BMW3시리즈 좁은 주차장에서 긁지 않고 대는 방법
얼마 전 지하주차장에서 BMW3시리즈를 한 번에 넣겠다고 버티다가 결국 차를 다시 뺐습니다. 양옆 차는 멀쩡히 들어가 있는데 제 자리만 유독 좁아 보이더군요. 운전 14년을 해도 이런 순간엔 욕심을 버리는 게 제일 빠릅니다. 특히 3시리즈는 주차선 안에 차를 넣는 것과 문을 열고 편하게 내리는 것이 별개예요.
자리부터 고를 때 출차 방향을 봅니다
빈자리만 보이면 바로 들어가고 싶죠. 그런데 저는 먼저 나올 때 어느 쪽으로 꺾어야 하는지 봅니다. 기둥 바로 옆 자리라도 기둥이 운전석 쪽 앞에 있으면 출차할 때 앞범퍼를 돌릴 공간이 부족할 수 있습니다. 반대로 기둥이 차 뒤쪽에 있고 앞쪽 통로가 넓으면 생각보다 편하게 나옵니다.
양옆에 차가 있다면 문 열 공간도 같이 봐야 합니다. 주차선 가운데에 정확히 세웠는데 운전석 문을 거의 못 여는 자리는 좋은 자리가 아니더군요. 가능하면 옆 차의 문짝 위치와 기둥을 보고, 실제로 내릴 쪽에 여유가 있는 자리를 택합니다. 카트를 끌고 지나가는 길목이나 회전 구간 바로 옆은 차를 세우기 쉬워 보여도 마음이 쓰입니다.
후진 주차는 진입 각도를 먼저 만듭니다
좁은 자리에서 가장 많이 한 실수가 주차칸 앞까지 바짝 간 다음 핸들을 급히 꺾는 거였습니다. 그러면 차 뒤쪽은 들어가는데 앞쪽이 옆 차에 가까워집니다. 저는 주차칸을 지나치며 통로 폭이 허락하는 만큼 차를 바깥쪽으로 보내고, 뒤쪽이 들어갈 각도를 만든 뒤 천천히 후진합니다. 통로가 좁으면 처음부터 한 번에 넣을 생각을 접고 앞뒤로 한 번 더 움직입니다.
후진할 때는 한쪽 거울만 오래 보지 않습니다. 양쪽 거울로 주차선과 옆 차의 간격을 번갈아 보고, 화면을 확인한 뒤 다시 차 밖을 봅니다. 화면 속 선이 반듯해 보여도 실제 타이어나 범퍼가 지나갈 자리는 따로 확인해야 하니까요. 차가 비스듬히 들어갔다면 주차칸 안에서 억지로 바로잡기보다 앞으로 조금 빼서 각도를 다시 만드는 편이 수월했습니다.
경고음보다 연석과 앞쪽 모서리가 신경 쓰입니다
제 경험상 지하주차장에서는 뒤보다 앞쪽 모서리가 더 아슬아슬했습니다. 후진하며 차체를 돌리는 동안 앞부분은 바깥쪽으로 움직입니다. 뒤쪽 화면만 보고 있다가 앞범퍼 옆으로 지나가는 기둥을 놓치기 쉽죠. 꺾는 중에는 차가 멈춰 있어도 앞쪽 간격을 한 번 더 보고, 조금이라도 헷갈리면 내려서 확인합니다. 내려서 보는 데 걸리는 시간은 잠깐인데, 긁힌 자국은 오래갑니다.
연석 옆 자리는 휠도 조심합니다. 거울에서 차체와 연석 사이가 남아 보여도 타이어와 휠이 지나가는 위치는 다를 수 있습니다. 처음 가는 자리라면 연석에 바짝 붙이는 대신 문을 열 수 있는지 먼저 확인하고, 공간이 모자라면 다른 자리를 찾습니다. 바퀴가 닿을 때까지 밀어 넣는 식으로 거리를 재는 건 피합니다.
주차 보조 기능은 내 차 사양부터 확인합니다
BMW3시리즈라고 주차 기능이 전부 같은 건 아닙니다. 연식과 선택 사양에 따라 카메라 화면이나 주차 보조 기능이 다를 수 있습니다. BMW 코리아가 안내하는 3시리즈의 후진 어시스턴트도 해당 기능이 있는 차량에서 최근 주행 경로를 따라 후진을 돕는 방식입니다. 저는 새 차를 받거나 다른 사람 차를 운전할 때 메뉴에 어떤 기능이 실제로 있는지부터 확인합니다.
기능이 있어도 차 주변 상황을 보는 일은 운전자 몫입니다. 들어올 때 없던 사람이나 카트가 뒤에 나타날 수 있고, 바닥의 낮은 물건은 화면에서 거리감이 애매할 때도 있습니다. 저는 주차가 끝나면 차에서 내려 주차선, 옆 차와의 문 간격, 앞뒤 돌출 정도를 한 바퀴 봅니다. 급한 날일수록 이 마지막 확인을 빼먹기 쉬웠고, 그럴 때마다 다음 출차가 불편했습니다.
좁은 주차장에서 잘 대는 사람은 핸들을 적게 돌리는 사람이 아니라 다시 움직일 때를 아는 사람 같아요. 저도 빈자리 하나에 집착하다 식은땀 흘린 뒤로는, 조금 걷더라도 넣고 빼기 편한 자리를 고릅니다. 차를 세운 뒤 마음 편하게 문을 닫을 수 있는 자리면 그게 제겐 좋은 주차 자리입니다.
