자산 5,000억 박진영이 타는 국산차, 스타렉스 리무진을 현실적으로 보는 방법

얼마 전 지하주차장에서 스타리아 리무진 한 대가 코너를 크게 돌아 들어오는데, 괜히 제가 옆에서 긴장하더라고요. 차가 크면 운전자는 편해 보여도 주차장에서는 늘 계산이 필요합니다. 그래서 자산 5,000억 이야기까지 붙은 박진영의 국산차 얘기를 봤을 때, 저는 연예인 차보다 먼저 주차 난이도부터 떠올랐습니다.

보도에 따르면 박진영이 과거 공개했던 차는 현대 스타렉스 리무진입니다. 그냥 이동용 밴이 아니라 내부를 음악 작업실처럼 꾸민 차량이었고, 키보드와 음악 장비를 싣고 다니는 달리는 작업실에 가까웠다고 알려졌죠. 당시 스타렉스 리무진 가격은 사양에 따라 3,000만~4,000만 원대였고, 커스텀 비용은 별도로 꽤 크게 들어간 것으로 전해졌습니다.

박진영 차가 국산차라서 더 눈에 띄는 이유

사실 돈 많은 사람이 국산차를 탄다고 하면 사람들이 바로 반응합니다. 벤틀리, 롤스로이스, 마이바흐 같은 이름을 기대하다가 현대 스타렉스가 나오면 의외라고 느끼는 거죠. 그런데 운전 오래 해보면 이런 선택이 꼭 이상한 건 아닙니다. 차는 남에게 보여주는 물건이기도 하지만, 매일 쓰는 도구이기도 하니까요.

스타렉스 리무진은 차체가 큽니다. 대신 실내 공간이 넓고, 사람도 태우고 짐도 싣고, 개조하기에도 유리합니다. 특히 박진영처럼 이동 시간이 많고 대기 시간이 긴 사람이라면 고급 세단보다 넓은 밴이 훨씬 실용적일 수 있습니다. 뒷좌석에서 쉬는 정도가 아니라 실제로 곡 작업을 해야 한다면 공간이 곧 돈이고 시간이 됩니다.

스타렉스 리무진은 주차장에서 어떤 차인가

저는 승합차를 몇 번 빌려 몰아봤는데, 처음에는 후방카메라만 믿었다가 식은땀 난 적이 있습니다. 일반 승용차 감각으로 꺾으면 뒤가 늦게 따라오고, 코너에서는 옆 차와 기둥 간격을 계속 봐야 합니다. 스타렉스급 차량은 특히 지하주차장 램프, 오래된 상가 주차장, 기계식 주차장에서 신경 쓸 부분이 많습니다.

• 높이 제한은 무조건 먼저 확인해야 합니다. 루프 개조나 안테나, 루프박스가 있으면 더 조심해야 합니다.
• 좁은 통로에서는 한 번에 넣으려 하지 말고 앞뒤로 나눠 각을 만드는 게 낫습니다.
• 기둥 옆 자리는 문 열 공간이 부족할 수 있어 가능하면 끝자리보다 벽과 간격이 있는 자리가 편합니다.
• 기계식 주차장은 길이, 폭, 중량 제한이 걸릴 가능성이 높습니다.

특히 리무진이나 캠핑카처럼 내부 개조가 들어간 차는 기본 차량보다 실제 중량과 높이가 달라질 수 있습니다. 주차장 입구에 2.1m, 2.3m 이렇게 적힌 표지판을 대충 보고 들어가면 안 됩니다. 저도 예전에 높이 제한 바를 보고 멈춘 적이 있는데, 그때는 뒤차가 빵빵거려도 멈춘 게 맞았습니다. 긁고 나면 보험 처리보다 마음이 더 피곤합니다.

달리는 작업실로 만들려면 차보다 용도가 먼저다

박진영의 스타렉스 리무진이 흥미로운 건 비싼 차라서가 아니라 용도가 선명해서입니다. 이동 중에 자고, 회의하고, 음악을 만들기 위한 차였던 셈입니다. 이건 일반 운전자에게도 꽤 배울 점이 있습니다. 차를 고를 때 배기량, 브랜드, 옵션만 보다가 정작 내 생활 패턴은 놓치는 경우가 많거든요.

내가 자주 가는 주차장을 먼저 떠올리기

차를 바꾸기 전에 의외로 제일 현실적인 질문은 이겁니다. 우리 집 주차장에 편하게 들어가나, 회사 주차장 코너를 무리 없이 도나, 자주 가는 마트에서 문을 열 수 있나. 큰 차는 장거리에서는 편한데, 매일 좁은 주차장을 오가면 스트레스가 쌓입니다. 차폭 10cm 차이가 주차장에서는 꽤 크게 느껴집니다.

개조차는 보험과 검사도 같이 봐야 한다

차량 내부를 작업실처럼 꾸미는 건 보기엔 멋있지만, 현실에서는 전기 배선, 장비 고정, 구조변경, 보험 고지 같은 문제가 따라옵니다. 고가 장비를 싣고 다닌다면 도난 위험도 생각해야 하고요. 그냥 예쁜 인테리어가 아니라 주행 중 흔들림, 급제동 때 장비가 움직이지 않는지까지 봐야 합니다.

부자도 결국 편한 차를 고른다

박진영이 탔다는 현대 스타렉스 리무진 이야기는 자동차 선택에서 꽤 재미있는 포인트를 줍니다. 자산 규모가 크다고 해서 무조건 가장 비싼 차가 답은 아니라는 겁니다. 누군가에게는 고급 세단의 승차감이 답이고, 누군가에게는 장비를 펼칠 수 있는 넓은 실내가 답입니다.

운전 14년 해보니 차는 결국 내 하루를 얼마나 덜 귀찮게 만들어주느냐가 오래 갑니다. 주차가 너무 힘든 차는 아무리 멋져도 손이 덜 가고, 내 동선에 딱 맞는 차는 오래 타게 됩니다. 박진영의 스타렉스 리무진도 그런 의미에서 그냥 의외의 국산차가 아니라, 바쁜 사람이 시간을 아끼려고 고른 꽤 현실적인 선택처럼 보입니다.

참고한 보도는 오토포크의 2024년 11월 25일 기사이며, 해당 차량은 과거 공개된 현대 스타렉스 리무진 사례로 소개됐습니다. 지금 실제 보유 차량은 공개 시점과 다를 수 있으니, 이 글에서는 알려진 사례를 바탕으로 운전 생활 관점에서 풀어봤습니다.