그랜저 SUV가 GV80처럼 보일까 봐 걱정될 때 디자인 겹침 보는 방법

얼마 전 지하주차장에서 GV80 한 대가 내려오는데, 뒤따라오던 큰 현대차 세단이 순간 비슷한 덩어리감으로 보이더라고요. 둘 다 차폭이 넓고 앞모습이 묵직하니, 멀리서 보면 브랜드가 달라도 느낌이 겹칠 때가 있습니다. 그래서 ‘그랜저 SUV가 나오면 GV80이랑 디자인이 너무 겹치는 거 아니냐’는 이야기가 나오는 것도 솔직히 이해는 됩니다.

다만 지금 기준으로 그랜저 SUV는 공식 판매 모델이라기보다 예상도, 루머, 시장 반응 쪽에 가까운 이야기로 보는 게 맞습니다. 그러니까 실제 차가 나오기 전에는 “닮았다, 아니다”를 단정하기보다 어떤 부분이 겹쳐 보이는지 나눠서 보는 편이 훨씬 덜 헷갈립니다.

그랜저 SUV를 볼 때 먼저 브랜드 위치부터 봐야 합니다

현대 그랜저는 오래전부터 ‘큰 세단, 편한 승차감, 가족용 고급차’ 이미지가 강했습니다. 반면 GV80은 제네시스의 대형 SUV 쪽 얼굴입니다. 같은 현대차그룹 안에 있어도 역할이 다르죠.

제가 차를 볼 때 가장 먼저 보는 건 가격표보다도 이 차가 누구한테 팔리려고 만들어졌는지입니다. 그랜저 SUV가 실제로 나온다면, 이름값만 놓고 봐도 너무 거친 오프로더보다는 도심형 고급 패밀리 SUV 쪽으로 갈 가능성이 커 보입니다. 그러면 GV80과 ‘고급스럽고 큰 SUV’라는 인상은 어느 정도 겹칠 수밖에 없습니다.

근데 그게 무조건 나쁜 건 아닙니다. 쏘나타와 그랜저도 둘 다 세단이지만 구매층이 다르고, 싼타페와 팰리세이드도 둘 다 가족 SUV지만 체급과 쓰임이 다릅니다. 문제는 닮았냐가 아니라, 소비자가 봤을 때 굳이 GV80을 살 이유와 굳이 그랜저 SUV를 살 이유가 분명하냐입니다.

GV80과 겹쳐 보이는 부분은 대체로 앞모습입니다

차는 앞에서 볼 때 인상이 거의 결정됩니다. 그릴 크기, 헤드램프 위치, 보닛 높이, 범퍼 두께가 합쳐져서 ‘비싸 보인다’거나 ‘무겁다’는 느낌이 생깁니다. GV80은 두 줄 램프와 큰 방패형 그릴로 제네시스 얼굴을 강하게 잡아놨습니다.

그랜저 SUV가 만약 그랜저 세단의 수평형 램프, 넓은 차체, 매끈한 면 처리를 SUV에 얹는 식으로 간다면 정면에서 GV80과 헷갈릴 가능성은 줄어듭니다. 반대로 큰 그릴에 세로로 힘을 주고, 보닛을 높이고, 크롬을 많이 쓰면 멀리서 봤을 때 GV80 느낌이 난다는 말이 바로 나올 겁니다.

• 수평 램프를 강조하면 그랜저 쪽 인상이 강해집니다.
• 두 줄 램프를 떠올리게 만들면 GV80과 비교가 커집니다.
• 그릴이 너무 웅장하면 제네시스와 가격 차이가 애매해 보일 수 있습니다.
• 차체 옆면이 단정하면 도심형, 두툼하면 대형 럭셔리 SUV 느낌이 납니다.

주차장에서 보면 이런 차이가 더 잘 드러납니다. 정면보다 옆면, 뒤쪽 45도 각도에서 차의 성격이 보이거든요. 큰 휠을 넣고 벨트라인을 높이면 누구나 고급 SUV처럼 보입니다. 대신 차가 커 보이고, 좁은 주차칸에서는 운전자 입장에선 부담도 같이 옵니다.

진짜 차이는 디자인보다 실사용에서 갈립니다

운전 14년 하면서 느낀 건, 차 디자인은 계약 전까지 엄청 중요하지만 실제로 타기 시작하면 문 열리는 각도, 후방 시야, 회전 반경, 주차 보조가 더 자주 생각난다는 겁니다. 특히 대형 SUV는 예쁜 것보다 주차장에서 덜 신경 쓰이게 만드는 설계가 꽤 중요합니다.

GV80급 크기 SUV는 지하주차장 코너에서 한 번에 못 도는 경우가 은근히 있습니다. 기둥 옆 자리는 더 그렇고요. 그랜저 SUV가 나온다면 차체를 GV80만큼 크게 키울지, 아니면 그랜저 세단의 여유를 SUV로 바꾸되 조금 더 다루기 쉽게 만들지가 관건입니다.

저라면 디자인보다 아래 항목을 먼저 볼 겁니다. 이건 실제로 차를 오래 타는 사람한테 꽤 체감이 큽니다.

• 전장보다 차폭이 주차장에서 더 부담되는지
• 2열 문이 좁은 주차칸에서 얼마나 열리는지
• 후방 카메라 화각과 어라운드뷰 해상도가 충분한지
• 보닛 끝과 앞 범퍼 감각이 잡히는지
• 차고가 높아도 승하차가 불편하지 않은지

겉모습이 GV80과 조금 비슷해도, 이런 부분에서 그랜저 SUV가 더 편하면 시장에서는 별도 선택지로 살아남을 수 있습니다. 반대로 디자인만 고급스럽고 실제 주차가 불편하면, 운전자는 금방 피곤해집니다.

그랜저 SUV가 살려야 할 건 ‘제네시스 흉내’가 아닙니다

솔직히 현대차가 그랜저 SUV를 만든다면 제일 조심해야 할 부분은 제네시스를 따라가는 느낌입니다. 제네시스는 이미 독자적인 고급 브랜드이고, GV80은 그 안에서도 존재감이 큰 모델입니다. 현대 로고를 단 SUV가 너무 GV80처럼 보이면, 소비자는 좋게 보면 가성비라고 하겠지만 나쁘게 보면 애매하다고 느낄 수 있습니다.

그랜저라는 이름이 가진 장점은 따로 있습니다. 과하게 튀지 않는데 꽤 고급스럽고, 가족이 타기 편하고, 유지와 서비스 접근성이 상대적으로 익숙하다는 점입니다. 이 장점을 SUV에 옮긴다면 GV80과 겹치는 느낌을 줄이면서도 충분히 매력적일 수 있습니다.

예를 들면 실내는 쇼퍼드리븐 느낌보다 가족용 라운지처럼 가고, 외관은 거대한 그릴보다 긴 수평선과 깔끔한 면으로 가는 편이 그랜저답습니다. 주차 보조, 문콕 방지 감각, 좁은 골목 저속 주행 같은 생활 기능을 잘 챙기면 이름값도 살아납니다.

예상도 볼 때는 세 가지만 따져보면 됩니다

인터넷 예상도는 재미로 보기엔 좋지만, 실제 양산차와 다른 경우가 많습니다. 특히 램프와 그릴은 예상도에서 가장 과장되기 쉬운 부분입니다. 그래서 저는 예상도를 볼 때 전체 분위기에 휩쓸리기보다 세 가지만 봅니다.

• 앞모습이 그랜저 세단의 흐름을 이어가는지
• 옆모습 비율이 GV80보다 낮고 길게 빠졌는지
• 실내 구성이 운전기사용 고급차인지 가족용 SUV인지

이 세 가지가 분명하면 GV80과 어느 정도 닮아 보여도 괜찮습니다. 같은 회사 차끼리 가족 느낌이 나는 건 자연스러운 일이니까요. 다만 램프, 그릴, 차체 비율, 실내 분위기까지 전부 GV80 쪽으로 붙으면 그때는 소비자도 바로 알아챕니다.

참고로 GV80은 제네시스의 중대형 럭셔리 SUV로 이미 판매 중인 모델이고, 2023년 부분변경과 GV80 쿠페 공개 이후 실내 디스플레이와 전면 디자인 쪽 인상이 더 또렷해졌습니다. 자료 확인: https://www.genesis.com/kr/ko/models/luxury-suv-genesis/gv80/highlights.html

개인적으로 그랜저 SUV가 실제로 나온다면 GV80을 작게 흉내 낸 차보다는, 그랜저 특유의 편안하고 넓은 감각을 SUV로 바꾼 차였으면 합니다. 주차장에서 덩치만 뽐내는 차보다, 타고 내릴 때 덜 신경 쓰이고 가족 태웠을 때 조용히 만족감 주는 차가 오래 갑니다.