기아 차주가 주차장에서 덜 헤매는 방법, 14년 운전자가 챙기는 생활 팁

얼마 전 기아 차 타고 지하주차장에서 또 배웠습니다

얼마 전 대형마트 지하 3층에 주차를 했는데, 나올 때 차를 못 찾아서 한 바퀴를 크게 돌았습니다. 제 차가 기아 차라서 그런지 비슷한 흰색 SUV가 줄줄이 서 있더라고요. 쏘렌토, 스포티지, 셀토스, 카니발까지 색도 비슷하고 뒤태도 익숙해서 순간 멍해졌습니다. 운전 14년 했어도 주차장에서 방심하면 똑같이 헤맵니다.

사실 기아 차주라고 해서 특별히 복잡한 건 아닙니다. 다만 요즘 기아 차량은 차폭이 넓은 모델이 많고, 전자식 변속 버튼이나 오토홀드, 후방 카메라, 원격 기능처럼 편한 장비가 많습니다. 편한 장비가 많을수록 습관을 잘 잡아야 주차장에서 덜 긁고, 덜 당황하고, 과태료도 덜 맞습니다.

기아 SUV는 차폭 감각부터 다시 잡는 게 좋습니다

제가 주차장에서 제일 많이 보는 장면이 기아 SUV가 기둥 옆에 바짝 붙어서 낑낑대는 모습입니다. 스포티지나 쏘렌토는 운전석에 앉으면 생각보다 차가 안정적으로 느껴지는데, 실제로는 옆 폭이 꽤 있습니다. 특히 오래된 아파트 주차장은 주차 칸 폭이 넉넉하지 않은 곳이 많아서 문콕 스트레스가 바로 생깁니다.

저는 좁은 칸에 넣을 때 사이드미러 기준을 먼저 봅니다. 차체보다 미러가 먼저 위험 신호를 줍니다. 미러가 기둥이나 옆 차 라인과 너무 가까우면 차 안쪽도 여유가 없는 경우가 많습니다. 후방 카메라만 믿고 들어가면 뒤는 예쁜데 앞 범퍼 모서리가 기둥에 가까운 일이 생깁니다.

• 기둥 옆 칸은 가능하면 조수석 쪽을 기둥으로 두는 편이 내리기 편합니다.
• 옆 차가 대형 SUV나 카니발이면 빈칸이 넓어 보여도 문 여는 공간을 먼저 봅니다.
• 주차선 안에 넣는 것보다 내릴 수 있는 공간까지 계산하는 게 실제 생활에서는 더 중요합니다.

기아 커넥트 쓰면 주차 위치 찾기가 꽤 편합니다

기아 차를 타면서 은근히 자주 쓰는 기능이 주차 위치 확인입니다. 물론 차량 연식과 옵션에 따라 다르지만, 기아 커넥트가 되는 차라면 앱에서 마지막 주차 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다. 저는 쇼핑몰, 병원, 공항 주차장에서 이 기능 덕을 몇 번 봤습니다.

근데 앱만 믿으면 또 삐끗합니다. 지하주차장은 GPS가 튀거나 층수가 정확히 안 잡히는 경우가 있습니다. 그래서 저는 차에서 내릴 때 딱 3초만 씁니다. 기둥 번호 사진 한 장, 엘리베이터 홀 방향 한 장. 이 두 장이면 앱 위치가 애매해도 거의 찾습니다. 특히 기아 차는 비슷한 모델이 많아서 번호판 보기 전까지 착각하기 쉽습니다.

제가 쓰는 주차 위치 기록 방식

• 기둥 번호와 구역 색상을 같이 찍습니다.
• 엘리베이터나 무빙워크 방향을 사진에 넣습니다.
• 장기 주차 때는 차량 주변 바닥 표시까지 찍어 둡니다.

이게 별것 아닌데 여행 끝나고 피곤할 때 차 찾는 시간을 10분은 줄여줍니다. 공항 주차장에서 캐리어 끌고 지하층을 도는 것만큼 짜증나는 일이 별로 없습니다.

전자식 변속과 오토홀드는 주차장에서 더 조심해야 합니다

요즘 기아 차는 버튼식 변속, 다이얼식 변속, 전자식 파킹 브레이크가 들어간 모델이 많습니다. 이게 익숙해지면 정말 편합니다. 그런데 주차장에서는 아주 천천히 움직이니까 오히려 헷갈릴 때가 있습니다. 전진하려고 했는데 후진 상태였거나, 오토홀드가 걸린 줄 알고 발을 떼는 순간 차가 움직이는 식입니다.

저는 주차장에서 기어를 바꿀 때 계기판 표시를 한 번 더 봅니다. R인지 D인지 눈으로 확인하는 습관이 생기면 사고 확률이 확 줄어듭니다. 특히 경사 있는 주차장 출구, 무인 정산기 앞, 세차장 진입로에서는 뒤차가 붙어 있어서 마음이 급해집니다. 그럴수록 계기판을 보는 게 낫습니다.

• 정산기 앞에서는 차를 완전히 세운 뒤 기어 상태를 확인합니다.
• 경사로에서는 오토홀드만 믿지 말고 브레이크 발 감각을 유지합니다.
• 주차 후에는 P 버튼과 주차 브레이크 표시를 눈으로 확인합니다.

과태료 피하려면 기아 차 기능보다 표지판을 먼저 봐야 합니다

솔직히 내비게이션이나 앱 알림이 아무리 좋아도 과태료는 표지판을 못 보면 날아옵니다. 저는 예전에 잠깐 세웠다고 생각한 곳에서 단속 문자를 받은 적이 있습니다. 문제는 진짜 잠깐이었다는 겁니다. 커피 픽업하러 5분도 안 걸렸는데, 그 길이 어린이보호구역 주변 정차 금지 구간이었습니다.

기아 내비게이션에 주정차 단속 구간 안내가 뜨는 경우도 있지만, 그걸 100% 믿으면 안 됩니다. 현장 표지판이 우선입니다. 특히 노란 실선, 버스정류장 주변, 소화전 근처, 횡단보도 앞은 그냥 피하는 게 속 편합니다. 과태료 한 번이면 주차장 두세 번 들어갈 돈이 나갑니다.

제가 차 세우기 전 보는 순서

• 바닥 노면 표시를 먼저 봅니다. 노란선이면 일단 긴장합니다.
• 근처에 단속 카메라, 버스정류장, 소화전이 있는지 봅니다.
• 상가 앞이라도 주차 허용 시간 안내가 따로 있는지 확인합니다.

기아 차가 아무리 편해도 주차 딱지는 사람이 받습니다. 저는 이제 10분 무료 회차 되는 유료주차장을 먼저 찾습니다. 길가에 애매하게 세웠다가 찝찝한 것보다 천 원, 이천 원 내는 쪽이 낫더라고요.

기아 차주라면 이런 습관이 오래 갑니다

주차를 잘한다는 건 한 번에 멋있게 넣는다는 뜻만은 아닙니다. 저는 오히려 천천히 넣고, 필요하면 한 번 빼서 다시 넣는 사람이 더 운전 잘한다고 봅니다. 특히 기아 SUV나 카니발처럼 가족이 많이 타는 차는 차 안에 사람도 많고 짐도 많습니다. 내릴 공간, 트렁크 여는 공간, 아이가 문 여는 공간까지 생각해야 생활이 편합니다.

차를 살 때는 옵션을 많이 보지만, 실제로 매일 체감하는 건 주차 습관입니다. 기아 커넥트로 위치 확인하고, 카메라로 주변 보고, 센서 소리 듣는 것도 좋습니다. 다만 마지막 판단은 운전자가 해야 합니다. 저는 아직도 좁은 곳에서는 창문을 내리고 바퀴 위치를 봅니다. 조금 촌스러워 보여도 범퍼 긁는 것보다 훨씬 낫습니다.

14년 운전하면서 느낀 건, 주차는 실력보다 성격이 더 많이 드러난다는 겁니다. 급하면 긁고, 대충 세우면 민폐가 되고, 표지판을 넘기면 과태료가 옵니다. 기아 차를 오래 편하게 타려면 기능을 잘 쓰되 너무 믿지는 않는 쪽, 그 균형이 제일 현실적입니다.