벤츠SUV 좁은 주차장에 편하게 대는 방법

얼마 전 낯선 지하주차장에서 빈칸 하나를 보고 들어갔다가 두 번이나 차를 뺐다. 양옆 차 사이에는 들어가겠는데, 막상 내려 보니 운전석 문을 열 공간이 없었다. 운전 14년 차에도 이런 계산은 종종 틀린다. 벤츠SUV를 몰 때는 주차 칸의 빈 공간보다 차에서 내리고 다시 빠져나올 공간을 먼저 보는 편이 마음 편하다.

빈칸을 찾으면 문 열 자리부터 본다

차가 칸 안에 들어가는 것과 사람이 내릴 수 있는 것은 다른 얘기다. 특히 기둥 옆자리는 한쪽이 넓어 보여도 기둥 위치가 앞문과 겹치면 몸을 비틀어 내려야 한다. 나는 주차선보다 양옆 차의 실제 위치를 먼저 본다. 옆 차가 선을 밟고 있다면 내 차를 선 안에 정확히 넣어도 문을 열기 어렵다.

빈칸 앞에서 잠깐 멈춰 운전석 쪽 문이 열릴 방향, 조수석에 내릴 사람, 트렁크에서 꺼낼 짐을 차례로 떠올린다. 아이를 태웠거나 큰 짐이 있으면 평소보다 여유 있는 자리를 고른다. 빈칸이 한 개뿐이라면 동승자를 안전한 곳에 먼저 내려주고 주차하는 게 나을 때도 있다. 좁은 자리에서 문콕 걱정하며 짐을 꺼내는 시간까지 생각하면, 조금 더 걸어야 하는 자리가 오히려 편하다.

후진하기 전에 앞머리가 지나갈 길을 남긴다

좁은 주차장에서 내가 가장 자주 다시 움직이는 이유는 차 뒤가 아니라 앞부분이다. 후진하며 차체가 칸 안으로 들어가도 앞범퍼가 맞은편 차나 기둥 쪽으로 돌아 나간다. 그래서 칸을 발견하자마자 핸들을 꺾지 않고, 통로에서 앞부분이 움직일 여유를 먼저 확인한다.

통로가 좁으면 한 번에 넣겠다는 생각을 버린다. 천천히 후진하다 멈추고, 거울로 양쪽 간격을 본 뒤 앞으로 조금 빼서 각도를 고친다. 이때 브레이크를 밟은 채 화면만 오래 보지 말고 창밖도 번갈아 본다. 뒤쪽이 맞아도 앞바퀴와 옆 차 사이가 가까워질 수 있어서다. 차가 비스듬히 들어갔다면 주차선 안에서 핸들을 바로잡고, 내려서 실제 간격을 한 번 보는 편이 빠르다.

카메라와 경고음은 눈으로 확인할 지점을 알려준다

360도 카메라가 있는 벤츠SUV라면 좁은 칸에서 꽤 든든하다. 다만 연식과 사양에 따라 장착 여부와 표시 방식이 다르니 내 차 화면부터 익혀 두는 게 좋다. 나는 새 주차장에 들어가면 화면에서 바퀴와 주차선의 위치를 보고, 기둥이나 낮은 턱이 보이면 속도를 더 줄인다.

센서가 조용하다고 주변이 전부 비어 있는 건 아니다. 메르세데스-벤츠 온라인 사용 설명서에도 감지 범위보다 낮거나 높은 물체, 측면에서 접근하는 사람이나 물체 등을 놓칠 수 있다고 안내한다. 화면에 잘 안 잡히는 낮은 턱, 벽에 붙은 돌출물, 기둥 옆 자전거는 직접 보는 게 낫다. 경고음이 급해지면 ‘아직 조금 더’보다 일단 멈추는 쪽을 택한다. 몇 센티미터 더 붙여 얻는 공간보다 범퍼를 긁고 나서 쓰는 시간이 훨씬 아깝다.

내일 출차할 때까지 생각하고 차를 세운다

주차를 끝내고 보면 당장 내리기 좋은 쪽으로만 차를 붙이고 싶어진다. 그런데 다음 날 옆 차가 바뀌거나 통로에 차가 늘면 나오는 각도가 달라진다. 가능하면 차체를 칸 안에서 반듯하게 두고, 사이드미러를 접기 전에 양옆 간격을 눈으로 확인한다. 거울을 접은 뒤에는 차가 넉넉히 들어간 것처럼 보여도 문을 열 공간은 그대로다.

기계식 주차장이나 높이 제한이 있는 곳에서는 입구의 이용 조건부터 읽는다. 차종 이름만 보고 통과할 수 있다고 짐작하기보다 내 차의 제원과 현장 표시를 맞춰 보는 게 정확하다. 루프박스처럼 차 위에 올린 물건이 있다면 그 높이도 따로 생각해야 한다. 무리해서 들어갔다가 후진으로 빠져나오는 상황이 제일 난감하다.

나는 주차를 끝내면 사진 한 장을 찍는다. 차를 어디에 뒀는지 기억하려는 이유도 있지만, 주차선과 양옆 간격을 다시 볼 수 있어서다. 벤츠SUV처럼 차체 크기가 부담스럽게 느껴지는 날에는 넓은 자리 하나를 더 찾고, 필요하면 한 번 더 고쳐 대는 쪽이 결국 시간을 덜 쓴다.