포르쉐처럼 낮고 넓은 차 주차하려면 이렇게 하면 편합니다

얼마 전 지하주차장에서 포르쉐 911 한 대가 경사로를 내려오다가 앞범퍼 밑을 살짝 긁는 걸 봤습니다. 소리가 크진 않았는데 운전석에 있던 분 표정이 딱 굳더라고요. 저도 14년 운전하면서 낮은 차, 넓은 차, 문 긴 차 옆에 주차했다가 괜히 진땀 뺀 적이 많습니다. 포르쉐를 직접 몰든, 포르쉐 옆에 주차하든, 이런 차는 일반 세단 대하듯 대충 넣으면 생각보다 피곤해집니다.

포르쉐 주차는 차폭보다 앞뒤 낮이를 먼저 봐야 합니다

포르쉐 하면 보통 차가 작고 날렵하니까 주차도 쉬울 거라고 생각하는 분들이 있습니다. 그런데 막상 보면 다릅니다. 911이나 박스터, 카이맨 같은 모델은 차체가 낮고, 앞 오버행이나 범퍼 아래쪽이 신경 쓰입니다. 파나메라나 타이칸은 길이가 꽤 있어서 일반 중형차 감각으로는 뒤가 남는지 헷갈릴 수 있고요.

특히 지하주차장 진입로, 과속방지턱, 연석 앞 주차턱이 문제입니다. 주차선 안에 잘 넣었는데 앞범퍼가 주차턱에 닿는 경우가 있습니다. 국산 SUV 타던 감각으로 끝까지 밀어 넣으면 낮은 스포츠카는 밑부분이 먼저 닿습니다. 그래서 포르쉐 같은 낮은 차는 주차할 때 ‘선 안에 들어갔나’보다 ‘앞이 닿을 구조인가’를 먼저 보는 게 낫습니다.

기계식 주차장에서는 무조건 제원부터 확인하는 방법

도심에서 제일 난감한 게 기계식 주차장입니다. 입구 직원이 “들어가요”라고 해도 저는 한 번 더 묻는 편입니다. 차폭, 전고, 최저지상고, 타이어 폭이 다 걸릴 수 있거든요. 포르쉐처럼 휠이 크고 타이어가 넓은 차는 팔레트 레일에 휠이 가까이 붙는 경우도 있습니다.

대충 감으로 들어가다 휠 긁히면 정말 속 쓰립니다. 휠 복원비가 몇 만 원으로 끝나는 차가 아니니까요. 기계식 주차장에서는 입구에 적힌 제한 제원을 먼저 확인하고, 가능하면 직원에게 모델명을 말하는 게 낫습니다. “포르쉐 911인데 들어가나요?”처럼 구체적으로 말하면 상대도 한 번 더 확인합니다.

• 전고 제한만 보지 말고 차폭 제한도 같이 확인합니다.
• 타이어가 레일에 바짝 붙는 구조면 무리하지 않는 게 낫습니다.
• 저상 차량 가능 여부를 직원에게 직접 물어봅니다.
• 리프트 올라갈 때 하부 간섭 소리가 나면 바로 중단 요청을 합니다.

포르쉐 옆에 주차할 때도 조심할 게 있습니다

솔직히 고가 차량 옆자리는 부담스럽습니다. 내 차 문콕도 싫지만, 남의 차 문콕은 더 싫습니다. 포르쉐는 문이 길게 열리는 모델도 있고, 차주들이 보통 주차 간격에 예민한 편입니다. 괜히 바짝 붙였다가 서로 불편해지는 것보다 처음부터 여유 있는 자리를 고르는 게 속 편합니다.

제가 쓰는 방법은 간단합니다. 기둥 옆 자리나 끝자리 중에서 내 운전석 문을 넓게 열 수 있는 쪽을 고릅니다. 만약 포르쉐가 이미 한쪽 선에 가깝게 서 있다면 굳이 그 옆에 넣지 않습니다. 공간이 없어 어쩔 수 없을 때는 내 차를 최대한 반대쪽 선에 붙이고, 문을 열 때 손으로 문 끝을 잡습니다. 이 사소한 습관 하나가 사고를 많이 줄입니다.

사진 한 장은 생각보다 강합니다

주차하고 나서 옆 차와 간격이 너무 애매하면 저는 사진을 찍어둡니다. 이상하게 들릴 수 있는데, 나중에 문콕이나 접촉 의심이 생겼을 때 내 차 위치를 설명하기 좋습니다. 번호판이 너무 노출되게 여기저기 올리는 건 별개 문제지만, 개인 확인용으로 남겨두는 건 꽤 현실적인 방어가 됩니다.

경사로와 주차턱에서는 천천히 대각선으로 접근합니다

낮은 차는 경사로를 정면으로 내려가면 앞범퍼 아래가 먼저 닿을 수 있습니다. 이럴 때는 속도를 확 줄이고 살짝 대각선으로 접근하는 게 좋습니다. 물론 통로가 좁거나 뒤차가 바짝 붙어 있으면 무리하면 안 됩니다. 다만 공간이 있는 주차장이라면 정면 진입보다 대각선 진입이 하부 간섭을 줄이는 데 유리합니다.

주차턱도 마찬가지입니다. 일반 차량은 바퀴가 턱에 닿을 때까지 들어가도 큰 문제가 없는 경우가 많지만, 포르쉐 같은 차는 범퍼나 언더커버가 먼저 닿을 수 있습니다. 후방카메라와 센서만 믿기보다 사이드미러로 선 위치를 보고, 차가 선 안에 들어왔으면 더 밀지 않는 쪽이 안전합니다. 주차선 끝까지 꽉 채우는 게 능숙한 주차는 아닙니다.

과태료 피하려고 애매한 곳에 세우는 게 제일 비쌉니다

비싼 차를 몰수록 불안해서 입구 가까운 곳, CCTV 잘 보이는 곳, 사람 많은 곳에 세우고 싶어집니다. 그런데 그 마음 때문에 장애인 주차구역 옆 빗금, 소방시설 앞, 전기차 충전구역 같은 애매한 곳에 잠깐 세우는 경우가 있습니다. 이건 정말 피해야 합니다. 잠깐이라고 생각해도 신고 앱으로 접수되면 과태료가 나올 수 있고, 차가 비싼지 아닌지는 전혀 봐주지 않습니다.

특히 백화점이나 대형마트 주차장은 빈자리 찾다가 마음이 급해집니다. 그래도 주차선이 아닌 곳, 코너 안쪽, 램프 출입구 근처는 손해가 큽니다. 접촉 사고 위험도 높고, 보행자 시야도 가립니다. 저는 차라리 한 층 더 내려가거나 올라갑니다. 2분 더 쓰는 게 과태료나 범퍼 수리비보다 훨씬 싸게 먹힙니다.

• 소방시설 앞은 잠깐 정차도 피하는 게 좋습니다.
• 장애인 주차구역 옆 빗금 공간은 통로가 아니라 승하차 여유 공간입니다.
• 전기차 충전구역은 차종과 충전 여부에 따라 문제가 될 수 있으니 표지판을 봅니다.
• 코너 주차는 내 차도 위험하고 남의 차 회전 반경도 막습니다.

포르쉐는 멋진 차지만 주차장에서는 멋보다 여유가 먼저입니다. 낮은 범퍼, 넓은 휠, 긴 문, 비싼 수리비까지 생각하면 괜히 한 번에 멋지게 넣으려는 욕심이 손해로 돌아올 때가 많습니다. 저라면 입구 가까운 애매한 자리보다 조금 멀어도 넓고 반듯한 자리를 고릅니다. 운전 오래 해보니 주차는 실력 자랑보다 다음에 차 뺄 때까지 마음 편한 게 제일 낫더라고요.