포르쉐 카이엔 좁은 주차장에 편하게 세우는 방법
얼마 전 지하주차장에서 큰 SUV가 빈자리를 두고 두 바퀴나 도는 걸 봤습니다. 자리는 있었는데 기둥이 한쪽에 붙어 있고 옆 차도 선에 바짝 붙어 있더라고요. 저도 운전 14년 하면서 그런 자리에서 괜히 용기 냈다가 차를 다시 빼본 적이 많습니다. 포르쉐 카이엔처럼 차체가 큰 차는 주차 기술도 중요하지만, 들어가기 전에 자리를 고르는 눈이 더 중요합니다.
주차선보다 문 열 공간부터 본다
포르쉐가 안내하는 일반 카이엔의 차체 폭은 1,983mm, 사이드미러를 포함한 폭은 2,194mm입니다. 길이는 4,930mm인 사양도 있습니다. 다만 연식과 모델에 따라 수치가 달라지니 내 차의 제원은 따로 확인하는 게 맞습니다. 숫자만 보면 ‘2m 조금 안 되네’ 싶지만, 막상 주차할 때는 미러와 문을 열 공간까지 생각해야 합니다.
예를 들어 폭 2.3m인 공간 한가운데 차를 세웠다고 치면, 차체 양쪽에 남는 폭은 계산상 약 16cm씩입니다. 바닥의 주차선 두께, 옆 차의 위치, 기둥은 아직 넣지도 않은 숫자죠. 그래서 저는 빈자리의 폭만 보지 않고 운전석 문을 열 쪽이 어느 정도 비어 있는지 먼저 봅니다. 기둥이 조수석 쪽에 있다면 조수석에 사람이 내릴 일이 없는지 확인하고요. 동승자가 있으면 주차 전에 안전한 곳에서 먼저 내리게 하는 편이 서로 편합니다.
옆 차가 주차선을 밟고 있다면 빈칸처럼 보여도 그냥 지나칠 때가 있습니다. 차를 넣는 데 성공해도 문을 못 열면 주차를 끝낸 게 아니니까요. 몇 걸음 더 걷더라도 양옆 차가 선 안쪽에 제대로 서 있는 자리가 결국 시간을 아낍니다.
진입 전에 앞쪽과 바깥쪽을 같이 본다
카이엔을 좁은 칸에 넣을 때 신경 쓰이는 건 뒤 범퍼만이 아닙니다. 후진하며 차의 뒤쪽이 자리로 들어가는 동안 앞쪽은 바깥으로 움직입니다. 기둥 옆 자리나 통로가 좁은 곳에서는 앞 범퍼 모서리가 옆 차에 가까워질 수 있죠. 후방 화면에만 눈을 붙이고 있으면 놓치기 쉬운 부분입니다.
저는 빈칸 앞에서 한 번 멈춰 통로 폭과 기둥 위치를 보고, 후진을 시작하면 미러와 화면을 번갈아 봅니다. 차가 비스듬히 들어갔다 싶으면 핸들을 더 꺾어 버티기보다 앞으로 살짝 빼서 각도를 다시 잡습니다. 한 번에 넣겠다고 고집하다가 선을 밟고 끝나는 것보다 그쪽이 훨씬 낫더라고요.
주차 센서와 카메라는 분명 편합니다. 그래도 화면의 거리감은 실제와 다르게 느껴질 수 있고, 낮은 턱이나 돌출물은 보는 각도에 따라 놓칠 수 있습니다. 경고음이 빨라졌는데도 ‘조금 더 되겠지’ 하고 밀어 넣는 순간이 제일 위험했습니다. 애매하면 멈추고 직접 내려서 보는 게 빠릅니다.
경사로와 높이 제한은 들어가기 전에 확인한다
오래된 지하주차장에서는 칸보다 입구가 더 부담스러울 때가 있습니다. 급하게 꺾이는 경사로, 안쪽으로 튀어나온 기둥, 천장 배관이 한꺼번에 나오거든요. 특히 루프박스나 자전거 거치대를 달았다면 차체 높이만 기억해서는 안 됩니다. 입구의 높이 제한 표지와 내 차에 장착한 물건까지 포함한 높이를 먼저 확인해야 합니다.
경사로 중간에서 벽 쪽으로 너무 붙지 않는 것도 중요합니다. 올라갈 때는 앞쪽만 보고 들어갔다가 뒷바퀴가 안쪽 턱에 가까워질 수 있고, 내려갈 때는 코너를 돌며 앞쪽 공간이 빠르게 줄어듭니다. 뒤차가 기다리고 있어도 서두르지 말고 보행자와 맞은편 차량을 확인하면서 천천히 움직이는 게 낫습니다. 급한 마음에 휠을 긁고 나면 기다린 몇 초가 아깝지 않더라고요.
주차를 끝내기 전에 선과 출구를 한 번 더 본다
차를 세운 뒤에는 시동부터 끄지 말고 양쪽 주차선을 미러로 확인합니다. 한쪽으로 치우쳤다면 바로 다시 맞추는 편이 쉽습니다. 나중에 옆 차가 들어오고 나면 고치기도 어렵고, 내 차 문에도 흠집이 생기기 쉽습니다. 트렁크에서 짐을 꺼낼 예정이라면 뒤쪽 벽과 거리가 충분한지도 봐야 합니다.
출입구 앞, 소방시설 주변, 통로의 모서리처럼 다른 차의 움직임을 막는 곳에는 잠깐이라도 세우지 않는 편입니다. 주차장마다 표시와 운영 방식이 다르니 현장 안내를 먼저 확인하고요. ‘금방 나오니까’ 하고 세운 차 때문에 다른 운전자가 빠져나오지 못하는 상황을 여러 번 봤습니다. 카이엔은 차가 큰 만큼 통로에 조금만 걸쳐도 다른 차에는 꽤 큰 장애물이 됩니다.
저는 이제 좋은 자리를 ‘차가 들어가는 칸’이 아니라 문을 열고, 짐을 꺼내고, 다시 안전하게 빠져나올 수 있는 칸으로 봅니다. 주차장에서 한 바퀴 더 도는 날도 있지만, 그 몇 분이 마음 졸이며 차를 넣는 시간보다 대개 짧았습니다.
