뉴코란도 좁은 주차장에 편하게 주차하는 방법

얼마 전 지인 뉴코란도를 대신 주차해 줬는데, 빈자리를 보고 들어갔다가 다시 빼야 했습니다. 차는 선 안에 들어갔어요. 그런데 운전석 문을 열 틈이 거의 없더라고요. 운전한 지 14년이 됐어도 이런 실수는 가끔 합니다. 뉴코란도처럼 차체가 높고 뒤쪽에 스페어타이어가 달린 차는 평소 타던 승용차의 감으로 움직이면 마지막 몇십 센티미터에서 당황하기 쉽습니다.

빈칸보다 내릴 공간을 먼저 본다

주차장에 들어가면 보통 차 한 대 들어갈 폭부터 찾죠. 저는 뉴코란도를 세울 때 옆 차의 위치를 먼저 봅니다. 옆 차가 선에 바짝 붙어 있거나 기둥 쪽으로 치우쳐 있으면, 내 차가 주차선 안에 들어가도 문을 열기 어려울 수 있거든요. 특히 벽이나 기둥 옆 자리는 입차할 때보다 내릴 때 더 성가십니다.

자리에 들어가기 전에는 운전석 쪽 문을 열 방향과 옆 차의 문 위치를 같이 봅니다. 동승자가 있다면 좁은 자리에서는 먼저 내리게 하고요. 조금 더 걸어야 하더라도 양옆에 여유가 있는 칸을 고르는 편이 결국 빠를 때가 많았습니다. 가까운 자리에 억지로 넣었다가 차를 다시 옮기는 일이 몇 번 있었거든요.

후진할 때 스페어타이어까지 생각한다

뉴코란도 뒤에는 스페어타이어가 달린 차량이 많습니다. 후진할 때는 뒷유리로 보이는 차체 끝과 실제로 장애물에 가까워지는 부분을 같은 지점으로 생각하지 않는 게 좋습니다. 낮은 화단이나 주차장 벽 앞에서는 특히 천천히 움직여야 합니다. 후방카메라를 단 차량이라도 화면의 거리감이 실제와 다를 수 있어요.

제가 쓰는 방법은 단순합니다. 처음 가는 주차장에서는 벽에 바짝 붙이려 하지 않고, 차를 멈춘 뒤 내려서 뒤쪽 간격을 한 번 봅니다. 그때 운전석에서 보이는 모습도 같이 기억해 두면 다음 주차 때 기준이 생깁니다. 범퍼, 스페어타이어 커버, 카메라가 비추는 끝점 가운데 무엇이 가장 뒤로 나와 있는지도 차량마다 확인해야 하고요. 중고차는 커버나 카메라를 따로 달았을 수도 있으니 남의 뉴코란도에서 익힌 감을 그대로 믿기 어렵습니다.

기둥 옆에서는 앞머리가 도는 자리도 남긴다

좁은 지하주차장에서 더 신경 쓰이는 건 후진보다 출차였습니다. 들어갈 때는 여러 번 고쳐 넣을 수 있는데, 나올 때는 앞쪽이 기둥을 향해 돌아가면서 공간이 금방 좁아집니다. 차를 세우기 전에 출차 방향을 한 번 떠올려 보는 이유입니다.

후진 주차라면 옆 차와 평행해지는 것만 보지 말고 앞쪽 모서리와 기둥 사이도 확인합니다. 핸들을 일찍 크게 꺾어야 하는 자리라면 한 번에 나오겠다는 생각을 버리고, 바퀴를 천천히 굴리며 앞뒤 간격을 번갈아 봅니다. 창문을 조금 내려 바깥 소리를 듣는 것도 도움이 됐습니다. 주차 보조 장치가 있더라도 오래된 차량에서는 장치 상태와 설치 방식이 제각각이니 눈으로 확인하는 습관이 편합니다.

잠깐 세울 때도 자리의 성격을 확인한다

주차가 어려우면 입구 근처에 잠깐 세우고 싶어집니다. 저도 물건 하나만 받으면 된다며 차를 댔다가, 돌아와 보니 뒤차가 빠져나가지 못해 기다리던 적이 있습니다. 몇 분이냐보다 차를 세운 위치가 더 중요하더라고요.

도로에서는 횡단보도, 보도, 교차로 모퉁이와 버스정류장 주변처럼 정차 자체가 제한되는 곳을 먼저 피해야 합니다. 소화전 주변 5미터 이내도 주정차 금지 구역입니다. 도로교통법에 정해진 내용이고, 현장의 안전표지와 노면표시도 함께 봐야 합니다. 주차장 안에서도 통로 모퉁이나 소방시설 앞은 다른 차와 사람의 움직임을 막을 수 있습니다. 빈 공간처럼 보여도 주차 칸이 아니라면 한 바퀴 더 도는 편이 마음 편했습니다.

뉴코란도는 익숙해지면 차가 어디쯤 놓였는지 감이 잡히는 차입니다. 그래도 좁은 자리에서 생기는 실수는 대개 마지막에 조금만 더 붙이려다가 나왔어요. 저는 이제 자리가 애매하면 내려서 한 번 보고, 불편하면 다른 칸으로 옮깁니다. 그 몇 걸음이 문콕 걱정이나 과태료 걱정보다 훨씬 가볍습니다.