남규리 3억대 드림카 포르쉐 911 타르가처럼 낮은 차 주차하려면 이렇게
얼마 전 지하주차장 램프에서 다시 배웠다
얼마 전 백화점 지하주차장으로 내려가는데 앞차가 포르쉐 911 타르가였다. 딱 봐도 차고가 낮고 뒤쪽 라인이 예쁜 차라 시선이 갔다. 남규리 3억대 드림카 포르쉐 911 타르가라는 키워드가 왜 눈에 밟히는지 알겠더라. 차가 예쁜 만큼, 주차장에서는 운전자가 꽤 신경 쓸 일이 많아 보였다.
저도 운전 14년 하면서 세단, SUV, 렌터카, 회사차 다 몰아봤는데 낮은 차는 주차장에서 성격이 완전히 다르다. 평소처럼 툭 들어가면 앞범퍼 아래쪽이 긁히고, 칸 안에 넣었다고 끝이 아니라 문 열 공간까지 계산해야 한다. 차값이 3억대라는 말이 붙는 순간 작은 스크래치도 마음에 오래 남는다.
낮은 차는 램프 진입 각도가 먼저다
포르쉐 911 타르가 같은 스포츠카 계열은 멋은 확실한데, 주차장 입구 턱과 램프에서 긴장감이 생긴다. 특히 오래된 건물은 지하로 꺾이는 각도가 급하다. 앞바퀴가 내려가기도 전에 앞범퍼 하단이 바닥과 가까워지는 구간이 있다.
제가 실제로 가장 많이 쓰는 방법은 정면으로 바로 내려가지 않는 거다. 공간이 허락하면 살짝 대각선으로 물고 들어간다. 바퀴 하나씩 높낮이를 넘기면 차체가 한 번에 확 꺾이지 않아서 하부 긁힘을 줄일 수 있다. 물론 뒤차가 바짝 붙어 있으면 급하게 하지 말고 비상등 켜고 천천히 들어가는 게 낫다. 뒤차 눈치 보다가 범퍼 긁으면 결국 내 손해다.
- 오래된 상가 주차장은 입구 턱을 먼저 본다.
- 급경사 램프는 대각선 진입이 유리할 때가 많다.
- 지하 2층, 3층으로 내려갈수록 회전 구간 폭도 같이 확인한다.
- 타이어 멈춤턱에 앞범퍼가 닿을 수 있으니 너무 깊게 넣지 않는다.
문 열 공간은 차폭보다 더 중요하다
911 타르가는 차 자체가 엄청 큰 SUV는 아니지만, 문이 길게 열리는 편이라 옆 공간이 중요하다. 주차칸 폭이 좁은 곳에서는 칸 안에 정확히 들어가도 내리기가 불편하다. 더 골치 아픈 건 옆차 문콕이다. 고급차든 일반차든 문콕은 한 번 생기면 기분이 확 상한다.
저는 가능하면 기둥 옆 칸을 고른다. 단, 기둥이 운전석 문을 막는 방향이면 오히려 불편하다. 운전석 반대쪽에 기둥이 있고, 운전석 쪽이 넓게 비는 자리가 제일 편했다. 출입구 바로 앞 명당처럼 보이는 자리는 사람 이동이 많아서 카트, 유모차, 쇼핑백에 스치기 쉽다. 차가 눈에 띄는 모델이면 더 그렇다.
제가 피하는 주차칸
- 엘리베이터 바로 앞 첫 번째 칸
- 카트 보관대 옆자리
- 흰 선이 흐릿하거나 칸 폭이 유난히 좁은 자리
- 경차 전용칸과 일반칸 경계가 애매한 자리
- 기둥 뒤 사각지대라 블랙박스 시야가 막히는 자리
3억대 드림카라면 발렛도 그냥 맡기면 안 된다
솔직히 비싼 차일수록 발렛이 편해 보이지만, 저는 오히려 확인할 게 많다고 본다. 포르쉐 911 타르가처럼 차체 감각이 일반 세단과 다른 차는 운전해본 사람이 아니면 턱, 경사, 휠 긁힘에 둔할 수 있다. 발렛 맡기기 전에는 외관 사진을 4장 정도 찍어두는 습관이 좋다. 앞범퍼, 양쪽 휠, 뒤범퍼 정도면 나중에 말이 덜 꼬인다.
주차권도 대충 넣어두면 안 된다. 예전에는 출차할 때 할인 적용이 안 돼서 20분 넘게 막힌 적이 있었다. 뒤차 줄 서고, 직원은 확인하러 가고, 저는 차 안에서 땀만 났다. 비싼 차는 사람들 시선도 받으니 이런 상황이 더 부담스럽다. 입차 시간, 할인 등록, 발렛 접수증은 바로 확인하는 게 속 편하다.
과태료보다 무서운 건 애매한 불법 주정차다
드림카를 타면 잠깐 세워두고 사진 찍고 싶은 마음이 생길 수 있다. 그런데 도로 가장자리, 소화전 근처, 버스정류장 주변은 정말 조심해야 한다. 잠깐이라는 말이 과태료 앞에서는 별 힘이 없다. 특히 소화전 5m 이내, 버스정류장 10m 이내, 횡단보도 위나 모퉁이 쪽은 단속에 걸리기 쉽다.
주차장 자리가 없어서 건물 앞에 비상등 켜고 세우는 경우도 많은데, 비상등은 면죄부가 아니다. 저도 예전에 편의점 앞에서 5분이면 되겠지 했다가 단속 알림 받고 바로 뺐던 적이 있다. 운이 나쁘면 사진 두 장으로 끝난다. 차가 남규리 3억대 드림카 포르쉐 911 타르가처럼 눈에 띄는 모델이라면 민원 신고도 더 빨리 들어올 수 있다.
- 사진 찍을 장소는 공영주차장이나 합법 주차 가능한 공간을 먼저 찾는다.
- 상가 앞 황색 실선은 시간대 허용 여부를 표지판으로 확인한다.
- 모퉁이 주차는 시야를 막아서 사고 책임까지 커질 수 있다.
- 번호판 가림, 보도 침범은 짧은 시간이어도 위험하다.
예쁜 차일수록 천천히 모는 사람이 오래 탄다
포르쉐 911 타르가 같은 차는 보는 맛도 있고 타는 맛도 있을 거다. 다만 주차장에서는 빠른 사람이 잘하는 게 아니라 덜 긁고, 덜 부딪히고, 덜 억울한 사람이 잘하는 거라고 생각한다. 입구에서 한 번 멈추고, 칸 앞에서 한 번 더 보고, 내릴 공간까지 계산하면 생각보다 스트레스가 줄어든다.
14년 운전하면서 느낀 건 차값과 상관없이 주차 습관이 차 상태를 만든다는 점이다. 3억대 드림카라면 더더욱 그렇다. 멋진 차는 도로 위에서 빛나지만, 진짜 오래 예쁘게 타는 차는 좁은 지하주차장에서 운전자가 얼마나 차분하냐에 달려 있다.
