코란도 주차 편하게 하려면 이렇게 잡아야 합니다

코란도 몰면서 주차장에서 먼저 느끼는 점

얼마 전 지하주차장에서 코란도를 빌려 몰 일이 있었는데, 첫 느낌이 딱 그거였습니다. 차가 엄청 큰 대형 SUV는 아닌데, 막상 주차칸 앞에 세워보면 앞머리와 뒤끝 감각을 조금 더 신경 써야 하더라고요. 특히 오래된 아파트 주차장처럼 칸 폭이 좁고 기둥이 애매하게 붙어 있는 곳에서는 생각보다 한 번에 쏙 들어가지 않습니다.

코란도는 차체가 적당히 높아서 운전석 시야는 편한 편입니다. 그런데 시야가 좋다고 해서 주차가 무조건 쉬운 건 아니더군요. 보닛 끝이 눈에 딱 보이는 스타일은 아니라서 앞쪽 거리감은 감으로 때려 맞추면 위험합니다. 저는 예전에 SUV 타면서 “이 정도면 남았겠지” 하고 들어갔다가 벽 스토퍼 앞에서 번호판 가드를 긁은 적이 있습니다. 그 뒤로는 차종이 뭐든 처음 타는 차는 무조건 천천히 봅니다.

코란도 주차할 때 기준점 잡는 방법

코란도처럼 차고가 있는 SUV는 후진 주차가 훨씬 마음 편합니다. 전면 주차로 들어가면 나올 때 보행자, 유모차, 전동 킥보드가 갑자기 튀어나오는 경우를 못 보는 일이 많습니다. 반대로 후진 주차를 해두면 출차할 때 앞쪽 시야가 넓어서 훨씬 덜 불안합니다.

후진 주차는 옆 차 앞범퍼를 기준으로

제가 가장 자주 쓰는 방식은 옆 차 앞범퍼와 내 차 뒷바퀴 위치를 맞추는 겁니다. 주차할 칸을 지나치듯 앞으로 나가면서 내 코란도 뒷바퀴가 옆 차 앞범퍼 라인쯤 왔을 때 핸들을 감고 천천히 후진합니다. 이때 속도는 정말 느리게 가야 합니다. 후방카메라만 보고 들어가면 옆 모서리를 놓칠 수 있어서 사이드미러를 같이 봐야 합니다.

특히 코란도는 뒤쪽이 네모반듯한 느낌이라 후방카메라 화면만 보면 “아직 여유 있네” 싶을 때가 있습니다. 그런데 실제로는 범퍼 모서리가 기둥이나 벽에 가까운 경우가 꽤 있습니다. 후방센서가 삐삐 울리기 시작하면 괜히 자존심 세우지 말고 한 번 멈추는 게 낫습니다. 보험 접수 한 번 하면 그날 일정이 다 꼬입니다.

• 좁은 주차장에서는 한 번에 넣으려 하지 않기
• 후방카메라보다 사이드미러를 먼저 확인하기
• 기둥 쪽 모서리는 센서만 믿지 않기
• 주차선 안쪽으로 너무 바짝 붙이지 않기

코란도 전면 주차가 필요한 상황

물론 항상 후진 주차만 할 수는 없습니다. 마트 주차장처럼 트렁크에 짐을 실어야 할 때는 전면 주차가 편합니다. 캠핑 장비나 생수 묶음 같은 걸 싣는 날에는 뒤쪽 공간이 막히면 정말 귀찮거든요. 그럴 때는 전면 주차를 하되, 앞 범퍼가 벽이나 스토퍼에 닿기 전 여유를 조금 더 남기는 게 좋습니다.

대략 감으로 30cm 정도 여유를 생각하면 마음이 편합니다. 물론 실제로 30cm를 자로 잴 수는 없으니, 전방센서가 있다면 경고음이 빨라지는 구간에서 멈추고, 없으면 주차 후 내려서 한 번 확인해두는 게 좋습니다. 처음 한두 번만 확인해도 내 차 앞머리 감각이 훨씬 빨리 잡힙니다.

스토퍼를 너무 믿으면 안 됩니다

주차 스토퍼가 있다고 해서 무조건 안전한 건 아닙니다. 주차장마다 스토퍼 높이도 다르고 위치도 다릅니다. 어떤 곳은 너무 뒤에 박혀 있어서 타이어가 닿기도 전에 앞 범퍼가 벽 가까이 가고, 어떤 곳은 스토퍼가 깨져 있거나 한쪽만 밀려 있는 경우도 있습니다. 저는 예전에 스토퍼만 믿고 들어갔다가 하부 커버가 살짝 긁힌 적이 있는데, 소리는 작아도 기분은 꽤 오래 갑니다.

과태료 피하려면 코란도보다 주차 위치를 봐야 합니다

차종과 상관없이 주차 과태료는 정말 아깝습니다. 특히 SUV 타면 잠깐 세워도 덩치가 있어 보여서 더 눈에 띄는 느낌이 있습니다. 코란도를 몰 때도 마찬가지입니다. “5분만 세우면 되겠지”가 제일 위험합니다. 어린이보호구역, 소화전 근처, 버스정류장 주변, 횡단보도 앞은 잠깐 세워도 마음이 편하지 않습니다.

제가 운전하면서 제일 아깝게 느낀 돈이 주정차 과태료였습니다. 밥값이나 기름값은 쓴 느낌이라도 있는데, 과태료는 그냥 실수값입니다. 지역마다 금액 차이가 있고 구역에 따라 더 세게 나오는 곳도 있어서, 애매하면 공영주차장 30분 요금 내는 쪽이 낫습니다. 1,000원 아끼려다가 몇 만 원 나가면 진짜 속 쓰립니다.

• 횡단보도 모서리 근처는 짧은 정차도 피하기
• 소화전 주변 빨간 표시 구간은 절대 세우지 않기
• 어린이보호구역은 시간대와 단속 표지판 확인하기
• 상가 앞 황색 실선은 주변 차량 따라 하지 않기

초보자가 코란도에 적응하는 현실적인 순서

코란도에 처음 적응하는 분이라면 바로 복잡한 주차장부터 가는 것보다 넓은 마트 주차장이나 공터 느낌의 공간에서 감을 잡는 게 빠릅니다. 전진으로 주차선 맞추기, 후진으로 들어가기, 한 칸 비워두고 사선으로 진입하기를 몇 번만 해도 차폭 감각이 확 달라집니다.

사이드미러는 뒤 차선만 보려고 맞추면 주차할 때 불편합니다. 저는 주차가 서툰 차를 탈 때 미러를 살짝 아래로 내려서 주차선이 보이게 맞춥니다. 요즘 차는 후진할 때 미러가 자동으로 내려가는 기능도 있지만, 없다면 직접 조정해도 됩니다. 귀찮아도 이게 문콕과 휠 긁힘을 줄여줍니다.

문콕을 줄이는 자리 선택

주차 실력만큼 중요한 게 자리 고르는 눈입니다. 코란도는 문이 작게 열리는 경차가 아니기 때문에, 내릴 공간도 생각해야 합니다. 가능하면 한쪽이 벽인 자리, 기둥 옆 자리, 끝자리처럼 한쪽 여유가 있는 곳이 편합니다. 다만 기둥 옆은 조수석이나 뒷문이 기둥에 닿을 수 있으니 너무 붙이면 또 불편합니다.

저는 빈자리가 여러 개 있으면 무조건 입구 가까운 곳보다 양옆 차 상태를 봅니다. 한쪽 차가 주차선에 걸쳐 있거나, 문콕 자국이 많은 오래된 차량이 바짝 붙어 있으면 그냥 한 바퀴 더 돕니다. 걷는 거리 30m 늘어나는 게 문 수리비보다 낫습니다.

코란도는 천천히 넣으면 부담이 확 줄어듭니다

코란도 주차는 어렵다기보다, 처음에 차폭과 앞뒤 감각을 대충 잡으면 잔기스가 나기 쉬운 쪽에 가깝습니다. 운전 14년 해도 처음 타는 차는 여전히 조심합니다. 오래 몰았다고 감이 다 맞는 게 아니더라고요. 오히려 익숙하다고 대충 넣을 때 일이 납니다.

주차장에서 제일 좋은 기술은 화려한 핸들링이 아니라 천천히 멈출 줄 아는 습관이라고 생각합니다. 뒤에서 차가 기다리면 괜히 급해지는데, 그 차가 내 범퍼 수리비를 내주지는 않습니다. 코란도든 어떤 차든, 한 번 더 앞으로 빼고 다시 넣는 게 훨씬 싸고 마음 편합니다.