쏘렌토 와이퍼 사이즈 연식에 맞게 고르는 방법
얼마 전 비 오는 날 주차장에서 와이퍼를 갈려다가, 쏘렌토용이라고 적힌 제품 앞에서 한참 서 있었습니다. 쏘렌토도 세대가 여러 번 바뀌었는데 포장에는 차 이름만 크게 써 있었거든요. 운전석과 조수석 길이도 서로 다릅니다. 차종 이름만 보고 두 개를 집었다가 교환하러 다시 간 적이 있어서, 이제는 사기 전에 규격부터 확인합니다.
앞유리 와이퍼를 찾는다면 먼저 차가 쏘렌토R인지, 올 뉴 쏘렌토인지, MQ4인지 확인하면 됩니다. 등록연도만 기억하는 것보다 차량 세대를 아는 편이 경계 연식에서 덜 헷갈립니다.
앞유리 규격은 세대부터 확인하세요
국내 와이퍼 적용표에서 쏘렌토R XM은 운전석 600mm, 조수석 500mm로 안내합니다. 흔히 24인치와 20인치 제품으로 찾는 조합입니다. 올 뉴 쏘렌토와 더 뉴 쏘렌토 UM은 운전석 650mm, 조수석 400mm입니다. 2020년부터 나온 쏘렌토 MQ4와 부분변경 모델도 앞유리는 650mm와 400mm 조합으로 판매되는 경우가 많습니다. 에이신의 와이퍼 적용표와 국내 판매처의 차종별 적용표에서도 이 앞유리 규격을 확인할 수 있습니다.
- 쏘렌토R XM: 운전석 600mm, 조수석 500mm
- 올 뉴·더 뉴 쏘렌토 UM: 운전석 650mm, 조수석 400mm
- 쏘렌토 MQ4와 부분변경 모델: 운전석 650mm, 조수석 400mm
다만 ‘몇 년식 쏘렌토’라는 말만으로 주문 버튼을 누르기는 찜찜합니다. 특히 세대가 바뀐 시기의 차량은 최초 등록연도와 실제 차량 모델이 다르게 느껴질 수 있습니다. 차량등록증의 차명과 내 차의 외형을 확인하고, 상품의 적용 차종에 XM·UM·MQ4 중 어느 모델이 적혀 있는지 한 번 더 보는 게 안전합니다. 이미 달린 블레이드에 길이 표시가 남아 있다면 그것도 같이 대조하면 좋고요.
650mm를 26인치로 팔아도 괜찮을까
쇼핑몰에는 650mm 대신 26인치, 400mm 대신 16인치라고 적힌 제품이 많습니다. 인치와 밀리미터를 정확히 환산하면 숫자가 딱 맞아떨어지지는 않지만, 와이퍼 판매 현장에서는 보통 650mm를 26인치급, 400mm를 16인치급으로 묶어 표기합니다. 그래서 650·400mm를 찾다가 26·16인치 세트를 봤다고 바로 다른 물건이라 생각할 필요는 없습니다.
길이만 맞으면 끝이라고 생각했던 게 제가 한 번 실패한 지점입니다. 같은 길이여도 와이퍼 암에 물리는 연결 방식이 맞아야 합니다. ‘쏘렌토 호환’이라는 큰 글씨보다 세부 적용 차종, 연식, 연결 어댑터 구성을 확인하세요. 포장 안에 어댑터가 여러 개 들어 있는 제품이라면 내 차에 쓸 부품이 포함됐는지까지 봐야 합니다. 확신이 안 서면 기존 와이퍼 연결 부위를 사진으로 찍어 부품점에서 대조하는 편이 빠릅니다.
뒷유리 와이퍼는 앞유리와 따로 고르세요
뒷유리는 앞유리 두 개 세트에 포함되지 않는 경우가 많습니다. 여기서 특히 조심할 게 길이입니다. 해외 쏘렌토 규격표에는 리어 와이퍼를 12인치로 적은 자료가 많지만, 국내 MQ4용 판매 제품에는 325mm처럼 다른 숫자가 표시되기도 합니다. 표기 기준과 판매 지역, 부품 형태가 섞여 있어서 앞유리처럼 숫자 하나만 보고 고르기 어렵습니다.
저라면 뒷유리용은 ‘쏘렌토 리어 와이퍼’라는 검색 결과만 믿지 않고, 차량 세대와 부품번호 또는 판매처의 적용표를 확인하겠습니다. 기존 블레이드를 떼어 길이와 결합부 모양을 비교할 수 있다면 더 좋습니다. 리어 와이퍼는 전용 결합 구조인 제품도 있으니 앞유리용 범용 블레이드를 길이만 맞춰 끼우려 하지 않는 편이 낫습니다.
교체할 때는 와이퍼 위치부터 옮기세요
MQ4는 와이퍼가 보닛 아래쪽에 숨어 있어 평소 위치에서 암을 억지로 들어 올리면 걸릴 수 있습니다. 기아 쏘렌토 취급설명서에는 시동을 끈 뒤 20초 안에 와이퍼 스위치를 MIST 위치로 2초 이상 조작해 와이퍼를 교체 위치로 옮기라고 안내합니다. 연식에 따라 레버 조작 방향 설명이 다를 수 있으니, 실제 차의 레버 표시와 해당 연식 설명서를 같이 확인하세요.
와이퍼가 올라오면 암을 세우고 잠금쇠를 풀어 블레이드를 빼면 됩니다. 이때 암과 유리 사이에 수건 한 장을 깔아두는 습관이 꽤 쓸모 있습니다. 블레이드가 빠진 암을 놓치면 금속 부분이 유리를 때릴 수 있거든요. 새 블레이드를 끼운 뒤에는 가볍게 당겨 제대로 고정됐는지 확인하고, 암을 유리 위에 내려놓은 다음 와이퍼를 한 번 작동시켜 봅니다. 뒷유리도 교체 위치로 움직이는 차라면 설명서 순서대로 작업하는 게 편합니다.
교체했는데도 줄이 남는다면 새 와이퍼부터 의심하기보다 유리의 유분이나 먼지를 먼저 닦아보세요. 반대로 고무가 갈라졌거나, 닦을 때마다 같은 자리에 물줄기가 남고 소음까지 난다면 교체할 때가 된 겁니다. 저는 장마가 시작되기 전에 운전석 앞 시야만큼은 꼭 확인합니다. 맑은 날에는 몇 분 아낀 셈 같아도, 비 오는 밤에는 그 몇 분이 아깝지 않더라고요.
