로드스터 주차할 때 차체와 지붕 지키는 방법
얼마 전 지하주차장에서 로드스터 한 대가 방지턱 앞에 멈춰 서는 걸 봤습니다. 운전자가 내려서 앞쪽 간격을 확인하더니 아주 천천히 넘어가더군요. 운전 14년 차인 저도 저런 순간에는 괜히 마음이 급해집니다. 뒤차가 기다리면 얼른 움직이고 싶지만, 낮은 차를 몰 때는 한 번 내려다보는 편이 결국 빠를 때가 많습니다.
로드스터는 작은 차니까 주차도 쉽겠지 싶었습니다. 그런데 막상 주차장을 다니다 보면 차 길이보다 신경 쓸 게 많더라고요. 낮은 앞부분, 문을 열 공간, 지붕 위에 떨어지는 낙엽까지요. 제가 주차 자리를 고를 때 보는 순서를 적어봅니다.
주차 칸에 들어가기 전 바닥부터 봅니다
빈자리가 보이면 저는 먼저 바닥을 봅니다. 진입로와 주차 칸 사이에 턱이 있는지, 바닥이 갑자기 꺾이는지 확인합니다. 낮은 차는 앞바퀴가 턱을 넘기 전에 앞부분이 먼저 닿을 수 있습니다. 경사가 이어지는 곳도 차체 아래가 스칠 수 있고요. 차종과 타이어 상태에 따라 차이가 크니, 처음 가는 주차장에서는 평소 차처럼 들어가지 않습니다.
특히 바퀴를 멈추게 하는 주차 블록은 높이가 제각각입니다. 후진 주차를 하면서 화면에 선이 맞아 보여도, 블록에 닿을 때까지 밀어 넣을 필요는 없었습니다. 차 뒤쪽 높이도 차마다 다르니까요. 선 안에 들어왔는지 거울과 화면으로 확인하고, 블록과 거리가 애매하면 내려서 봅니다. 한 번 확인한 자리라면 다음 방문부터는 훨씬 수월합니다.
방지턱을 비스듬히 넘는 방법을 만능 요령처럼 말하는 분도 있습니다. 제 경험에는 속도를 충분히 줄이고 차가 닿을 것 같은 지점을 눈으로 확인하는 게 먼저였습니다. 통로가 좁거나 맞은편 차가 오는데 억지로 차를 틀면 다른 위험이 생깁니다. 지나갈 수 있을지 확신이 안 들면 잠깐 세워서 확인하는 쪽을 택합니다.
차보다 문 열 자리를 넉넉히 잡습니다
로드스터를 세우고 나서 난감했던 적은 옆 차와 간격이 좁아 몸을 구겨 넣어야 했을 때입니다. 차체가 작아 주차선 안에는 여유가 있었는데, 낮은 좌석에서 내리려니 문을 생각보다 더 열어야 하더군요. 기둥 옆이나 벽 옆 칸에서는 운전석 문이 어느 쪽으로 열리는지도 봅니다.
그래서 저는 주차 칸을 고를 때 세 가지만 확인합니다.
- 운전석 문을 열 공간이 있는지
- 앞뒤 차의 문이 열릴 때 닿을 만한 위치인지
- 짐을 꺼내야 한다면 트렁크 뒤로 설 자리가 있는지
옆 차가 선에 바짝 붙어 있으면 빈칸 자체가 넓어 보여도 그냥 지나갈 때가 있습니다. 반대로 기둥이 한쪽에 있어도 운전석 반대편이라면 편한 자리일 수 있고요. 입구에서 가까운 칸을 찾아 몇 바퀴 돌다가 결국 먼 칸에 세운 날도 있었는데, 편하게 타고 내린 쪽이 덜 피곤했습니다.
지붕은 세워 둔 뒤에도 신경이 쓰입니다
오픈카를 보면 지붕을 연 채 잠깐 세워도 될 것 같지만, 저는 차에서 내릴 때 닫는 쪽입니다. 짧은 볼일이라도 비가 갑자기 오거나, 바람에 먼지와 잎이 들어올 수 있으니까요. 실내에 물건을 둔 채 자리를 뜨는 것도 마음이 편하지 않습니다. 지붕과 창문을 닫고 문이 잠겼는지 한 번 더 보는 데 오래 걸리지는 않습니다.
소프트톱이라면 자리 위도 봅니다. 나무 아래 그늘은 반갑지만 낙엽과 새똥이 떨어지기 쉽습니다. 마쓰다 MX-5 사용설명서에도 소프트톱 주변에 쌓인 잎이 배수 부위를 막으면 물이 차 안으로 들어올 수 있다고 안내합니다. 비가 온 뒤에는 지붕 주변에 잎이 끼지 않았는지 가끔 확인하는 습관이 괜찮았습니다.
지붕을 접고 펴는 방식은 차마다 다릅니다. 제일 피하고 싶은 건 뒤차를 의식해 서둘러 조작하는 상황입니다. 안전한 곳에 완전히 세운 뒤 주변에 걸리는 물건이 없는지 보고, 해당 차의 사용설명서 순서대로 움직이는 게 편합니다. 젖은 소프트톱을 접은 채 오래 두는 일도 피합니다. 지붕을 닫았으면 잠금 상태까지 확인합니다.
출발하기 전에 주차 자리도 한 번 돌아봅니다
제가 과태료 때문에 제일 아까웠던 순간은 운전을 못해서가 아니라, 잠깐 세우는 자리라고 생각하고 표지를 대충 봤을 때였습니다. 로드스터든 큰 차든 주차 가능 시간과 구역 표시는 차에서 내리기 전에 확인해야 합니다. 바닥에 그어진 선만 보고 판단하기보다 입구 안내와 주변 표지를 함께 보는 편이 안전합니다.
돌아와서 바로 시동을 걸기 전에는 차 주변을 한 바퀴 봅니다. 낮은 차는 옆 차 운전자 눈에 잘 안 들어올 수 있고, 주차해 둔 사이 가까이에 카트나 자전거가 놓이기도 합니다. 출차할 때도 통로로 차 머리를 조금씩 내밀며 양쪽을 확인합니다. 제 차가 작다고 상대가 먼저 알아봐 줄 거라 기대하지는 않습니다.
로드스터를 몰면 좁은 길과 작은 주차 칸에서 가벼운 기분이 드는 건 사실입니다. 다만 그 편함 때문에 바닥 턱이나 옆 차와의 간격까지 가볍게 보면 일이 커지더군요. 요즘은 좋은 자리를 찾았다는 기준이 입구와의 거리보다, 차를 긁을 걱정 없이 내렸다가 편하게 다시 탈 수 있는지에 가까워졌습니다.
