아우디Q5 좁은 주차장에서 편하게 주차하는 방법
얼마 전 지하주차장에서 Q5를 넣다가 두 번이나 차를 다시 뺐다. 주차선 안에는 들어갔는데 운전석 문을 열 공간이 없었던 거다. 운전 14년 차인데도 이런 날이 있다. 차를 넣는 것과 차에서 편하게 내리는 건 별개라는 걸 또 배웠다.
아우디Q5처럼 차체가 넉넉한 SUV는 주차할 때 앞뒤 간격만 보면 곤란하다. 옆 차 문이 열릴 자리, 기둥에서 빠져나올 자리까지 봐야 마음이 편하다. 내가 좁은 주차장에서 먼저 확인하는 순서를 적어본다.
빈자리보다 나가기 편한 자리를 고른다
입구 가까운 자리가 비어 있으면 일단 반갑다. 그런데 기둥 바로 옆이거나 맞은편 차로가 좁으면 이야기가 달라진다. 들어갈 때는 멀쩡해도 나올 때 핸들을 꺾을 공간이 부족할 수 있다. 나는 자리를 보기 전에 맞은편 벽과 주차된 차부터 본다. 전면으로 들어가야 하는 자리인지, 후진으로 넣을 수 있는 자리인지도 그때 결정한다.
주차장법 시행규칙에서 평행주차가 아닌 일반형 구획의 최소 크기는 너비 2.5m, 길이 5.0m다. 확장형은 너비 2.6m, 길이 5.2m다. 숫자로는 차이가 작아 보여도 문을 열고 몸을 빼는 순간엔 제법 크게 느껴진다. 다만 바닥에 확장형이라고 적혀 있어도 기둥 위치나 옆 차의 주차 상태까지 편하다는 뜻은 아니다.
가능하면 옆 차가 주차선에 바짝 붙은 자리는 건너뛴다. 한 면 더 걸어가더라도 양옆 간격이 고른 자리가 낫다. 특히 아이나 동승자가 있으면 문을 얼마나 열어야 하는지부터 생각한다. 운전자가 겨우 내릴 수 있는 자리에 동승자까지 편하게 내릴 수는 없으니까.
후진 주차는 앞머리가 지나갈 자리를 먼저 본다
Q5를 후진으로 넣을 때 초보 시절의 나는 뒤쪽만 쳐다봤다. 그러다 옆 차 뒷범퍼를 피하느라 핸들을 너무 일찍 꺾어, 내 차 앞머리가 반대편 차에 가까워진 적이 있다. 그 뒤로는 후진을 시작하기 전에 앞쪽이 어디로 움직일지 한 번 더 본다. 좁은 차로에서는 이게 꽤 중요하다.
처음부터 한 번에 넣으려 애쓰지 않는다. 차를 주차선과 나란히 세우고, 내 차 뒷부분이 들어갈 각도가 나오는지 거울로 확인한다. 후진하다 각도가 답답하면 앞으로 나와 차체를 곧게 만든 뒤 다시 들어간다. 두세 번 움직이는 편이 범퍼를 긁고 며칠씩 신경 쓰는 것보다 훨씬 편하다.
카메라가 달린 차라면 화면의 주차선과 장애물 표시를 함께 본다. 그래도 화면만 믿지는 않는다. 렌즈가 더럽거나 어두운 기둥이 화면 가장자리에 걸리면 실제 거리를 읽기 어렵다. 경고음이 빨라질수록 속도를 더 줄이고, 애매하면 멈춰서 창문을 내리거나 내려서 확인한다. 몇 초 쓰면 되는 일이다.
기둥 옆에서는 문 열 공간까지 계산한다
기둥 옆 자리는 한쪽에 다른 차가 안 대니까 좋아 보인다. 실제로는 기둥이 문 손잡이 높이에 걸리거나, 기둥 뒤 배관 때문에 문이 덜 열리는 자리도 있다. 나는 차를 완전히 넣기 전에 운전석 쪽에 몸이 빠질 공간이 있는지 본다. 주차선 가운데에 정확히 맞추는 것보다, 선 안에서 양쪽 문을 무리 없이 여는 게 생활에서는 더 중요할 때가 많다.
그렇다고 한쪽으로 지나치게 붙이면 옆 차 사람이 내리기 어려워진다. 주차를 마친 뒤 사이드미러로 양쪽 선을 보고, 문을 조금 열어 간격을 확인한다. 트렁크에서 짐을 꺼낼 예정이면 뒤 벽과의 거리도 챙긴다. 차는 들어갔는데 짐을 못 꺼내 다시 시동을 거는 일, 생각보다 자주 생긴다.
경사로와 맞닿은 자리도 조심한다. 바닥이 평평해 보이다가 문을 여는 방향으로 기울어 있으면 문이 예상보다 빨리 움직인다. 옆 차가 가까울수록 문 끝을 손으로 잡고 천천히 여는 습관이 낫다. 주차 자체보다 내릴 때 생기는 작은 접촉이 더 허탈하다.
기계식 주차장은 입구에서 제원부터 확인한다
처음 가는 건물에서 기계식 주차장 입구를 만나면 일단 멈춘다. SUV라고 모두 들어가는 것도 아니고, Q5라는 이름만으로 입고 가능 여부를 판단할 수도 없다. 차량의 연식과 트림, 장착한 루프박스나 타이어 상태에 따라 확인할 항목이 달라진다. 출입구에 적힌 길이·너비·높이·중량 제한과 내 차 제원을 대조하고, 관리인이 있으면 입고 가능 여부를 묻는다.
특히 높이만 통과하면 된다고 생각하기 쉽다. 기계식 장치에는 너비와 중량 제한도 있다. 사이드미러를 접은 너비만 보고 괜찮다고 짐작하거나, 경고 표지를 본 뒤에도 일단 들어가 보는 건 피한다. 입고가 어렵다면 근처 다른 주차장을 찾는 쪽이 마음이 편하다.
주차한 뒤에는 층과 구역 번호를 휴대전화에 남긴다. 큰 건물에서는 똑같이 생긴 기둥 사이를 한참 돌기도 한다. Q5를 편하게 타는 방법이 거창할 필요는 없다. 자리를 고를 때 조금 더 보고, 넣을 때 천천히 움직이고, 내릴 때 한 번 더 살피는 것. 내게는 그 몇 번의 확인이 주차장 스트레스를 가장 많이 줄여줬다.
