제네시스GV80 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 됩니다
얼마 전 지하주차장에서 제네시스GV80 한 대가 기둥 옆 칸에 들어가느라 세 번을 뺐다 넣는 걸 봤습니다. 남 일 같지가 않더라고요. 저도 큰 SUV 몰아본 날에는 괜히 어깨가 굳습니다. 차가 좋아서가 아니라, 차가 넓고 길면 주차장에서 계산할 게 확 늘어납니다.
제네시스 공식 제원 기준으로 GV80은 전장 약 4,940mm, 전폭 약 1,975mm, 축간거리 약 2,955mm급입니다. 숫자로 보면 감이 덜 오는데, 일반 주차칸 폭이 대략 2.3m 안팎인 곳이 많다고 치면 문 열 공간까지 넉넉하진 않습니다. 그래서 GV80은 운전 실력보다 ‘자리 고르는 눈’이 더 중요합니다.
제네시스GV80 주차칸 고르는 방법
저라면 GV80은 무조건 기둥 옆, 벽 옆, 끝자리부터 봅니다. 단, 기둥 옆이라고 다 좋은 건 아닙니다. 운전석 문을 열어야 하는 쪽에 기둥이 바짝 붙어 있으면 내릴 때 몸을 접어야 합니다. 가능하면 조수석 쪽이 기둥이나 벽인 자리가 편합니다.
또 하나는 옆 차 상태입니다. 경차 옆이라고 무조건 좋은 자리도 아닙니다. 선을 밟고 있거나 바퀴가 틀어진 차 옆은 피하는 게 낫습니다. 특히 GV80처럼 차폭이 있는 차는 상대 차가 10cm만 삐뚤어져 있어도 내가 문을 열 공간이 확 줄어듭니다.
- 초보라면 출입구 바로 앞보다 한 줄 뒤쪽 넓은 자리 선택
- 카트 보관함, 엘리베이터 입구, 회전 구간 옆은 문콕 위험이 큼
- 기계식 주차장은 입고 가능 크기와 중량을 먼저 확인
- 경사 있는 지하주차장은 전면 범퍼와 하부 간섭을 조심
후진주차가 전진주차보다 편한 이유
GV80은 보닛도 길고 차폭도 있다 보니 전진으로 쑥 넣으면 나올 때가 더 피곤합니다. 저는 큰 차일수록 후진주차를 권합니다. 들어갈 때 한 번 천천히 맞춰두면 나올 때 시야가 훨씬 편합니다. 특히 대형마트나 병원 주차장처럼 보행자가 갑자기 나오는 곳에서는 이 차이가 큽니다.
후진주차할 때는 사이드미러만 믿지 말고 360도 카메라, 후방 카메라, 센서를 같이 봐야 합니다. 그런데 화면만 보다가 실제 앞범퍼가 옆 차 코너에 가까워지는 걸 놓치는 경우가 있습니다. GV80은 회전할 때 앞쪽이 생각보다 크게 돌아나갑니다. 후진 중에도 앞쪽 모서리를 계속 신경 써야 합니다.
제가 쓰는 기준선
주차칸을 지나갈 때 내 차 뒷바퀴가 목표 칸의 안쪽 선을 조금 지난 느낌에서 핸들을 감으면 대부분 각이 편하게 나옵니다. 물론 주차장 폭에 따라 다릅니다. 통로가 좁으면 욕심내서 한 번에 넣으려 하지 말고, 차를 반듯하게 세운 뒤 다시 후진하는 게 차라리 빠릅니다. 한 번에 넣으려다 옆 차와 5cm 싸움 하는 게 더 위험합니다.
과태료 피하려면 큰 차일수록 선을 더 봐야 합니다
솔직히 주차 과태료는 ‘잠깐인데 괜찮겠지’에서 많이 나옵니다. GV80은 차체가 크다 보니 애매하게 세우면 더 튀어 보입니다. 소화전 근처, 횡단보도, 교차로 모퉁이, 버스정류장 주변은 단속도 단속이지만 시야를 가려서 위험합니다. 큰 SUV는 남들이 피해서 지나갈 공간까지 같이 생각해야 합니다.
아파트 단지 안에서도 민원이 생기는 포인트가 있습니다. 주차선 밖으로 뒤가 살짝 나와 통로를 막는 경우입니다. 본인은 선 안에 넣었다고 생각하는데, 뒤쪽 범퍼가 통행 폭을 잡아먹습니다. GV80은 전장이 5m에 가까우니 기둥 뒤 여유, 벽과의 거리, 통로 폭을 같이 봐야 합니다.
- 주차 후 내려서 앞뒤 선을 한 번 보는 습관이 가장 확실함
- 차량 뒤가 통로로 튀어나오면 민원 가능성이 높음
- 어린이보호구역 주변은 짧은 정차도 조심하는 편이 안전함
- 불법주정차 알림 서비스는 지자체별로 가능 여부가 다름
GV80 운전할 때 체감되는 사소한 차이
제네시스GV80은 승차감이 묵직하고 시야가 높아서 도로에서는 여유롭게 느껴집니다. 그런데 좁은 골목이나 오래된 상가 주차장에 들어가면 그 여유가 바로 긴장감으로 바뀝니다. 특히 램프가 좁은 곳에서는 오른쪽 뒷바퀴가 연석을 타기 쉽습니다. 운전석에서는 앞쪽만 보이니 뒷바퀴 위치를 머릿속에 그려야 합니다.
타이어와 휠도 신경 쓰입니다. 20인치, 22인치 휠이 들어간 차는 멋은 있는데 연석 긁힘이 꽤 속상합니다. 주차장 출구에서 우회전할 때 너무 안쪽으로 붙지 말고, 차체가 완전히 빠진 뒤 핸들을 감는 느낌이 좋습니다. 급하게 꺾으면 뒷바퀴가 생각보다 안쪽으로 따라옵니다.
초보라면 옵션보다 습관이 먼저입니다
GV80에는 주차 보조 기능이 꽤 잘 들어가 있습니다. 카메라도 선명하고 센서 반응도 빠른 편입니다. 하지만 기능이 많을수록 운전자가 더 대충 보게 되는 순간이 있습니다. 센서가 울린 뒤 멈추면 이미 마음이 급해져 있습니다. 저는 센서가 울리기 전에 속도를 줄이는 쪽이 훨씬 편했습니다.
주차장에서는 브레이크에서 발을 완전히 떼지 않는 게 좋습니다. 가속페달을 밟아야 할 정도로 빠르게 움직일 일이 거의 없습니다. 큰 차는 20cm만 더 가도 상황이 달라집니다. 특히 옆에 낮은 화단, 주차 블록, 기둥 모서리가 있으면 화면에 늦게 잡히는 경우도 있습니다.
제네시스GV80은 좋은 차지만, 주차장에서는 꽤 솔직한 차입니다. 넓은 길에서는 고급 SUV답게 편하고 든든한데, 좁은 칸에서는 크기를 숨기지 못합니다. 그래서 저는 GV80을 몰 때마다 ‘자리부터 고르고, 천천히 넣고, 내린 뒤 한 번 본다’ 이 세 가지만 지키려고 합니다. 별것 아닌 습관인데, 문콕 한 번과 과태료 한 번을 피하면 그날 기분이 꽤 오래 갑니다.
