려면 사진은 개인 보관용으로만 두는 게 깔끔하다.

정 부담되면 자리를 바꾸는 것도 실력이다

운전 오래 했다고 늘 과감해야 하는 건 아니다. 저는 지금도 느낌이 안 좋으면 그냥 뺀다. 주차선이 희미하거나, 옆 차가 너무 비스듬하거나, 뒤에서 차가 바짝 붙어 재촉하면 멈추고 다시 돈다. 자존심 세울 일이 아니다. 주차장에서 생기는 사고는 대부분 시속 5km 안팎인데, 처리 스트레스는 고속도로 사고 못지않다.

부가티 옆에 주차하는 상황도 결국 똑같다. 차값에 압도되기보다 공간을 보고 판단하면 된다. 들어갈 수 있는 자리인지, 내릴 수 있는 자리인지, 나중에 빠져나올 수 있는 자리인지. 이 세 가지만 차분히 보면 대부분 답이 나온다. 그래도 손에 땀이 나면 그 자리는 내 자리가 아닌 거다.

운전 14년 해보니 주차를 잘하는 사람은 한 번에 넣는 사람이 아니라, 위험한 자리를 빨리 알아보는 사람이었다. 부가티 옆이든 경차 옆이든 결국 내 차를 선 안에 반듯하게 두고, 남의 차에 손해 안 주고, 나도 찝찝함 없이 돌아오는 게 제일 현실적인 운전 생활이다.