아반떼 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 됩니다

아반떼는 왜 주차 연습용으로 만만한가

얼마 전 지하주차장에서 아반떼 한 대가 기둥 옆 자리에 아주 깔끔하게 들어가는 걸 봤는데, 솔직히 보면서 '역시 이 차가 주차 감 잡기엔 좋지' 싶었습니다. 저도 운전 초반에 아반떼를 꽤 오래 몰았고, 지금도 주변 초보 운전자에게 주차 연습 차로 뭐가 낫냐고 물으면 아반떼급 준중형 세단을 먼저 말합니다.

이유는 단순합니다. 차가 너무 크지도 않고, 너무 작지도 않습니다. 경차는 편하긴 한데 큰 차로 넘어갈 때 감이 달라지고, SUV는 시야는 높지만 앞뒤 길이와 회전 반경 때문에 처음엔 부담이 큽니다. 아반떼는 길이와 폭이 적당해서 주차선 안에 넣는 감각을 익히기 좋습니다.

다만 만만하다고 해서 대충 넣으면 바로 티가 납니다. 특히 요즘 주차장은 기둥, 전기차 충전기, 카스토퍼, 벽면 배관 같은 게 묘하게 걸리적거립니다. 아반떼도 후방카메라만 믿고 들어가면 범퍼 모서리나 휠을 긁기 딱 좋습니다.

아반떼 후진주차는 사이드미러를 먼저 믿는 게 편합니다

아반떼로 후진주차할 때 제가 제일 많이 쓰는 기준은 후방카메라보다 사이드미러입니다. 후방카메라는 뒤쪽 거리 확인에는 좋지만, 차가 주차선 안에서 반듯한지 보는 데는 사이드미러가 더 정확합니다. 특히 양쪽 주차선과 뒷바퀴 위치를 같이 봐야 하는 상황에서는 카메라 화면만 보면 오히려 늦습니다.

제가 자주 쓰는 방법은 이렇습니다. 들어갈 자리 앞을 지나가면서 먼저 양쪽 차 폭을 봅니다. 그다음 내 차 뒷범퍼가 주차 공간의 안쪽 선을 살짝 지난 지점에서 핸들을 꺾습니다. 말로 하면 복잡한데, 실제로는 옆 차의 앞범퍼와 내 차 뒷문 손잡이 위치가 비슷해질 때쯤 준비하면 감이 빨리 옵니다.

• 주차선이 사이드미러 안에서 벌어지면 핸들을 조금 덜 꺾은 상태입니다.
• 한쪽 선이 급하게 가까워지면 핸들을 너무 많이 꺾은 겁니다.
• 차가 반쯤 들어갔을 때 핸들을 풀어야 뒷부분이 반듯하게 들어갑니다.
• 후방카메라는 마지막 50cm 거리 확인용으로 쓰는 게 마음 편합니다.

초보 때는 한 번에 넣으려고 욕심내는 경우가 많습니다. 근데 주차 잘하는 사람일수록 두 번, 세 번 고쳐 넣는 걸 부끄러워하지 않습니다. 오히려 좁은 자리에서 한 번에 넣으려다가 옆 차 문짝에 가까워지는 게 더 피곤합니다.

전면주차는 쉬워 보여도 아반떼 앞범퍼가 은근 신경 쓰입니다

아반떼는 세단이라 앞부분이 운전석에서 정확히 보이지 않습니다. SUV처럼 보닛 끝이 훤히 보이는 구조가 아니라서, 전면주차할 때 앞범퍼가 어디까지 갔는지 감으로 판단해야 합니다. 여기서 카스토퍼를 너무 믿으면 안 됩니다. 카스토퍼 높이와 위치가 주차장마다 다르고, 낮은 턱은 범퍼 하단이나 언더커버를 건드릴 수 있습니다.

제가 겪은 일도 있습니다. 예전에 오래된 상가 주차장에 전면으로 넣다가 '아직 멀었겠지' 하고 조금 더 들어갔는데, 앞쪽 낮은 콘크리트 턱에 범퍼 밑이 스쳤습니다. 겉에서는 티가 거의 안 났지만, 차에서 나는 긁히는 소리는 꽤 오래 기억납니다.

전면주차를 해야 한다면 완전히 깊숙이 넣기보다, 주차선 안에 들어온 뒤 앞쪽 공간을 한 번 확인하는 게 낫습니다. 옆 차와 문 열 공간도 같이 봐야 합니다. 아반떼 문 길이가 생각보다 짧지 않아서, 벽 쪽에 너무 붙이면 운전석에서 내릴 때 몸을 비틀어야 합니다.

아반떼 주차장에서 과태료 피하려면 자리보다 표지판을 먼저 봐야 합니다

주차를 잘 넣는 것만큼 중요한 게 어디에 세우느냐입니다. 저는 운전 14년 하면서 과태료 냈던 기억들이 전부 선명합니다. 잠깐이면 괜찮겠지 했던 곳, 남들도 세워놨길래 따라 세운 곳, 안내문을 대충 본 곳이 대부분이었습니다.

아반떼처럼 흔한 차는 길가에 세워도 튀지 않는다고 생각하기 쉽습니다. 그런데 단속 카메라는 차종을 가리지 않습니다. 특히 어린이보호구역, 소화전 주변, 버스정류장 근처, 횡단보도 앞은 진짜 조심해야 합니다. 잠깐 편의점 다녀오는 3분도 단속 사진에는 아주 또렷하게 남습니다.

• 소화전 주변은 빨간 표시가 있으면 일단 피하는 게 낫습니다.
• 황색 실선 구간은 시간제 허용 여부를 표지판으로 확인해야 합니다.
• 아파트 단지 안이라도 소방차 전용구역은 절대 세우면 안 됩니다.
• 기계식 주차장은 차량 높이, 폭, 타이어 폭 제한을 먼저 확인해야 합니다.

사실 주차 과태료는 억울한 마음이 들 때가 많습니다. 근데 사진을 보면 대부분 내가 애매하게 판단한 흔적이 있습니다. '다들 세우니까 괜찮겠지'가 제일 위험합니다. 그 자리에 있던 차들이 입주민 등록 차량인지, 잠깐 정차인지, 이미 단속된 차인지 우리는 알 수 없습니다.

아반떼 운전자가 익혀두면 좋은 생활 습관

아반떼를 오래 편하게 몰려면 주차 습관이 차 상태에도 영향을 줍니다. 휠 긁힘, 범퍼 흠집, 문콕은 대부분 주차장에서 생깁니다. 특히 준중형 세단은 차폭이 아주 좁은 편은 아니라서, 좁은 구형 주차장에서는 자리를 고르는 눈이 필요합니다.

저는 가능하면 기둥 옆 자리를 좋아합니다. 단, 기둥이 운전석 문 쪽에 바짝 붙는 자리는 피합니다. 차라리 조수석 쪽에 기둥이 있는 자리가 낫습니다. 내릴 때 편하고, 옆 차 문콕 위험도 줄어듭니다. 쇼핑몰에서는 출입구 바로 앞보다 한 줄 뒤쪽이 훨씬 편할 때가 많습니다. 차가 덜 몰리고, 급하게 빠져나가는 차도 적습니다.

또 하나는 주차 후 바퀴 방향입니다. 경사진 곳에서는 바퀴를 벽이나 연석 쪽으로 살짝 돌려두는 습관이 필요하고, 평지 주차장에서는 핸들을 똑바로 두는 게 좋습니다. 다음에 출발할 때 옆 차나 기둥 쪽으로 갑자기 붙는 일을 줄일 수 있습니다.

아반떼는 운전하기 편한 차지만, 편한 차일수록 방심하기 쉽습니다. 후방카메라, 센서, 경고음이 있어도 마지막 판단은 운전자가 해야 합니다. 저는 아직도 낯선 주차장에 들어가면 속도를 확 줄이고, 빈자리보다 빠져나올 길을 먼저 봅니다. 주차는 넣는 순간보다 나오는 순간에 더 실수가 많이 나니까요. 오래 몰아보니 그런 작은 습관 하나가 범퍼 한 번, 과태료 한 번을 은근히 아껴줍니다.