BMWX1 좁은 주차장에서 덜 헤매는 방법

얼마 전 지하주차장에서 BMW X1을 세우는 분이 빈칸을 보고도 한 바퀴를 더 도는 걸 봤다. 양옆에 차가 바짝 붙어 있으니 들어갈 수는 있어도 내릴 수 있을지가 문제였다. 운전 14년째인데, 나도 이런 자리 앞에서는 여전히 한 번 멈춘다. 주차는 차를 칸 안에 넣는 것으로 끝나지 않는다. 문을 열고, 짐을 꺼내고, 나중에 무사히 빠져나와야 끝이다.

빈칸보다 먼저 출입 공간을 본다

BMW 코리아가 안내하는 현행 X1 xDrive20i의 크기는 길이 4,500mm, 너비 1,835mm다. 다만 연식과 세부 모델에 따라 제원은 다를 수 있다. 숫자만 보면 익숙한 크기처럼 느껴져도, 오래된 지하주차장에서는 기둥과 옆 차의 주차 상태가 체감 너비를 바꾼다.

나는 빈칸을 발견하면 차선부터 보지 않고 양옆 차의 문과 바퀴를 본다. 한쪽 차가 선을 밟고 있으면 그 칸은 생각보다 좁다. 특히 기둥 옆 자리는 기둥이 어느 쪽에 있는지가 중요하다. 운전석 쪽 공간이 막히면 차를 반듯하게 세워도 몸을 비틀어 내려야 한다. 동승자가 있으면 먼저 내려주고 들어가는 편이 속 편할 때도 있다.

트렁크에서 유모차나 장바구니를 꺼낼 계획이라면 뒤쪽도 본다. 벽에 너무 붙이거나 뒤로 사람이 지나는 통로를 막으면 주차 직후부터 불편해진다. 빈칸 하나를 억지로 쓰려고 여러 번 넣었다 뺐다 하는 것보다, 한 층 더 내려가 여유 있는 칸을 찾는 게 빠른 날이 꽤 많았다.

후진할 때는 화면과 거울을 번갈아 본다

후방 카메라 화면이 켜지면 시선이 거기로만 붙기 쉽다. 나도 예전에 화면 속 주차선만 맞추다가 앞쪽 모서리가 옆 차에 가까워진 걸 늦게 알아챘다. 후진 주차에서는 뒤가 들어가는 동안 앞머리가 바깥으로 돈다. 그래서 차를 움직이기 전에는 뒤쪽 보행자와 장애물을 확인하고, 움직이는 동안에는 좌우 거울과 앞쪽 모서리도 번갈아 본다.

내가 좁은 칸에서 쓰는 순서는 단순하다. 비상등을 켜고 통로를 지나는 차가 멈췄는지 확인한다. 차를 주차선과 조금 떨어뜨려 세운 뒤 천천히 후진한다. 뒷바퀴가 칸에 들어갈 즈음 양쪽 거울로 선과 옆 차 사이를 비교한다. 한쪽이 답답하면 끝까지 밀어 넣지 않고 다시 앞으로 나와 각도를 고친다. 한 번 더 움직이는 게 문콕을 걱정하며 내리는 것보다 낫다.

센서 경고음도 거리의 단서일 뿐이다. 낮은 턱, 튀어나온 기둥 모서리, 지나가는 사람처럼 화면에서 놓치기 쉬운 대상이 있다. 화면과 실제 공간이 다르게 느껴지면 차를 세우고 내려서 보는 게 제일 확실하다. 뒤차가 기다린다고 서두르다가 생긴 흠집은 결국 내 몫이니까.

주차 보조 기능은 내 차에서 먼저 확인한다

BMW X1이라고 주차 보조 기능이 모두 똑같지는 않다. 연식과 선택한 사양에 따라 카메라 화면, 주변 보기, 자동 주차 기능의 구성과 조작법이 달라진다. 다른 사람이 쓰는 영상을 보고 내 차도 같은 방식일 거라 생각하면 막상 주차장 입구에서 메뉴만 찾게 된다. BMW 코리아의 차량 안내나 내 차 사용 설명서에서 장착된 기능을 확인하는 편이 정확하다.

기능이 있다면 처음부터 기둥이 빽빽한 자리에서 시험하지 말고, 한산한 주차장에서 화면의 안내선이 실제 차의 움직임과 어떻게 맞는지 익혀두면 좋다. 자동 주차가 시작돼도 주변 확인과 제동 판단은 운전자가 계속 해야 한다. 기능 이름보다 중요한 건 차가 어디로 움직이는지 내가 알고 있는 상태다.

주차권보다 출차 동선을 먼저 챙긴다

차를 잘 세워 놓고도 출차 때 시간을 버린 적이 있다. 차 번호로 자동 정산되는 줄 알았는데 방문 등록이 따로 필요했던 날이다. 그 뒤로는 상가나 병원에 도착하면 주차 할인 등록 방식과 무료 주차 시간을 먼저 확인한다. 영수증이 필요한 곳도 있고, 매장에서 차량 번호를 입력해야 하는 곳도 있다. 운영 방식은 주차장마다 달라서 입구 안내판을 한 번 읽는 게 가장 빠르다.

잠깐이면 괜찮겠지 싶어 통로 끝이나 소방시설 앞에 세우는 건 피한다. 내가 5분 만에 돌아오더라도 그 사이 다른 차의 회전을 막거나 누군가의 통행을 방해할 수 있다. 출차할 때는 반대쪽 차가 새로 들어와 공간이 좁아졌는지도 살핀다. 들어갈 때 쉬웠던 각도가 나올 때까지 쉬운 건 아니다.

요즘은 주차장에 들어서면 빈칸을 빨리 잡는 것보다 나중에 편하게 나올 자리를 고르는 데 시간을 조금 더 쓴다. BMW X1처럼 일상에서 자주 쓰는 차라면 그 몇 초가 매번 쌓인다. 주차가 편한 자리는 차만 들어가는 자리가 아니라 사람도 편하게 움직일 수 있는 자리였다.