코란도 구형 좁은 주차장에 편하게 세우는 방법
얼마 전 오래된 상가 지하주차장에서 뉴코란도를 몰고 들어갔다가, 빈자리를 보고도 한 바퀴를 더 돌았습니다. 자리는 분명 비어 있었는데 오른쪽은 기둥, 뒤쪽은 벽이더라고요. 운전 14년째지만 이런 자리는 차를 넣는 순간보다 내리고 다시 나올 때가 더 골치 아픕니다. 제가 여기서 말하는 코란도 구형은 둥근 차체가 익숙한 예전 뉴코란도 기준입니다. 코란도C처럼 이름은 비슷해도 차 모양이 다른 차라면 실제 차의 모서리와 후방 돌출부를 따로 확인해야 합니다.
빈자리보다 차를 뺄 때의 길을 먼저 본다
좁은 주차장에선 빈칸 하나만 보고 들어가면 꼭 일이 생깁니다. 저는 자리 앞을 지나면서 세 가지만 봅니다. 진입할 때 차 머리를 돌릴 공간이 있는지, 내릴 쪽 문을 열 수 있는지, 나중에 출차할 때 옆 차가 더 붙어도 빠져나올 수 있는지요. 특히 기둥 옆 자리는 옆 차와 거리가 넉넉해 보여도 기둥이 운전석 문을 막을 수 있습니다.
한 번은 기둥을 피해 바짝 붙여 세웠다가 문을 손바닥 두 뼘 정도밖에 못 열었습니다. 몸을 비틀어 내리고 나니 차를 잘 세운 게 아니라 그냥 가둬 둔 거였죠. 그 뒤로는 주차선 가운데를 맞추는 것만큼 문 열 공간을 봅니다. 옆 칸이 비었더라도 다른 차가 들어온 뒤의 상황을 떠올리는 편이 낫습니다.
차량 뒤쪽에 스페어타이어나 별도 장착물이 달린 코란도라면 벽까지의 거리도 눈으로 확인합니다. 백미러에 보이는 차체 끝과 실제로 가장 뒤로 나온 부분이 다를 수 있거든요. 후방 센서가 달렸더라도 연식과 장착 상태가 제각각이라, 남의 차에서 익힌 경고음 감각을 그대로 가져오면 불안합니다.
후진 주차는 한 번에 끝내려 하지 않는다
코란도 구형을 처음 몰면 차체가 짧아 보인다는 말을 듣곤 합니다. 그런데 지하주차장에서는 길이보다 앞머리가 돌아 나오는 궤적이 더 신경 쓰였습니다. 뒤를 맞추느라 핸들을 급하게 꺾으면 앞쪽 모서리가 옆 차나 기둥 쪽으로 가까워집니다. 저는 후진하기 전에 차를 주차칸에서 조금 더 지나쳐 세우고, 앞바퀴가 돌아갈 공간을 확보합니다.
그다음엔 아주 천천히 후진하면서 양쪽 사이드미러를 번갈아 봅니다. 한쪽 선만 쳐다보면 반대쪽 간격이 순식간에 줄어들어요. 차가 비스듬히 들어갔다면 억지로 끝까지 밀어 넣지 않고, 앞으로 조금 빼서 각도를 다시 잡습니다. 두 번에 넣든 세 번에 넣든 차를 긁지 않는 쪽이 훨씬 빠릅니다.
낡은 주차장은 바닥선이 지워졌거나 벽면 턱이 튀어나온 곳도 있습니다. 이럴 땐 선보다 실제 장애물을 먼저 봅니다. 특히 낮은 화분, 고무 주차턱, 벽 아래 배관은 차 안에서 잘 안 보일 수 있으니 애매하면 내려서 확인합니다. 뒤차가 기다린다고 급하게 후진했다가 수리 맡기는 시간까지 쓰는 건 정말 아깝더라고요.
주차하고 나서도 바퀴와 문을 한 번 더 본다
차를 세운 뒤에는 시동부터 끄지 않고 앞바퀴 방향을 확인합니다. 핸들을 많이 꺾은 채로 두면 옆 칸 차가 들어오거나 나갈 때 생각보다 공간이 좁아 보입니다. 평지라면 바퀴를 곧게 돌려 두고, 경사로라면 주차 브레이크를 확실히 걸고 차량 설명서에 맞게 변속 위치와 바퀴 방향을 확인합니다. 오래된 차는 주차 브레이크 상태도 차마다 다르니 평소보다 밀리는 느낌이 있으면 점검을 받는 게 맞습니다.
문을 열 때는 옆 차 높이도 봅니다. 예전엔 제 차 문 끝만 조심하면 된다고 생각했는데, 옆 차의 사이드미러나 돌출된 손잡이 때문에 열리는 공간이 달라지더군요. 비가 오는 날엔 문을 급하게 밀기 쉬워서 더 천천히 엽니다. 동승자가 있다면 들어가기 전에 내리게 하는 편이 편할 때도 많습니다.
차가 주차선 안에 들어왔는지 내려서 뒤를 돌아봅니다. 운전석에선 똑바로 보였는데 실제로는 뒤 타이어가 선에 걸친 적이 있었습니다. 이런 확인은 십 초면 끝납니다. 옆 차 운전자에게도 공간을 남겨 주고, 저도 연락받을 일을 줄이는 습관이 됐습니다.
오래된 차일수록 내 차의 기준점을 다시 익힌다
구형 차는 같은 이름이어도 범퍼, 스페어타이어, 후방 센서 같은 구성이 다를 수 있습니다. 중고로 가져온 차라면 이전 차주가 장착한 물건도 있고요. 그래서 새로 운전하게 된 코란도는 한산한 곳에서 차를 세운 뒤, 운전석에서 보이는 모습과 실제 앞뒤 끝을 직접 비교해 보는 게 좋습니다. 사이드미러에 주차선이 어디쯤 보일 때 바퀴가 선 안에 들어오는지도 같이 익히면 좁은 칸에서 덜 당황합니다.
저는 처음 며칠 동안 주차를 끝내고 꼭 내려서 앞뒤 간격을 봤습니다. 생각보다 뒤가 많이 남은 날도 있었고, 반대로 충분하다고 느꼈는데 벽에 가까웠던 날도 있었어요. 그 차이를 몇 번 눈으로 확인하니 감으로만 세울 때보다 훨씬 편해졌습니다. 코란도 구형의 멋은 그대로 즐기되, 주차할 때만큼은 내 차에 달린 물건과 실제 공간을 기준으로 움직이는 게 마음 편합니다.
