벤츠SUV 주차 편하게 하려면 이렇게 잡아야 덜 긁습니다
얼마 전 지하주차장에서 벤츠SUV 한 대가 기둥 옆 자리에 들어가다가 세 번을 다시 빼더라고요. 남 일 같지 않았습니다. 저도 큰 SUV 몰아본 날에는 차폭감이 갑자기 낯설어지고, 평소엔 넓어 보이던 주차선이 이상하게 좁아 보입니다. 특히 벤츠SUV는 차가 조용하고 묵직해서 편하긴 한데, 주차장에서는 그 덩치가 그대로 부담으로 돌아올 때가 있습니다.
운전 14년 하면서 느낀 건, 큰 차 주차는 운전 실력보다 습관 싸움에 가깝다는 겁니다. 한 번에 멋있게 넣으려다가 범퍼 긁는 것보다, 처음부터 각을 넉넉하게 잡고 두 번에 넣는 게 훨씬 덜 피곤합니다.
벤츠SUV는 차폭보다 회전 반경을 먼저 봐야 합니다
벤츠SUV라고 다 같은 느낌은 아닙니다. GLA나 GLB처럼 비교적 작게 느껴지는 모델도 있고, GLE나 GLS처럼 지하주차장 램프에서 존재감이 확 살아나는 모델도 있습니다. 그런데 실제로 주차할 때 사람을 당황하게 만드는 건 차폭만이 아닙니다. 앞머리가 돌아 나오는 거리, 뒤가 따라오는 속도, 핸들을 꺾었을 때 옆 차와 가까워지는 타이밍이 더 중요합니다.
예를 들어 세단을 오래 몰던 사람이 벤츠SUV로 바꾸면 후진 주차 때 ‘이 정도면 됐겠지’ 하고 꺾는 순간 옆 차 앞범퍼 쪽으로 내 차 앞부분이 확 붙습니다. 후방카메라만 보고 있으면 뒤는 여유가 있는데 앞이 아슬아슬한 상황이 생깁니다. 그래서 큰 SUV는 뒤보다 앞을 자주 봐야 합니다. 사이드미러, 전방 센서, 360도 카메라가 있어도 결국 마지막 판단은 운전자가 해야 하니까요.
- 좁은 통로에서는 자리 앞을 지나칠 때 평소보다 반 칸 정도 더 앞으로 나가기
- 핸들은 빨리 감되, 차가 실제로 꺾이는 반응은 한 박자 늦게 보기
- 후진 중에는 뒤 화면만 보지 말고 앞 모서리와 옆 차 간격을 번갈아 확인하기
지하주차장에서는 기둥 옆 자리가 무조건 좋은 건 아닙니다
많은 분들이 기둥 옆 자리를 좋아합니다. 문콕을 한쪽이라도 줄일 수 있으니까요. 저도 가능하면 기둥 쪽을 고르는 편입니다. 그런데 벤츠SUV처럼 차체가 큰 차는 기둥 옆 자리가 오히려 더 불편할 때가 있습니다. 특히 기둥이 주차선 안쪽으로 살짝 튀어나온 오래된 건물에서는 조수석 쪽 하단 몰딩이나 휠을 긁기 쉽습니다.
제가 예전에 가장 아깝게 긁을 뻔했던 상황도 이거였습니다. 오른쪽에 기둥이 있고 왼쪽에 차가 있는 자리였는데, 후진으로 들어갈 때는 괜찮아 보였습니다. 문제는 다음 날 아침에 나올 때였습니다. 핸들을 조금 일찍 꺾었더니 오른쪽 뒤휠이 기둥 모서리 쪽으로 붙더군요. 센서는 울고, 뒤차는 기다리고, 마음은 급해지고. 이럴 때가 제일 위험합니다.
기둥 옆 자리를 고를 때 보는 순서
저는 이제 기둥 옆 자리를 보면 바로 들어가지 않습니다. 먼저 기둥 위치를 봅니다. 기둥이 주차선 바깥에 얌전히 있으면 괜찮고, 선 안쪽으로 들어와 있거나 바닥 턱과 붙어 있으면 한 번 더 생각합니다. 그리고 옆 차가 선을 물고 있는지도 봅니다. 내 차만 똑바로 세운다고 끝이 아니거든요.
- 기둥이 앞쪽에 있으면 출차 때 앞범퍼와 휠 긁힘을 조심
- 기둥이 뒤쪽에 있으면 후진 각도를 작게 잡고 천천히 진입
- 옆 차가 주차선을 밟고 있으면 과감히 다른 자리 찾기
후진 주차는 ‘늦게 꺾기’보다 ‘넓게 들어가기’가 편합니다
초보 때 많이 듣는 말이 있습니다. 주차선이 사이드미러에 걸리면 핸들을 끝까지 꺾어라, 이런 식이죠. 틀린 말은 아닌데, 차마다 감각이 다릅니다. 벤츠SUV는 운전석이 높아서 시야는 좋지만, 차체가 크다 보니 같은 타이밍에 꺾어도 옆 차와의 간격이 빨리 줄어드는 느낌이 납니다.
그래서 저는 좁은 주차장에서는 ‘한 번에 넣기’를 버립니다. 처음부터 차를 자리와 너무 가깝게 붙이지 않고, 통로 중앙보다 살짝 반대쪽으로 벌려서 들어갑니다. 그런 다음 후진하면서 각이 부족하면 바로 전진해서 다시 맞춥니다. 이게 느려 보이지만 실제로는 빠릅니다. 한 번에 넣으려고 버티다가 센서 계속 울리고, 옆 차와 5cm 간격으로 식은땀 흘리는 것보다 훨씬 낫습니다.
실제로 쓰는 후진 주차 감각
주차하려는 칸을 지나칠 때 내 차 뒷바퀴가 주차선 앞쪽을 살짝 지난 정도에서 멈추면 각이 여유롭습니다. 여기서 핸들을 끝까지 감고 후진하되, 차가 대각선으로 들어가기 시작하면 속도를 거의 기어가는 수준으로 줄입니다. 벤츠SUV는 브레이크만 살짝 떼도 부드럽게 움직이는 편이라, 좁은 곳에서는 엑셀을 안 밟는 게 마음 편합니다.
차가 어느 정도 들어갔다 싶으면 핸들을 바로 풀지 말고, 양쪽 주차선이 사이드미러에서 비슷하게 보이는지 먼저 확인합니다. 그리고 차체가 선과 나란해지는 순간 핸들을 풀어줍니다. 여기서 급하게 반대로 감으면 앞부분이 옆 차 쪽으로 다시 붙을 수 있습니다.
과태료 피하려면 큰 차일수록 ‘조금만’ 걸쳐도 조심해야 합니다
벤츠SUV를 몰다 보면 잠깐 세워둘 곳이 애매할 때가 많습니다. 차가 크니까 골목 안쪽으로 바짝 붙이기도 어렵고, 상가 앞에 대충 세우자니 통행 방해가 될까 신경 쓰입니다. 그런데 불법 주정차 단속은 운전자가 ‘잠깐’이라고 생각하는 시간과 별개로 돌아갑니다. 특히 어린이보호구역, 버스정류장 근처, 횡단보도, 소화전 주변은 정말 조심해야 합니다.
제가 과태료를 아깝게 낼 뻔한 적도 있었습니다. 편의점 앞에 3분만 세운다는 생각이었는데, 차 앞부분이 횡단보도 쪽으로 살짝 걸쳐 있었습니다. 누가 봐도 오래 세운 건 아니었지만, 문제는 걸친 위치였습니다. 큰 SUV는 차 앞뒤가 길게 느껴져서 운전자는 괜찮다고 생각해도 실제로는 금지 구역을 침범하는 경우가 있습니다.
- 횡단보도 앞뒤는 차체 일부라도 물리지 않게 보기
- 소화전 주변은 색칠된 구역이 없어도 표지와 위치를 먼저 확인
- 상가 앞 정차는 비상등보다 표지판과 노면 표시가 우선
- 기계식 주차장은 입고 가능 높이와 중량을 먼저 확인
벤츠SUV 타면서 제일 편해진 습관
큰 차는 장점이 분명합니다. 시야가 높고, 장거리에서 피로가 덜하고, 가족이나 짐을 태울 때 여유가 있습니다. 벤츠SUV는 특히 실내가 조용해서 장거리 운전할 때 만족감이 큽니다. 다만 주차장에서는 그 여유가 그대로 공간을 많이 먹습니다. 그래서 저는 이제 좋은 자리를 찾는 기준이 조금 바뀌었습니다.
입구와 가까운 자리보다 나가기 쉬운 자리를 고릅니다. 엘리베이터 앞보다 통로가 넓은 자리를 고릅니다. 양쪽에 큰 SUV가 있는 자리보다 한쪽이라도 기둥이 안전하게 떨어진 자리를 고릅니다. 걸어서 30초 더 가는 게 휠 복원비보다 훨씬 싸니까요.
벤츠SUV를 편하게 타려면 옵션을 믿는 것도 좋지만, 주차장 들어가는 순간부터 속도를 낮추고 공간을 먼저 읽는 습관이 제일 큽니다. 운전 오래 했다고 방심하는 날에 꼭 일이 생깁니다. 저도 아직 좁은 지하주차장 들어가면 음악 소리부터 줄입니다. 그 작은 습관 하나가 의외로 차를 오래 깨끗하게 지켜줍니다.
