아우디A7 주차 편하게 하려면 이렇게 잡으면 덜 긁힙니다
얼마 전 지하주차장에서 아우디A7 한 대가 기둥 옆 칸에 들어가다 말고 한참을 앞뒤로 왔다 갔다 하는 걸 봤습니다. 남 일 같지가 않더라고요. 저도 14년 운전하면서 긴 차, 낮은 차, 문짝 긴 차 때문에 식은땀 꽤 흘렸습니다. 아우디A7은 멋은 확실한데 주차장에서는 은근히 신경 쓸 게 많은 차입니다.
이 차는 쿠페처럼 낮고 길게 빠진 패스트백 스타일이라 보기에는 날렵한데, 실제 주차할 때는 차체 길이와 폭이 꽤 크게 느껴집니다. 대략 5m에 가까운 길이, 1.9m 안팎의 폭을 생각하면 오래된 아파트 주차장이나 기둥 많은 상가 주차장에서는 괜히 긴장되는 게 정상입니다. 괜히 운전 못해서가 아닙니다. 차가 원래 그런 성격입니다.
아우디A7은 주차칸 고르는 것부터 반입니다
아우디A7을 편하게 대려면 운전 실력보다 먼저 주차칸 선택이 중요합니다. 솔직히 좁은 칸에 억지로 넣고 나중에 문콕 걱정하는 것보다, 처음부터 한 바퀴 더 돌고 좋은 자리를 잡는 게 마음 편합니다. 특히 이 차는 옆라인이 길고 문도 길게 열리는 편이라 양옆 간격이 좁으면 타고 내릴 때부터 스트레스가 생깁니다.
- 기둥이 한쪽에 있는 끝자리
- 옆 차가 벽 쪽으로 붙어 있는 자리
- SUV나 승합차 사이가 아닌 세단 사이 자리
- 램프 바로 옆처럼 회전 동선이 겹치지 않는 자리
- 카트 반납대, 출입구, 엘리베이터 앞을 피한 자리
제가 제일 피하는 자리는 양쪽에 큰 SUV가 서 있는 가운데 칸입니다. 내 차가 아무리 반듯하게 들어가도 옆 차 문이 열리는 각도가 문제입니다. 특히 아이 태우는 차량은 문을 크게 열 수밖에 없어서 문콕 확률이 확 올라갑니다. 아우디A7처럼 옆면이 길게 이어지는 차는 작은 찍힘 하나도 눈에 잘 띕니다.
후진주차는 크게 돌고 늦게 꺾는 쪽이 편합니다
아우디A7은 앞머리도 짧은 편은 아니고 뒤쪽 감각도 처음에는 애매할 수 있습니다. 그래서 좁은 주차장에서 급하게 핸들을 꺾으면 생각보다 차가 안쪽으로 붙거나, 반대로 바깥쪽 앞범퍼가 튀어나와 옆 차와 가까워집니다. 저는 이런 차는 한 번에 넣겠다는 욕심을 버리는 게 낫다고 봅니다.
후진주차할 때는 주차칸을 지나칠 때 내 차 뒷바퀴가 목표 칸의 안쪽 선을 살짝 지난 느낌에서 멈추고, 그다음 핸들을 끝까지 감아 천천히 들어가는 식이 편합니다. 여기서 중요한 건 속도입니다. 브레이크만 살짝 풀어서 움직이는 정도가 좋습니다. 차가 움직이는 시간이 길어야 센서와 카메라를 보고 수정할 여유가 생깁니다.
사이드미러는 아래쪽 선을 보게 맞추면 덜 불안합니다
요즘 차들은 카메라가 좋아서 화면만 보고 넣는 분도 많습니다. 그런데 저는 아직도 사이드미러를 꽤 믿습니다. 특히 아우디A7처럼 폭이 넓게 느껴지는 차는 양쪽 주차선과 뒷바퀴 위치를 보는 게 중요합니다. 후진할 때 미러가 자동으로 내려가는 기능이 있으면 오른쪽 주차선을 기준으로 맞추기 좋습니다.
단, 카메라 화면의 가이드라인만 100% 믿으면 오래된 주차장에서는 살짝 어긋나는 느낌이 날 때가 있습니다. 바닥선이 흐리거나 경사가 있는 곳에서는 더 그렇습니다. 저는 화면으로 전체 방향을 보고, 사이드미러로 선 간격을 확인하고, 마지막에는 전방 센서로 앞쪽 기둥이나 벽을 보는 식으로 나눠서 봅니다. 귀찮아 보여도 습관이 되면 훨씬 덜 긁습니다.
전면주차보다 후진주차가 과태료와 접촉사고를 줄입니다
상가나 병원 주차장에서 급할 때 전면주차를 하고 싶은 마음, 저도 압니다. 그런데 아우디A7처럼 차가 긴 편이면 전면으로 들어갈 때보다 나올 때가 더 골치 아픕니다. 뒤로 빼면서 보행자, 카트, 지나가는 차량을 동시에 봐야 하니까요. 특히 출입구 가까운 곳에서는 순간적으로 사각지대가 생깁니다.
후진주차는 들어갈 때 조금 더 신경 쓰는 대신 나올 때 훨씬 편합니다. 앞이 보이는 상태로 빠져나오니까 보행자 확인도 쉽고, 통로에 차가 오는지도 빨리 보입니다. 주차장 접촉사고는 대부분 빠르게 움직이는 상황보다 천천히 빼다가 방심하는 순간에 생깁니다. 보험 처리까지 가면 시간도 아깝고 마음도 찝찝합니다.
주정차 단속 구역에서는 잠깐도 길게 느껴집니다
아우디A7은 차가 눈에 잘 띄는 편이라 도로변에 잠깐 세워도 괜히 더 불안합니다. 특히 어린이보호구역, 버스정류장 근처, 횡단보도 주변, 소화전 주변은 잠깐 정차도 위험합니다. 단속 카메라가 있는 곳은 몇 분 차이로 과태료가 날아오는 경우가 있고, 주민 신고 앱으로 접수되는 경우도 많습니다.
제가 겪은 가장 아까운 과태료는 은행 앞에서 6분 정도 세웠다가 나온 건이었습니다. 정말 볼일은 짧았는데 고지서는 길게 남더라고요. 그 뒤로는 목적지 앞에 빈자리가 보여도 먼저 표지판을 봅니다. 주차 가능 시간, 요일 제한, 노면 표시만 확인해도 쓸데없는 돈이 꽤 줄어듭니다.
낮은 차체는 경사로와 스토퍼를 조심해야 합니다
아우디A7은 차체가 낮아 보이는 스타일이라 경사로 진입, 턱, 주차 스토퍼에서 신경이 쓰입니다. 특히 오래된 빌딩 지하주차장은 내려가는 각도가 급한 곳이 있습니다. 이런 곳은 정면으로 훅 들어가기보다 살짝 비스듬히 진입하는 게 하부 긁힘을 줄이는 데 낫습니다.
주차 스토퍼도 은근히 함정입니다. 앞범퍼가 낮은 차는 스토퍼까지 바짝 붙였다가 범퍼 하단이 걸릴 수 있습니다. 후방주차라면 뒤쪽 머플러나 디퓨저 쪽도 봐야 합니다. 센서가 울리지 않는 낮은 구조물도 있으니 카메라에 안 보인다고 안심하면 안 됩니다.
- 경사로 진입 전 속도를 확 줄이기
- 급한 턱은 대각선으로 천천히 넘기
- 스토퍼에 바퀴가 닿기 전 한 뼘 정도 여유 두기
- 기계식 주차장은 폭, 중량, 지상고 조건 먼저 확인하기
기계식 주차장도 조심할 부분이 있습니다. 아우디A7은 길이와 폭 때문에 입고가 애매한 곳이 있고, 휠이 큰 차량은 레일 간섭이 생기기도 합니다. 관리인이 괜찮다고 해도 본인이 불안하면 다른 주차장을 찾는 게 낫습니다. 휠 한 번 긁히면 주차비 아낀 기분이 싹 사라집니다.
아우디A7 초보 오너라면 이것만 습관으로 잡아도 편합니다
처음 며칠은 차폭 감각이 제일 어렵습니다. 운전석에서는 실제보다 오른쪽이 더 멀게 느껴질 때가 많고, 긴 보닛과 낮은 시야 때문에 앞쪽 끝도 애매합니다. 그래서 초반에는 좁은 골목보다 넓은 주차장에서 선 맞추는 연습을 해두는 게 좋습니다. 괜히 멋쩍어할 필요 없습니다. 새 차든 중고차든 내 차 감각은 몸에 익히는 시간이 필요합니다.
저는 새로 몰게 된 차가 있으면 첫 주에는 일부러 빈 주차장에서 세 번 정도 다시 넣어봅니다. 왼쪽 선에 붙여보고, 오른쪽 선에 붙여보고, 기둥 옆에 세워보면 차폭이 꽤 빨리 잡힙니다. 그리고 타이어 위치를 외워두면 골목길에서 훨씬 편합니다. 운전석에서 봤을 때 차선이 대시보드 어디쯤 걸리는지 기억하는 식입니다.
아우디A7은 예쁜 차입니다. 그런데 예쁜 만큼 주차장에서는 조금 예민하게 다뤄야 오래 편합니다. 좋은 자리 고르고, 후진주차 위주로 대고, 경사로와 스토퍼에서 한 박자 늦추는 습관만 있어도 긁힘과 과태료가 꽤 줄어듭니다. 운전 오래 해보니 결국 멋진 운전은 빨리 넣는 게 아니라, 나중에 후회할 일을 덜 만드는 쪽에 가깝더라고요.
