GV70 주차 편하게 하려면 이렇게 봐야 합니다
GV70 몰아보면 주차장에서 먼저 느끼는 것
얼마 전 지인 GV70을 며칠 빌려 탔는데, 처음 든 생각이 “차가 생각보다 넓게 느껴진다”였습니다. 수치상으로만 보면 중형 SUV급이라 엄청 큰 차는 아닌데, 운전석에 앉으면 보닛 라인도 있고 차체가 단단하게 느껴져서 좁은 주차장에서는 신경이 꽤 쓰입니다.
저는 운전 14년 하면서 오래된 아파트 지하주차장, 대형마트, 병원 주차장, 기계식 주차장까지 별별 곳을 다 들어가 봤습니다. GV70 같은 SUV는 차폭 감각만 빨리 잡으면 편한데, 그 전까지는 기둥 옆 자리나 램프 구간에서 괜히 긴장하게 됩니다.
특히 초보 운전자라면 “후방카메라 있으니까 괜찮겠지” 하고 들어가다가 앞범퍼 쪽을 놓치는 경우가 많습니다. SUV는 뒤보다 앞 모서리가 더 무섭습니다. 뒤는 카메라와 센서가 계속 알려주는데, 앞쪽은 핸들을 꺾는 순간 생각보다 크게 돌아 나갑니다.
GV70 주차할 때 차폭 감각 잡는 방법
GV70을 편하게 주차하려면 먼저 좌우 폭을 몸에 익혀야 합니다. 저는 새 차나 낯선 차를 몰 때 꼭 하는 습관이 있습니다. 한산한 주차장에서 흰 선 중앙에 맞춰 세운 뒤, 운전석에서 좌우 라인이 어디쯤 보이는지 확인합니다. 이걸 3분만 해도 훨씬 덜 불안합니다.
운전석 기준으로 오른쪽 앞바퀴 위치를 모르면 좁은 입구에서 계속 불안합니다. 보통은 조수석 쪽 사이드미러 아래 라인과 주차선의 간격을 보면서 감을 잡습니다. GV70처럼 차체가 묵직하게 느껴지는 차는 오른쪽을 너무 아끼려다가 왼쪽을 붙이는 실수가 자주 나옵니다.
- 주차선 중앙에 한 번 정확히 세워보고 운전석 시야를 기억하기
- 오른쪽 사이드미러로 주차선과 차체 간격 확인하기
- 기둥 옆에서는 앞범퍼보다 뒷문 라인을 먼저 의식하기
- 좁은 통로에서는 한 번에 넣으려 하지 말고 각을 다시 만들기
솔직히 주차는 실력보다 여유가 더 큽니다. 뒤차가 기다린다고 급하게 넣으면 꼭 한쪽으로 붙습니다. 차라리 비상등 켜고 한 번 앞으로 빼서 다시 들어가는 게 낫습니다. 저는 그게 덜 창피하다고 봅니다. 긁는 것보다 훨씬 싸니까요.
기둥 옆 자리, GV70은 이렇게 들어가는 게 편합니다
지하주차장에서 제일 애매한 자리가 기둥 옆입니다. 문콕은 덜 당할 것 같아서 좋아 보이는데, 들어갈 때 각이 안 나오면 운전석 문을 열기도 불편하고, 나중에 나올 때도 앞범퍼가 기둥에 바짝 붙습니다.
GV70으로 기둥 옆에 댈 때는 기둥 반대쪽으로 살짝 여유를 둬야 합니다. 예를 들어 오른쪽에 기둥이 있으면 차를 주차칸의 왼쪽에 조금 더 붙이는 식입니다. 단, 옆 차가 있는 쪽을 너무 침범하면 민폐가 되니 주차선 안에서 10~15cm 정도만 조절하는 느낌이 좋습니다.
후진 주차를 할 때는 사이드미러를 너무 늦게 보면 안 됩니다. 후방카메라 화면만 보고 들어가면 차체가 비스듬한 걸 놓칠 때가 있습니다. 저는 카메라 50%, 양쪽 미러 50%로 봅니다. 특히 GV70처럼 후면이 두툼한 SUV는 미러로 차체 라인을 보는 게 더 안정적입니다.
기계식 주차장은 먼저 확인하는 게 속 편합니다
GV70을 몰고 오래된 건물에 가면 기계식 주차 가능 여부를 먼저 봐야 합니다. SUV 입고가 안 되는 곳도 있고, 가능하다고 해도 높이·중량·타이어 폭 조건이 빡빡한 곳이 있습니다. 현장에서 “이 차는 안 됩니다” 소리 들으면 뒤차도 막히고 땀납니다.
저는 낯선 건물에 갈 때 지도 앱 주차장 후기나 건물 안내를 먼저 봅니다. 특히 강남, 종로, 여의도처럼 오래된 업무용 건물이 많은 곳은 더 그렇습니다. SUV 가능이라고 적혀 있어도 실제로는 대형 SUV만 제한하거나, 관리인이 차종을 보고 판단하는 경우도 있었습니다.
과태료 피하려면 주차 가능 표시를 너무 믿지 말아야 합니다
운전 오래 해보니 과태료는 운전 못해서보다 “잠깐 괜찮겠지”에서 많이 나옵니다. GV70은 차가 눈에 잘 띄는 편이라 그런지, 불법주정차 구간에 세워두면 더 신경 쓰입니다. 실제로 과태료 고지서 받아보면 커피 한 잔 사러 간 5분이 제일 아깝습니다.
특히 조심해야 하는 곳은 어린이보호구역, 버스정류장 근처, 횡단보도 앞, 소화전 주변입니다. 여기는 단속도 빠르고, 주민 신고도 자주 들어갑니다. 도로 바닥이나 표지판을 봤을 때 애매하면 그냥 유료주차장으로 가는 게 속 편합니다. 2천 원 아끼려다가 몇만 원 나가는 일이 진짜 많습니다.
- 노란 실선은 시간대 조건까지 표지판으로 확인하기
- 횡단보도와 교차로 모퉁이는 짧게 세워도 피하기
- 소화전 주변은 빨간 표시가 없어도 거리 여유 두기
- 아파트 상가 앞은 입주민 신고가 많은 편이라 더 조심하기
근데 여기서 중요한 게 하나 있습니다. 내비게이션이 안내하는 목적지 바로 앞이 꼭 주차 가능한 곳은 아닙니다. 식당이나 카페 앞에 차들이 줄줄이 서 있어도 합법이라는 뜻은 아닙니다. 저도 예전에 남들 다 세웠길래 따라 세웠다가 고지서 받은 적 있습니다. 그 뒤로는 차들이 많을수록 오히려 의심합니다.
GV70을 편하게 타려면 주차 습관이 먼저입니다
GV70은 장거리도 편하고, 실내도 여유 있고, 운전할 때 차가 주는 안정감이 괜찮습니다. 그런데 그 장점이 주차장에서 바로 부담으로 바뀔 때가 있습니다. 차를 아끼는 사람일수록 좁은 칸에서 옆 차 문짝, 기둥, 낮은 연석이 전부 신경 쓰이니까요.
제 기준에서는 주차 잘하는 사람은 한 번에 쏙 넣는 사람이 아닙니다. 위험한 자리인지 빨리 판단하고, 필요하면 다른 자리를 찾고, 각이 이상하면 미련 없이 다시 넣는 사람입니다. GV70도 그렇게 몰면 훨씬 편합니다.
차가 좋아질수록 센서와 카메라가 많이 도와주지만, 마지막 30cm는 결국 운전자가 봐야 합니다. 저는 아직도 좁은 자리에서는 창문 내리고 봅니다. 조금 촌스러워 보여도 범퍼 긁는 것보다 훨씬 낫습니다. GV70처럼 존재감 있는 차일수록 여유 있게 넣고 여유 있게 빼는 습관이 오래 갑니다.
